媒体汪的一周：陈冠希大骂林志玲，汽车公关也开骂，写稿不易心累啊

媒体汪的一周：陈冠希大骂林志玲，汽车公关也开骂，写稿不易心累啊

作为一名资深媒体人，这周我确实感觉很疲惫。

文▍糖兔

本周社交媒体上最火爆的新闻莫过于摄影师陈冠希怒骂导航女神林志玲，连高德地图也遭牵连，有人认为陈冠希被引导错路线而生气。

作为一名严肃的汽车记者，我向来对娱乐圈的事情避而不谈，但作为白羊座，我对陈老师这种不同意别人意见就竖中指，却从不解释自己为什么骂人，让大家猜的行为感到十分反感。

相比较而言，某个新车品牌的公关就直接洒脱很多，他们骂你的时候，会让你很清楚的知道你到底做了什么让他们不开心的事情。

作为一条不幸被夹在交火中的媒体狗，我只想说，文章写得尖锐了，会被厂商骂；写得温和了，会被网友骂；写得太平庸了，会被主编骂……当狗，也是一份很累的职业。

既然抱怨完了，我们来正经的说说车市吧。

特斯拉车主摔倒，全球自动驾驶陷入悲痛

自从那位美国车主因为使用自动驾驶功能，被特斯拉车轮下杀害之后，所有在该领域有所努力的汽车公司都受到了不同程度的牵连。

首先，特斯拉本身就被其多年的好朋友——以色列驾驶辅助芯片和软件制造商“抛弃”。

后者表示，合约到期后不会与特斯拉续约，理由很简单，特斯拉正在接受美国当局的调查，不想让自己的声誉受到影响，再说特斯拉也不是重要的资金来源。

特斯拉自然坚持认为，合作伙伴太多，影响了研发效果，所以才这么说。虽然双方各执一词，但根本原因大家都心知肚明。新兴事物的前路总是充满曲折。

不过，奔驰也因在电视广告中大肆宣传2017款E级轿车的自动驾驶功能而陷入争议，美国消费者已将此事举报给美国联邦贸易委员会（FTC），要求其彻查此事。

其实，广告里司机的双手已经离开方向盘，感觉很自由，但实际情况只是屏幕下方有一个很小的字体写着：汽车不能自动驾驶，你还是不能把手从方向盘上拿开，要遵守交通规则。

不管是混淆概念，还是涉嫌误导消费者，奔驰肯定不会承认。

涂先生认为，无论是自动驾驶还是无人驾驶，未来都一定会实现，但不管现阶段能不能实现这么酷炫的科技，还是把它拍成电影给大家欣赏一下就好了。万一碰上一个动不动就鲁莽驾驶的科技狂人怎么办，真出了事，只会让事情变得更加混乱。

股权比例自由化之争：谁该尴尬？

当外媒热议自动驾驶话题的时候，我们国内还在争论是否放宽合资公司的股权比例。

日前，中汽协紧急召集一汽、东风、上汽、北汽代表和中国汽车工程研究院、中国汽车技术研究中心专家座谈，大家颇有感慨，中心思想概括为：不是不可以放开，但不能随意放开，至少要给自主企业八年时间。

紧接着，我们的资深汽车评论员李安定先生就愤怒地发表了一篇文章，大意是说你们这个论点讲了20年，就是为了拖延时间，我替你们感到羞耻。

对此，我只想问一句，中汽协为什么不邀请长城、吉利、比亚迪三家汽车企业参加这次大会呢？不然就叫“代表国产品牌说话”，似乎不太妥当。

嗯，国家政策太严肃了，我也没有太多发言权。不过这周看到一个笑话，是网友们智慧的汇集，还是想分享给大家。

这意味着，如果国产品牌联合起来斗地主：

你手里最好的牌是吉利；

最好的牌手是哈佛；

长安有好牌但无法抢地主，局面越来越糟；

没有什么好牌，却喜欢偷看牌的是众泰；

牌打得一般，麻将打得好的是比亚迪；

牌不错，但是玩法不太好的是罗威；

老手总是输，但奇瑞是；

那个看了别人打牌，自己也想打牌的人是博格沃德；

拿着烂牌盲目出手的是北汽；

满满都是炸弹的是GAC；

作弊的是一汽；

父母给我很多零花钱，但我还是每天都输给中国；

不会打好牌的是观致汽车；

牌是好，但是自己不会打，总是问看牌的人怎么打，这是东风；

而以烂牌获胜的是武陵……

随后网友们的想象力继续扩大：

自己没有牌，却打别人牌的是乐视网；

那些手里拿着全是烂牌，却依然到处赢钱的人是群众；

而合资品牌都有赌博操作，没必要自己打牌。

注：以上观点均为网友原创，感谢网友们的无穷智慧，本人对此并无贡献，但深表赞同。

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