百年汽车品牌宝马更换全新 LOGO，其起源与演变史引热议

百年汽车品牌宝马更换全新 LOGO，其起源与演变史引热议

文本 |兄弟刀

图像 |网络

1997 年后，百年汽车品牌宝马再次更换了新 logo，这也让宝马 logo 的由来和演变成为网上讨论的话题。

在我准备写这篇文章之前，我在微博上做了一个小调查，结果并不令人惊讶。自 1917 年成立以来，该标志仅发布过 6 次。但多年来，很多人都认为 logo 的由来来自于过去的飞机发动机生产历史，logo 使用了白色的飞机螺旋桨，天空湛蓝，但实际上，事实并非如此。

1917 年

第一版：出生

▲标志

严格来说，宝马的历史实际上可以追溯到 1913 年，当时它被称为“Rapp”作为航空发动机制造商。当时，公司标志上没有出现“B”、“M”和“W”等字样。

1917 年，创始人 ·Karl Rapp 离开公司并在慕尼黑注册了一家新公司，该公司更名为 .为了完成商标注册并符合其血统，BMW 的新标志延续了公司的传统，上面刻着一个带有金色轮廓的黑色圆环，并粘贴了公司名称，还决定使用巴伐利亚州旗的蓝白配色方案，但当时的商标法禁止在州旗上使用国徽或其他主权符号。商标，BMW 不得不颠倒标志中蓝色和白色的顺序。

1917 年，商业品牌认知度在欧洲还没有达到顶峰，因此修改后的标志很少被公布。直到 1918 年，它才首次出现在《巴伐利亚飞机发动机手册》的封面上。直到 1923 年，这个圆形徽章才出现在汽车上。

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那么这五年里发生了什么呢？1918 年第一次世界大战结束，1919 年签署了《凡尔赛条约》，并于 1920 年 1 月 10 日生效。条约禁止在德国生产飞机，Werke 已经是一家股份公司，股东决定将生产重心转移到铁路制动器和农业设备，凭借良好的经济效益，维也纳金融家（BMW 和柏林制动器公司 Knorr-AG 的主要股东）收购了 BMW 的多数股权， 将其名称合并到后者的 Knorr-。

1922 年，宝马的发动机部门从 Knorr- 分离出来，并与 （ ） 合并。1923 年，宝马推出了其第一辆摩托车 R32。R32 搭载 0.5 升水平对置双缸发动机，最大输出功率为 6.3 kW，最高时速为 100 公里/小时。这标志着 BMW 标志第一次进入人们的视线。1926 年，R32 的销量达到 3,000 辆，帮助宝马走出了第一次世界大战后的危机。

1928 年，宝马收购了 Dixi Werke AG。迪西当时唯一的产品 3/15 获得英国授权生产同款的 （） 7，成为宝马 3/15,1929 年，宝马 3/15 下线，宝马 LOGO 正式出现在车上。

1929年，宝马在普惠公司的许可下制造了一款新的飞机发动机，并在同年出版的宝马杂志封面上，用宝马标志的蓝白图案代表旋转的螺旋桨，仿佛在提醒人们过去宝马在飞机发动机技术上的巨大成就。正是因为这些宣传资料的出现，很多人认为BMW的标志来自飞机的螺旋桨。

宝马无意纠正公众。事实上，这种广告被公共媒体多次传播，尤其是在 1942 年，当时类似的广告出现在宝马出版物“（飞机发动机新闻）”上，之后许多人认为宝马标志来源于飞机螺旋桨。

1933 年

第二版：冷静而高贵

1933 年，宝马推出 303，搭载宝马 1.2 升直列 6 缸 M78 发动机，最大功率为 22kW，最大扭矩为 68Nm。连同首次出现的双肾格栅的设计，303 开启了宝马的汽车历史。与重量级的 BMW 303 车型相比，BMW 在同一年更换 logo 的事实“不那么重要”，这次 logo 的微小变化并没有引起太多关注，关于它的信息也很少。

宝马之所以在这个时候决定更改标识，仅仅是为了适应时代的发展。与 1917 年的 BMW 标志相比，修改后的 BMW 标志略有变化，但大胆的双圆金色边框和字体确实让它看起来更加沉稳高贵。当宝马一开始决定研发设计自己的汽车时，看中了当时的中高端汽车市场，所以看起来更沉稳高贵的 logo 设计风格确实更符合这个新的形象。

