动力电池回收价格飙升，企业四处抢收，锂、镍等资源稀缺成关键

动力电池回收价格飙升，企业四处抢收，锂、镍等资源稀缺成关键

动力电池是新能源汽车的动力之源，近期动力电池产业链上游涨价潮不断，锂、镍、钴等原材料价格暴涨近10倍，带动废旧动力电池价格上涨，回收价格天天变，甚至出现“废品比新品还贵”、折价系数倒挂的现象。

动力电池回收价格每天变化

企业争相收获

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杨毅是浙江一家动力电池回收公司的采购经理，最近废旧电池涨价让他很头疼。他称，磷酸铁锂电池价格涨幅较大，去年收购价是150元/千瓦时，现在已涨到500元/千瓦时，涨幅达3倍。而且最近动力电池回收价格每天都在变，回收公司都要抢着买，哪怕是涨价了，生怕买晚了，价格又涨了。

由于锂、镍等资源稀缺、价格飙升，不少新能源企业将目光投向废旧动力电池，回收企业订单激增。动力电池回收市场一片红火，甚至出现反向折价因素，“废品”价格比新品还贵。

浙江一家动力电池回收公司采购经理杨毅表示，今年以来折扣系数已升至145%左右，而去年此时还只有70%左右，翻了一倍。

折价系数是动力电池回收中特有的定价方式，一般以新品市场价格为参考基准，按照一定的折价系数进行回收。以往回收率一般在60%-70%左右，但现在折价系数已经上升到140%以上，也就是说“废品”的价格比新品还要贵。

中国动力电池回收联盟综合研究部主任杨磊：目前推动市场上涨的原因有三个，第一是原材料的紧缺，随之而来的价格大幅上涨；第二是动力电池回收是一个热门行业，进入这个行业的企业越来越多，竞争加剧；第三是一些企业把电池回收当作战略布局。

我国是全球最大的新能源汽车市场，数据显示，2020年我国动力电池退役量约20万吨，预计到2030年，我国动力电池退役总量将达到237万吨。

动力电池有“富矿”

科学利用都是“宝”

根据相关规定，当动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时，将面临报废和强制回收的问题。这么多的动力电池未来该如何处理？企业又如何在旧电池中淘金？

二次利用和回收是目前动力电池回收处理的两种方式。二次利用是将“退役”的电池拆解重新组装，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；回收则是从电池中提取锂、钴、镍等昂贵的金属材料，获取利润。

同济大学汽车学院副院长魏学哲表示，动力电池是一座“宝藏”，因为里面含有很多贵重金属，比如镍、钴、锰、锂等，它实际上是一座“矿”。

广东省新能源汽车行业协会秘书长周发涛表示，随着动力电池原材料价格不断上涨，电池回收的经济价值大幅提升。从去年到今年，包括碳酸锂、钴、镍等上游电池材料价格大幅上涨，碳酸锂涨幅达10倍，凸显电池回收更大的价值。

数据显示，预计2021年至2025年国内镍、钴、锰、锂等金属回收市场价值将超过400亿元。近年来，我国动力电池生产所需金属资源主要依赖进口，随着新能源汽车产销不断创新高，原材料供需矛盾日益凸显。

中国汽车动力电池产业战略联盟回收分会理事长张玉平：动力电池回收目前是一条黄金赛道，通过回收可以解决镍、钴、锰、锂等战略性稀缺资源的供应问题。

预计到2027年，我国动力电池回收市场空间将超过1500亿元。随着市场的火爆和巨大的市场空间，越来越多的参与者涌入动力电池回收行业。数据显示，目前我国动力电池回收相关企业3.85万家，其中2021年新增2.44万家，同比增长635%。

企业竞相布局

动力电池回收行业

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从一个被冷落的“垃圾”行业，到如今炙手可热的“甜头”，各路资本纷纷涌入，争相捞钱，为原本就火爆的动力电池回收赛道推波助澜。

5月6日，天赐材料发布公告称，公司将布局10万吨铁锂电池拆解回收项目。此前，天能新材投资30亿元启动年处理10万吨锂离子电池高值资源回收项目。此外，一些企业已经开始布局全球电池回收市场。华友钴业和格林美近期分别在韩国布局电池回收相关业务，未来计划在欧洲发展。2021年以来，LG、陶氏科技、三星、特斯拉、国轩高科、亿纬锂能等企业也纷纷布局动力电池回收产业。

除了正规回收行业，市场的火爆也吸引了大量小商家参与其中。业内人士表示，不少不具备资质的小商家囤货、滥涨价，导致市场上废旧动力电池供不应求。

回收电池的麻烦跟回收新能源汽车的麻烦是一样的，因为他们经常会发现回收的新能源汽车里根本没有电池。

数据显示，近50%的动力电池回收相关公司分布在批发和零售行业，存活时间超过3年的相关公司仅有14.6%。

中国动力电池回收联盟综合研究部主任杨磊表示，正规企业是技术相对规范、生产规模较大的企业，但动力电池回收行业尚处于发展阶段，这样的现状给了小作坊有机可乘之机，这些小作坊不具备专业的设备和电池加工技术，在处理回收动力电池的过程中很容易引发安全和环保问题。

2021年，我国报废电池约20万吨，业内人士表示，正规企业回收的电池不足5万吨。针对电池回收乱象，2022年，工信部、发改委、科技部等有关部门联合印发《加快推进工业资源综合利用实施方案》，明确要求完善废旧动力电池回收体系，培育分级循环利用重点企业。

中国动力电池回收联盟综合研究部主任杨磊：完善的政策为行业发展注入了一剂强心针。随着我国动力电池回收体系的完善，新一轮行业洗牌将加速，拥有渠道、技术优势的白名单回收企业将在竞争中胜出。