竞拍者减少沪牌中标率升高，最贵铁皮是否不香了？

竞拍者减少沪牌中标率升高，最贵铁皮是否不香了？

“最贵铁皮”吸引力不再？深圳车牌成交价较高点跌去8.5万元，但竞拍车牌的黄牛却这么说……

每日经济新闻 每日经济新闻公众号 2023.08.22 20:11

记者 黄新旭 编辑 裴建茹

“最近上海车牌竞拍的人越来越少，今年8月份竞拍人数甚至降到了10万，我们的生意也受到了影响。”这是车牌拍卖“黄牛”李飞（化名）最明显的感受。

竞拍人数的减少也让上海车牌的中签率逐渐上升，由今年1月份的9%上升至今年8月份的13.8%，不少人猜测“最贵铁皮”的吸引力已经不复存在。

据《每日经济新闻》不完全统计，目前上海、深圳、广州、杭州、天津四市均采用竞价方式发放车牌。目前，上海车牌交易价格保持稳定，而其他四市车牌价格则出现下跌。以深圳为例，今年5月车牌交易价格仅为1万元，较6年前下跌了8.5万元；杭州7月车牌交易价格较最高点下跌了4.69万元；广州仅7月车牌交易价格就下跌了1万元。

深圳车牌价格从高点下跌8.5万元

记者分析，深圳车牌降价幅度最为夸张。深圳7月个人指标竞价结果显示，当月最低成交价2.72万元，成交均价2.87万元。今年5月，深圳个人指标最低成交价仅为1万元，创5年来新低。2017年，深圳个人指标车牌平均成交价创下9.5万元的历史最高纪录。

杭州的情况也类似，7月份，杭州市浙A小客车牌照单笔成交最低价为1万元，这已是杭州小客车增量额度竞价连续第五个月维持在1万元左右。2021年，浙A小客车牌照价格一度在5.69万元左右。

广州7月车牌价格大幅下跌。今年7月粤A车牌拍卖结果显示，个人车牌最低成交价跌至底价1万元，较上月2.18万元下降1.18万元；个人平均成交价为1.96万元，较上月2.33万元下降3672元。2018年，粤A车牌价格曾一度突破5.7万元。

相较于其他城市车牌降价，上海车牌价格相对平稳。8月，上海车牌平均成交价格为92753元，较上月92330元上涨423元。且自2016年以来，上海车牌价格一直维持在8万元以上。

尽管如此，上海车牌拍卖的参与人数却在减少。据上海新闻网官方消息，今年8月，上海车牌拍卖结果显示，个人配额拍卖总场次约1.35万张，参与人数约9.8万人，环比减少8066人，中标率为13.8%。今年1月，个人配额拍卖总场次约1.11万张，参与人数约12.35万人，中标率为9%。

从竞买人数来看，今年1-4月上海车牌竞买人数保持在12万以上，5、6月降至11万余，7月减少5000余，8月减少8000余，竞买人数跌破10万。

尽管如此，个人竞拍车牌的难度还是比较大的，竞拍人数减少、中标率上升的现象不太可能出现。“我竞拍了两年，基本每个月都会去，但从来没中过，后来找了个代拍人，一次就中标了。”上海本地人小张对记者说。

另一名“黄牛”王东（化名）也表示，散户竞价并没有太大优势，代拍基本拿下了95%以上的额度。“代拍我们会推出不同的套餐，其中3800元套餐的中签率在28%左右，今年的中签率很高，出现6次失败的情况很罕见。”王东说。

免费绿牌影响车牌吗？

为何燃油车牌不再受欢迎？

“毕竟一张上海牌照要9万元，是一笔不小的开支。不过，新能源绿色牌照在上海是免费的，很多人不等就买了。尤其是今年之前，上海的插电式混合动力汽车还免费送绿色牌照，很多人会选择在窗口期缩短之前提车。”李飞说。

在上海工作的小王就是一个很好的例子，早在去年他就在竞拍上海车牌。“我试了好几次，发现真的很难中标。后来我找到了一个代拍商，代拍失败一次，就赔200元。三次失败后，我就取消了订单。因为不想再等了，我决定买一辆新能源汽车。”小王说。

据乘联会统计，2022年，上海注册登记的新能源乘用车总量约32.6万辆，同比增长33.95%，是上海注册登记各类车辆中增幅最高的。其中，国产轿车注册登记量同比去年下降15.09%，小型乘用车（不含轿车）注册登记量同比去年下降11.04%。

“如果来看车的客户没有上海牌照，我们一般会建议购买新能源汽车，这样可以省下10万元左右的牌照费用。”一位汽车销售人员告诉记者。

深圳还采取免费发放新能源汽车牌照的政策，近年来深圳新能源汽车保有量不断攀升，公开数据显示，2022年深圳新增新能源汽车近24万辆，全市新能源汽车保有量达76.6万辆，普及率达57%，位居全球城市第一。

不过，王东也谈到了车牌不火爆的另一种可能。“在和客户的沟通中，我能感觉到，今年消费者的消费确实比较谨慎，大宗消费品的需求有些疲软。”王东说。

国家发改委认为，消费能力和消费预期还比较弱、基础设施和消费环境还有待改善等问题仍然存在，解决这些问题是当前和今后一个时期促进消费的重点方向。下一步，国家发改委将针对制约居民能消费、敢消费、愿消费的痛点和瓶颈，下大力气稳定汽车等重点领域消费。

燃油车牌还有升值空间吗？

目前，已有5个城市采用车牌拍卖模式。以上海为例，上海自1986年起就坚持拍卖私家车配额政策。此前，同济大学交通学院通过研究认为，上海的私家车配额拍卖政策使上海私家车的增长趋势倒退了20年左右，有效缓解了交通压力。

如今，随着新能源汽车数量的不断增加以及车牌免费发放，后续的车牌价格走势也成为消费者关心的问题。

据悉，深圳、广州等城市都对车牌设定了最低拍卖价；上海对车牌拍卖设定了“警戒价”，主要用于稳定价格，类似“起拍价”。官方每年会更新一次“警戒价”。新一年的“警戒价”是过去三年“最低中标价”的平均值，因此每年的“警戒价”都会比前一年高。

“不能说上海车牌不抢手了，上海车牌的价格这几年一直在稳步上涨，十年前上​​海车牌才六七万元左右，每年涨价一两千元。”在王东看来，买上海车牌是一种投资，就算以后不想要了，还可以按当月拍卖价卖掉。

随着上海新能源汽车数量的增加，近年来上海确实也在不断收紧新能源汽车牌照政策，从而延长政策优惠期限。

早在2021年，上海就限制五菱宏光、奇瑞QQ等微型电动车免费申领绿色车牌，2022年底上海将不再为插电式混合动力车型免费发放车牌。有分析认为，未来其他四个城市竞标车牌或将参考上海的做法。

但王东对上海车牌保值能力还是很有信心的。“上海对外地车牌一直有限制政策，一旦出台更多出行政策，上海车牌的价值还是会很高的。”王东说。