标志更改三年后，一款载入史册的宝马车型诞生了：传奇的 328 跑车。328 的钢梯形车架 + 铝制车身带来了良好的轻量化性能，最终这款全长跑车的整备质量仅为 830kg。动力方面，该车采用2.0L直列六缸发动机，最大功率为80马力，宝马328在其驱动下最高时速可达150km/h以上。

当时，出色的 BMW 328 跑车横扫了比赛。1936 年，BMW 328 在纽博格林赛道上首次亮相，并在同一天赢得了 2.0L 组别的冠军。1937 年，它又赢得了 100 场大大小小的比赛。在勒芒，328 在 1939 年赢得了该组别的冠军;在 1,000 英里的拉力赛中，它在 1938 年和 1940 年赢得了该组别的冠军。BMW 328 于 1940 年停产，此时它已经为宝马赢得了无数冠军，即使在战后的 1948 年，当英国弗兰克·普拉特赢得澳大利亚大奖赛时，他仍然驾驶着一辆宝马 328 汽车。

1953 年

第三版：

BMW 于 1953 年再次更改了其标志。新的 BMW 标志已更改为白色双圆框架，白色“BMW”字样，中间图案也更改为浅蓝色，看起来更年轻。

根据相关记录，在这个新LOGO开启之前，BMW并没有对旧版本LOGO的款式做出非常严格的规范，虽然“蓝天白云”的内圈图案从未改变，但“BMW”字体的颜色和样式、双圆边的粗细和颜色都没有统一。产品设计师可以在宝马标志的“模板”上做详细的调整，这使得当时的宝马标志非常多样化。然而，在 50 年代的这次品牌重塑之后，BMW 在其 Logo 设计中完全放弃了金色双圈边框和金色字母，而是规定使用 BMW 印刷品上的白色双圈边框和字母颜色，摩托车和汽车上的 BMW LOGO 是银色双圈和白色的“BMW”字母配色方案。

在他辞职的前一年，即 1952 年，发生了两件特别重要的事件。首先，总部位于慕尼黑的宝马最终获得了宝马商标标识并复制了该车。其次，它被苏联移交给当时的东德政府，正式成为一家国有企业（更多内容见下文）。由于宝马蓝天白云标识不能再使用，老车公司对汽车标识进行了修改，并将其命名为EMW（），将蓝天白云改为“红天白云”。

▲宝马 321

▲宝马 326

▲宝马 321

▲宝马 327

说起来，挺传奇的。1928 年，宝马在艾森纳赫 （） 建厂生产汽车，但第二次世界大战爆发，德国战败，分裂为西德和东德两个国家。不幸的是，该地区位于被前苏联占领的东德。1945 年后，在苏联的管辖下，老牌汽车公司恢复了 BMW 品牌汽车的生产，生产 BMW 321、BMW 326、BMW 340 和 BMW 327，直到 1952 年仍然佩戴着 BMW 蓝天白云标志。

50 年代后，宝马对中产阶级对汽车不断增长的需求毫无准备。就像两次世界大战中的德国一样，宝马陷入了两条战线的局面，生产豪华车与梅赛德斯竞争，经济型车型直接与大众竞争。可惜的是，宝马输掉了这场“战争”，而且是双线溃败。梅赛德斯-奔驰和大众在战后都取得了辉煌的成绩，而宝马则不得不面对巨大的损失。

1954 年，宝马将工厂卖给了 MAN，随后美国的 AMC 和 Auto 也表示希望收购宝马，巴伐利亚州政府也出台了宝马救助计划——直接并入梅赛德斯-奔驰汽车公司。所有的并购都是 BMW 股东不愿意看到的，因为 BMW 将失去来之不易的独立性，BMW 标志很可能会永远从汽车的车身和方向盘上消失，届时 BMW 这个名字将只保留为摩托车。

在这个困难时期，宝马并非一帆风顺，著名的“”就是在这个困难时期诞生的。在 1954 年的日内瓦车展上，宝马的开发主管沃尔夫看到了意大利的车，并立即意识到这正是他所需要的。随后，宝马接受了沃尔夫的建议，从 ISO 获得了生产许可，随后于 1955 年生产了 250cc 或 300cc 单缸摩托车发动机。与其豪华车型的惨淡销售不同，销售非常火爆，第一年就售出了 10,000 多辆，到 1962 年停产时，宝马已售出超过 160,000 辆。但因为利润太低，这辆车并没有给宝马带来多少利润。

