陈冠希演讲：为中国制造正名，摆脱海量生产、便宜、质量差等标签

陈冠希演讲：为中国制造正名，摆脱海量生产、便宜、质量差等标签

奚梦瑶漂亮落网后，陈冠希在GSDA中美发展论坛上发表了精彩演讲——为中国制造挽回声誉。

陈冠希这次讲的是“专业”——不能因为你是中国人，就对自己没有要求，你要用一流的产品来证明MADE IN CHINA是世界一流的，甚至把这种自我激励上升到一种价值观。

陈冠希演讲视频

中国制造的标签？

2012年，全球知名广告公司智威汤逊发布的一份民意调查报告显示，“中国制造”给英美消费者留下的最普遍印象是“大规模生产”——超过60%的英美消费者认为“中国制造”的产品意味着“大量生产”。约55%的英美消费者认同中国产品给人“廉价”的印象；45%认为“安全等级低”；35%认为“质量差”；35%认为“不可靠”；33%认为“档次低”；20%认为中国产品“有趣”。

中国制造成了以次充好的典型，当时的中国制造是市场需求的牺牲品，贪图眼前利益，让一帮一窝蜂涌入的商家尝到甜头后，纷纷败下阵来，连我们自己都开始抵制中国制造，买进口车，修车都去总公司直属的4S店，修车换配件只认原厂和国外品牌。

我们不相信中国制造？

因为以前没有标准。以前唯一的标准就是如何模仿得更仔细、制造得更快。我们不能满足于自己制定标准。很多事情不能总是用“这个东西在中国算好”来评价。陈冠希在演讲中说，人们看完一部电影后会说，“这部电影在中国电影里算好电影了。”但对我来说，这并不代表什么。不代表什么。电影就是电影，不代表因为它是中国电影，评价标准就低。所以我觉得，特别是对我们这些有幸有机会接受西方教育或培训的人来说，明白作品的质量标准不应该因为国家不同而改变，这一点非常重要。

技术市场还是意识市场？

廉价劳动力和土地的无限供应，让外资不断涌入中国市场，但是他们的技术和意识我们学到了吗？国外的路虎卖几百万，我们的陆风才十几万，豪车里有中国品牌吗？

不可否认，改革开放前我们花了30年时间去学模仿，中国制造没有什么是模仿不了的，我们又花了30年时间去学创造，新四大发明让我们在外资市场脱颖而出，但中国制造没有学会外资的品牌意识，一直在给外资做嫁衣。

我们不止一次在新闻里看到中国人到国外买东西后才发现是MADE IN CHINA。现在我们不缺技术，缺的是品牌意识。

对汽车零部件市场的思考

《2017年中国汽车零部件行业研究报告》发布，报告指出，汽车零部件市场规模预计2019年将突破5000亿元，年复合增长率达13.61%。在国内万亿元的售后市场中，汽车零部件行业占比达1/3。根据汽车保有量、车主年维修费用以及未来各自的增长率，预计未来2-3年国内汽车零部件行业将保持13.61%的年复合增长率，2019年将突破5000亿元。

汽车零部件售后市场蛋糕巨大，不缺份额，现阶段汽车零部件行业应以制定“中国标准”和“打造品牌”为重点。

罗兰汽配一直走在同行的前面，罗兰汽配用了10多年的时间修炼内功，打造属于自己的尖端汽配产品，可以昂首阔步地说，中国制造不粗制滥造。如今罗兰看到了品牌价值的机会，正与小米鼠标携手，全方位打造属于自己的品牌价值属性。罗兰创始人在企业文化中有这样的承诺：向同行承诺成为一家倡导良性竞争、促进共同发展的领先品牌运营商。

从《2017年中国汽车零部件行业研究报告》中不难看出，汽车零部件市场仍处于蓬勃发展时期，中国制造也在努力参与其中。虽然技术难题已经被我们攻克，汽车零部件行业涌现出罗兰、恒盛、马歇尔等一批尖端产品服务商，但我们的品牌意识还处于起步阶段。一个品牌的最高标准是艺术，在达到行业最高标准后，融入自身的突破，加上自身企业所传递的理念，才是完整的品牌，才是能在世界立足的品牌理念。

中国制造，尊重自己

降低标准就是自我弱化，我们不需要喊口号来证明中国制造好，中国品牌应该站在舞台中央，向世界展示自己成熟的尖端制造技术。

这是中国制造