全新宾利欧陆 GTC：舒适与运动的完美结合，代表英国车成功趋势

全新宾利欧陆 GTC：舒适与运动的完美结合，代表英国车成功趋势

作为宾利车主，您很容易找到喜欢新款欧陆 GTC 的理由。舒适性方面，可媲美顶级豪华四门轿车；在运动性能方面，它可以赶上当今大多数超级跑车。同样作为一辆宾利，你不需要衡量它的配置是否足够齐全，看起来是否足够豪华、迷人。可以毫不夸张地说，欧陆GTC不仅是顶级工艺与现代工业技术的完美结合，它也代表了英国汽车成功的某种趋势，秉承传统同时又不惧融入现代。但前提是看清对手，同时也看清自己。盲从和盲目都是可悲的。

我们从曼彻斯特飞往伊斯特拉半岛南端的普拉，花了两个小时。没有温暖的地中海阳光迎接我们，窗外的风雨让我们有些担心。似乎刚刚从一个深秋转入另一个深秋。工作人员告诉我们，早上气温还是23度，但现在仅仅几个小时后就急剧下降到了13度。从普拉大约需要一个小时的车程即可到达（有人称之为罗维尼，也有人称之为伦印）。据说是近年来欧洲人新兴的度假胜地。从公元六世纪开始，它先后被威尼斯、奥地利和意大利控制，许多文艺复兴和巴洛克风格的建筑散布在其中。但现在我们关心的只是明天的天气和宾利欧陆 GTC。如果天气依然刮风下雨，我们就得付出疯狂的代价才能体验这辆顶级豪华敞篷车。

考虑到它的特殊性：一方面，它是一辆宾利，我想不出还有什么地方可以让人对它无动于衷；另一方面，它是一辆宾利汽车。另一方面，它是一辆敞篷车，你可以随时在任何地方打开顶篷，享受新鲜的空气、阳光和氛围。这些东西往往可以作为催化剂，甚至内心的想法也可以被它们放大。为了得到这些，你必须花一大笔钱，因为它是宾利——唯一可以与劳斯莱斯相媲美的品牌。英国人用皇室、贵族、血统、地位赋予这个品牌世袭的精神内涵。同时，他们用精湛的工艺和性能，赋予宾利产品一贯的尊重和荣耀，无论如何展示。

由于众所周知的原因，英国汽车工业在上世纪末和本世纪初经历了一系列“地震”，传统的英国顶级豪华品牌也经历了一系列变化。劳斯莱斯有宝马这样的大集团支持，宾利也有大众集团支持。因为不缺技术和资金，在利用好传统优势的前提下，进一步扩大市场份额，提高品牌影响力，自然是股东们乐见的结果。但对于顾客来说，也许他们最喜欢的是意大利设计加上德国工程和英国工艺。

不过，英国人显然对自己的品牌有着更为独特的理解。对于以劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁为代表的英国传统顶级豪华品牌来说，优雅是他们永远不知道、做不到的事情。第一个要素就是不想放弃。为了一举一动的不凡风范，他们不惜牺牲一些表演，甚至不屑于一直谈论表演。比如，他们愿意在勒芒这样的场合展现自己真正的竞技实力，但同时他们也不会放弃铠甲和长矛去参加正式的社交聚会。这就是他们的固执。

当然，他们的新主人也会尊重英国人自己的坚持。在一些人看来，他们的传统工艺甚至是这些英国顶级奢侈品牌存在的价值。换句话说，如果这些英国品牌想要再次成功，英国人就必须坚持自己的传统。例如，他们会花费四十多个小时来处理实木内饰；他们要花十多个小时缝制一个用皮革包裹的方向盘。前一天我们在生产线上花了几个小时试图找出宾利汽车为何如此昂贵。

