共享奢侈品平台：真的能解决项链中的困境吗？

共享奢侈品平台：真的能解决项链中的困境吗？

本文要点：

· 奢侈品真的可以“共享”吗？

· 如果需求是真实的，如何通过分享奢侈品来赚钱？

· 共享奢侈品商业模式的困境

作者 |沉先生

年轻公务员的妻子玛蒂尔德为了炫耀自己的美丽去参加一个聚会，向朋友借了一条钻石项链。不料，项链在回家的路上丢失了。她不得不借钱买一条新项链并把它还给她的朋友。为了还债，她节衣缩食，给别人打工，辛苦了十年。最后我才知道，我借的项链其实是一条假钻石项链。

这是法国作家莫泊桑1884年写的短篇小说《项链》中讲述的故事。这种事情在2018年可能不会发生，因为“共享奢侈品”平台的出现让人们可以快速“租用”奢侈品价格非常低，而且这些平台声称所有商品都有很多程序来验证真伪，所以绝对不会有假货。

过去一年，以“分享奢侈品”为主题的平台纷纷获得融资。

去年6月，奢侈品包包租赁平台包包坡完成数百万天使轮融资；去年9月，闲置包包共享平台“百格”获得天使投资人吴斌、程阳思、道盛投资等近期投资的千万元种子投资；去年11月，奢侈品共享服务平台“星动”完成1500万元天使轮融资，由青山资本领投。奢侈品包包租赁平台有喵已完成梅花天使投资1500万元Pre-A轮融资。此前，公司已获得英东资本300万元天使轮投资。

2015年创立的中高端闲置物品共享平台“心商”先后获得天使轮投资。 2015年7月获得愉悦资本、星瀚资本A轮投资。 2016年11月，完成北极光投资。领投B轮融资。今年1月9日，“鑫商”宣布获得5000万美元C轮融资，由纪源资本、愉悦资本共同领投，北极光创投跟投，打造中高端闲置物品交易平台。行业融资记录。

资本的肯定总有资本的出发点，但不得不说，从租赁的角度来看，“共享奢侈品”很可能是一个伪命题，共享平台真正的秘密在于购买以及“二手交易”、保护、社区、甚至金融工具范围内的销售。

租赁是个噱头，却陷阱无数

你愿意每天花10块钱租一个奢侈品包包吗？

我们先还原一下网上租包的场景：

你首先登录共享奢侈品平台，用手机注册，然后实名认证（需要输入身份证）。然后您开始购物，看到您满意的包裹，并确认订单。如果没有挂芝麻信用，需要交押金（一个Prada的押金大概2000元左右，根据包包原价不同）。支付定金后，订单完成。快递会将您订购的包裹送达给您（根据平台物流不同，送达时间有所不同，一般1-3天）。

好吧，你很满意地使用你租来的奢侈品。之后，您将其归还。因此，您打开应用程序并预​​约快递员来取货。快递员收到后将其寄回平台。平台收到包裹后会对包裹进行评估。如果包裹没有问题，用户的押金将按原路线退回。

整个过程看似顺利，但实际上对于平台来说，每一个环节都是陷阱：

1.需求

人们为什么要租包？租赁套餐的需求有多大？

包租的人主要有两个出发点：第一，他们对奢侈品有向往，而目前的收入无法匹配这种向往。其次，他们对奢侈品有向往。他们目前的收入可以支持购买某些奢侈品，但同时他们希望以较低的价格使用各种款式的奢侈品。

首先，租用套餐是一个低频事件。只有当需要“虚荣”的时候，才会有租赁套餐的需要。第二个起点是每天。用户习惯于把平台当作自己的云衣柜，但具有这种起点的用户只是少数。

从本质上看，租房是一种“伪需求”，是一种“消费降级”。租用包裹在心理上忽略了购买和占有的欲望，以及清洁卫生的问题。

也许有人会以日本、美国的市场情况作为基准。事实上，美国的奢侈品租赁平台有着悠久的历史。美国奢侈品租赁平台Rent the，提供高端品牌服装、配饰、手袋等租赁服务，覆盖全美600万会员，2016年销售收入达1亿美元，目前已实现盈利。

