锂电池是车用主流动力电池吗？电池的种类

锂电池是车用主流动力电池吗？电池的种类

我们都知道锂电池是汽车主流的动力电池，之前车叔也给大家介绍过氢燃料电池，除了以上这些，还有其他类型的电池吗？有！了解一下镍氢电池。

镍氢电池基本原理与锂电池类似，也是依靠化学能与电能的转化来实现充电和放电。 不同之处在于镍氢电池的正极活性物质为Ni(OH)2，负极活性物质为金属氢化物，电解液为6mol/L氢氧化钾溶液。

（动图）

镍氢电池比锂电池更早推出并广泛应用，其优点有很多。首先，镍氢电池拥有出色的安全可靠性记录，而锂电池其实更“暴躁”。其次，镍氢电池相对环保，重金属含量相对较低。第三，镍氢电池的储存和运输要求不高，充电也相对简单，不需要复杂的电子辅助设备。

镍氢电池为什么打不过锂电池？主要问题就是能量密度。通常镍氢电池的能量密度比锂离子电池低40%左右，充放电性能也比不上锂电池，这是一个很大的硬伤。如果要满足车规级的参数，镍氢电池占用的空间会更大。因此，镍氢电池在小家电、数码产品上的应用比较普遍。

当然，镍氢电池在汽车产品中只是使用得比较少，并不是完全没有。丰田对镍氢电池情有独钟，普锐斯等混合动力汽车仍然使用镍氢电池。时至今日，丰田仍在积极开发，赋予镍氢电池新的生命。最近，丰田推出了双极镍氢电池（NiMh）。确切地说，双极镍氢电池并非完全创新的技术，而是对旧技术的极大改进。

与传统镍氢电池相比，丰田双极镍氢电池采用了全新的结构设计。具体来说，双极镍氢电池组（NiMh）的每个电芯都有一个阳极和一个阴极，每个电芯都有一对集电器。此外，通过特殊的设计，集电器可以与两个相邻的电芯进行拼接。

这样一来，丰田的双极镍氢电池在同样的空间内，可以实现1.4倍的电池单元，能量密度也相应提升，充放电性能直接提升1.5倍。即便如此，双极镍氢电池仍然不适合纯电动车型。这项技术将首次运用在混动车型上——2022年上市的第五代普锐斯。官方称，双极镍氢电池可以实现两倍的输出功率，混动车型性能更强，燃油效率更高，车辆可以达到更高的速度。丰田的THS混动系统一直主打省油和平顺性，表现总是让人觉得有些不足。

图片来自网络

丰田为何如此固执？如果追求性能，还不如优化锂电池技术。其实优化后的镍氢电池性能还是远不如高端锂电池，但丰田是老派车企，作风比较保守稳重。镍氢电池用了这么多年，其出色的可靠性能给丰田留下深刻印象。但现阶段大规模使用的锂电池，其实还不够安全可靠。至于新一代锂电池和固态电池，丰田也不是没有布局，据说真正的推广要到本世纪下半叶。

车叔的结论

丰田表示，未来会将双极型镍氢电池推广到其他混合动力车型，但对镍氢电池感兴趣的厂商并不多。在主流车企眼中，这是一种技术倒退，为了一点安全性和可靠性优势而牺牲产品的核心竞争力，是不值得的。因此，未来相当长的一段时间内，镍氢电池都不会成为主流，和广大购车消费者关系不大，我们只是需要对其有个简单的了解。不知道大家怎么看，或者想讨论一些技术细节，欢迎在评论区留言。