对于一个品牌来说，历史越悠久，就越值得传承。即使在这款最新车型的欧陆 GTC 中，你仍然可以找到一些 20 世纪 50 年代初期宾利欧陆 R-Type 的影子。您可能很难区分新车型和上一代欧陆 GTC 之间的区别。当然，先进的“超塑性成形”工艺意味着这项来自航空工业的技术可以用来生产更大、更精密的铝合金钣金件，因此你可以看到它前所未有的尺寸前翼板。由于没有传统工艺中不可避免的接缝，整个机身的线条显得更加流畅和精致（虽然“精致”这个词对于如此巨大尺寸的工业产品来说有点奇怪）。只是对车身后部和侧面进行了一些细节调整，比如进一步强调侧肩线的拉伸；优化前轮眉、裙线走向；调整行李箱盖、尾灯和后保险杠之间的连接。关系。虽然感觉像是从小事做起，但总体还是保持了宾利品牌的皇家气场和优雅造型，这不得不说是设计师的巧妙之处。至于内饰方面，两者的区别并不明显。新车型在电子设备方面明显进行了大规模升级。

第二天一早，冷风吹走了水汽，天空再次变成了地中海沿岸常见的蔚蓝。我选择了摩洛哥蓝漆的GTC。除了特殊的颜色外，它也是唯一一款采用拉丝铝内饰的车型，再加上黑色的内饰色调——每一辆宾利 All 都可以很特别。没有人能抗拒敞篷车的魅力，即使温度仅比零上 9 摄氏度。太阳还没有暖和，来自亚得里亚海的冷风吹过车顶。虽然我裹着棉衣，但还是感觉有点冷。开了十多公里，我开始后悔没有装尾门。它正在后备箱里睡觉，寒风随着车速越来越肆无忌惮。我期待太阳升起后气温迅速上升，但仪表板上显示的外界温度最多只有14度。进入山谷后，气温甚至下降到了6度。即使打开了颈部加热器，热量的散失速度也明显比我预期的要快。我告诉同伴，除了一杯热茶，我最想要的是一双手套。

上了高速公路后，我们决定关闭屋顶来预热一段时间。新款GTC的7节式折叠硬顶可在低于32公里/小时的速度下运行。它由 3 层纤维材料制成，有 8 种颜色可供选择。寒风彻底消除后，车内很快暖和起来，手指也开始变得灵活起来。即使对于硬顶豪华四门轿车来说，驾驶室也非常安静。我可以尽情享受W12发动机带来的加速，不受温度等不利因素的影响。

安装好尾门后，休息区的工作人员对我说“享受吧！”大概在他看来，敞篷车有这个东西才算享受。确实，当我们再次上路时，冷风不再直接吹进车里。我们必须加快速度，才能在预定时间到达伊斯特拉半岛东端的午餐地点。发动机仿佛有着无穷无尽的动力。如果没有变速箱手动模式的帮助，恐怕很难找到机会将其带入高速区。它的声音有些低沉，让人感觉有些沙哑，但它却不会表现出哪怕一丝求饶或者妥协的迹象。轻轻踩下油门踏板，它会为您带来平稳的加速和平稳的巡航。粗暴地对待油门踏板，它对你的反应会瞬间从舒适变成暴力和蔑视，你甚至可能有一种羽毛被抛向天空的感觉。

无论感觉还是现实，这台欧陆GTC的速度并不比法拉利458或者奔驰SLS AMG慢多少，但它给你带来的感官刺激也相应地更加保守，也更加舒适和舒适。更舒服。重要的是宾利看起来更对得起高价。意大利人在享受快感时肯定会用夸张的高潮，而奔驰却喜欢用高频的轰鸣来引诱你的激情。但大众提供的W12双涡轮增压发动机显然不擅长唱歌。它只能用穿过隧道时突然爆发的声压来回应你的热情。

此外，在山路上它的感觉也不像其他对手那样紧绷。您可能会喜欢宾利的轻松风格。由于四轮驱动系统进行了升级（采用带有冠状齿轮的托森中央差速器）并且优化了前后轴之间的扭矩分配，因此新款GTC可以比以前更快的速度过弯。大多数情况下，你会感觉这台敞篷车过弯时游刃有余，甚至手感上都会给你一种车身尺寸的错觉。它还在极限时表现出一些轻微的转向不足，但你可以轻松地找到控制的乐趣边缘。