▲（右）。

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1959 年底，召开了股东大会，监事会主席 Hans Feith 博士正式提出了并入梅赛德斯-奔驰的计划。经销商和少数股东已经起来反对合并，但他们对宝马将如何度过难关束手无策。在关键时刻，以 （ ·） 和他的兄弟 （） 介入，向 BMW 注入巨额资金并控制了公司。

1963 年

第四版：科技感

由于 家族的投资，宝马在 20 世纪 60 年代初获得了开发新车型的资金。通过市场调查，宝马决定将新车型定位为介于梅赛德斯-奔驰和大众之间的中型轿车。

1960 年，“New Class”项目正式启动，BMW 为该项目配备了许多顶尖的汽车人才：曾被英国挖走的 Fritz 此时已经回到了 BMW，他是整个项目的负责人。此外，Wolff 还负责底盘设计，造型和车身工程由 ·，新发动机由 Alex von ·冯·科 ·法尔肯豪森。

这

“New Class”项目的第一款车型 BMW 1500 在 1961 年的法兰克福车展上亮相，一年后的 1962 年 12 月开始生产。新车是一款四门轿车中型轿车，标配四轮独立悬架和前盘式制动器。1500 的推出取得了巨大的成功，让宝马重回正轨。

1963 年，BMW 迎来了其历史上的第三次 logo 变更，而这一次的变化仍然非常小，包括将旧 logo 的浅蓝色扇形部分改回天蓝色，并更换了略微过时的字体。修改后的新LOGO更具动感，在保持上一版LOGO青春气息的基础上，多了几分科技感，也比修改前更能传达那个时代产品所强调的运动和高科技特色。

1997 年

第五版：现代化

20世纪90年代初，宝马的业绩蒸蒸日上，但此时其管理层已经担心前方的风险：日本品牌凭借产品质量和生产效率抢占了大量低端市场份额，现在开始打造自己的高端品牌;周期性的宏观经济萧条可能会使像宝马这样不占主导地位的公司面临被收购的危险。事实上，通用汽车和福特都表现出了收购宝马的兴趣。

▲宝马首席执行官毕瑞德（右）。

想要生存就得持续成长，BMW的高层深知这个道理，并准备通过收购Land Rover，将业务延伸到越来越受欢迎的SUV领域，最终BMW得到了它想要的，但付出的代价是同时买下身患绝症的Rover。Rover 多年的亏损最终耗尽了 BMW 的信心，德国人意识到，为了保护自己，他们必须尽快摆脱这个包袱。2000 年，宝马将 MG 和 Rover 打包并入 MG Rover 集团并将其出售给 Rover，该集团耗资 8 亿英镑，现在以象征性 10 英镑的价格出售。同时出售的还有路虎品牌，它的状况比罗孚好得多，但此时宝马已经拥有自己的 X5 SUV，因此将路虎卖给了福特。

1997 年，10 年后，宝马对 LOGO 进行了另一次修改，这次的修改也不大，即在旧 LOGO 的基础上增加了立体效果，使修改后的 LOGO 不仅保留了旧 LOGO 的所有特征，而且变得更加醒目、动感和现代感。在强调“动力和操控性”性能多年后，BMW选择在这个时候改变自己的标志，以使新的标志更符合现代BMW汽车的特点。

2020 年

第六版：数字化

与之前版本的LOGO相比，BMW的新LOGO造型更加扁平，没有了之前BMW LOGO的立体效果。字体下方的“BMW”字体改为透明设计，同时保留了之前的黑色背景，保留了标志性的巴伐利亚“蓝天白云”。

值得注意的是，这是 BMW 品牌首次将品牌标志透明化，BMW 标志盾周围的黑带自 1917 年以来一直存在。可以说，从设计中去除这一元素，是对历史传统的重大改变，也是 BMW 标志 103 年来最大的变化。

BMW 客户品牌高级副总裁 Jens 表示：“去掉黑环意味着 BMW 对年轻购车者更加开放和透明。数字化转型也应该更好地实现。不过，BMW也解释说，新标志将主要用于线上和线下媒体推广，没有计划将其放在新车、内饰和经销商的正面标志中。现有 LOGO 将与新 LOGO 结合使用。

这是一个虚拟时代，黑色的圆环变成了蓝色，这是一个全新的时代，一个更加数字化的时代，螺旋桨不可见。