宾利 6.0 新飞驰国内二手车比新车指导价贵，未来新车会加价提车吗？

宾利 6.0 新飞驰国内二手车比新车指导价贵，未来新车会加价提车吗？

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宾利6.0飞驰国内建议售价289万元，新车还未正式交付，现在在国内二手车市场有售，百公里的二手车比新车建议售价还要贵，这批车应该是试驾车或者展车，车型几乎都是标准版，虽然是标准版，但是价格和选装版不相上下，在新车交付前，想要提前享受，就得多花点钱，相当于多付了点车款。那么问题来了，未来宾利新车的价格会不会上涨呢？

未来宾利可能会提高某款车的售价。一切看市场反应，如果追的人少，宾利就会打折促销，如果追的人多，根据以往的市场经验和反应，必然会涨价。至于涨价幅度，就看追的人有多少，如果排队的人多，涨价幅度也就越大。看看现在的迈巴赫S级就知道了。

迈巴赫57、62停产后，纷纷降价，然后推出了迈巴赫S级，售价也从原来的七八百万降到了百万以上。也许连奔驰自己都没有想到，降价之后销量会暴涨。现在宾利也在自己降价，想要走迈巴赫的路，因为不赚钱，一切贵族都是空谈，只有低下贵族的头颅才能捡到钱。

目前迈巴赫S680的建议零售价接近300万元，双色版接近320万元。以前总说迈巴赫S680的价格接近宾利飞驰，现在宾利降价了，但还是被迈巴赫S680超越了。虽然还是需要加价才能拿到车，但市场反应还是很热烈的。很多人都有一个疑问，为什么要加价？还不如直接一口气搞定，其实一口气搞定的价格太死板，没有弹性。

降价会更加灵活，过高的起售价会让很多潜在客户望而却步，就拿2013款宾利飞驰6.0来说，起售价406万，有些人连这都不看，你不给个机会，怎么有机会卖出去？现在降价到289万，老客户会心动，潜在客户也会给个机会，引来的人多了，成交量自然就多了。289万，加几个选装件就300多万了，再根据市场反应再涨价。其实能买得起宾利的人，可能不在乎那几百万，只是喜欢捡了便宜的感觉。

以前老款飞驰是家族里销量最好的车型，因为换代，现在飞驰的销量甚至比慕尚还要差，经销商一直在打折清库存，要知道，如果推出新款，老款就更难卖了。最倒霉的不是老款，而是二手车，新款上市之后，二手车的售价就会直线下降，现在有些二手车经销商怕亏本，都不怎么买，国内国外都是这样。