但别忘了，日美奢侈品租赁市场的良好发展与他们的国民消费习惯密不可分。据《南方周末》报道，家庭净资产在100万美元至1000万美元的美国中产阶级中，84%表示，购买奢侈品时，他们不会为所欲为，而是选择在降价时捡便宜促销活动。他们更有可能通过租赁而不是购买来享受奢侈品。

在中国，其实在2013年左右就有过一次豪宅租赁的创业浪潮，当时还是以O2O概念为主，但并没有成功的案例。 2013年8月，推出豪华租赁服务“美客网”。该网站推出，但当年关闭。

另一个陷阱是租包很难获得良好的声誉。假设小丽租了一个奢侈品包，并在一次聚会上引起了轰动。她会主动跟姐妹们分享这是她租的包吗？

2、货源来源

假设获取客户不是问题，那么让我们继续留住客户。

租赁平台必须丰富货架。如果用户来了之后，包包的款式很少，无法选择到她满意的一款，那么她很可能会离开。但丰富的货架的代价是一笔巨大的成本。同时，这些包包还面临着物流、维修、仓储、折旧等成本。比如，杭州未来科技城有一个近3000平方米的喵出租包。要确定洗手间的分配空间，土地成本可不是一笔小数目。

6月18日晚21：00，我随机查看了两个平台的情况：我印象中，总共有148个套餐可供出租。数百个包包，共16种包包可供出租。

其实可供出租的东西并不多。

事实上，大多数奢侈品牌都不会授权电商公司“租赁”其产品。因此，大部分供应来自两个来源：B端直接采购和C端回收。

直购很容易理解，就是直接从平台上购买。

C端回收是指用户的包裹被平台接收进行租赁。以“游喵”的租赁服务为例。用户添加有淼客服微信，将要租借的包包拍照并发送给客服。客服确认符合要求的包包可以租用，用户将包包寄给有淼。 ，包裹上架，利润瓜分。

不过，据游喵介绍，其平台上的大部分软件包都是直接采购的。如果箱包的主要来源是B端直接采购，则意味着巨大的成本投入和非常长的投资回收期，从而陷入“共享单车”的困境。

虽然用户租赁是盘活闲置物品的好概念，但操作起来却非常困难。这也引出了下一个问题——如何鉴别包包的真伪。

3. 鉴定

平台收到货源后，需要保证货品是正品，这对于固定渠道来说更容易。但对于用户委托出租和出售的奢侈品，平台的识别能力受到了考验。

平台也会担心正品包包出租出去后，租回来的会是假货。大多数平台将RFID防伪标签封装在商品中。可以预见，如果平台和用户之间发生争议，这个环节将是争议最大的。

与日本相比，日本的二手奢侈品行业相对规范。运营商需要政府认证。此外，整个行业拥有较为完善的认定、评价和培训体系。

4.清洗和护理

二手奢侈品租赁中的产品维护还涉及到保值和后续销售。百格朱叶表示，每次回收后都会对产品进行基础护理，每循环10次就会进行相对深度的保养。在此阶段，维护由第三方提供。

这是另一笔费用。

5.物流

目前大部分平台均使用顺丰速运。除宝照选择自营外，所有货物均由宝照的送货专员送货上门。对此，租家表示，这是基于产品价值的考虑。平台不断强化线下风控。从包装到流程，包括专业的言语、配送人员的态度，都形成了标准化的体系，保证员工准确执行。 ，为用户提供优质的服务。

至少自建物流确实是一件很严肃的事情。短期内很难将快递距离和递送速度提高到顺丰的水平。

不过，这些平台基本都提供当日或次日达服务。

6、资金链

即使以上问题都解决了。共享豪车租赁也面临着整体挑战——与二手车、二手房、共享单车不同，包包是快消的时尚单品。各种新款式迭代速度非常快，流行与过时的时间差也比较短。如果大量的奢侈品包包和服装在租赁期间没有还款，但很多新款式会问世，旧款被共享的机会就会迅速下降。因此，袋子的选择、供应质量、数量和速度是核心挑战。

除了款式（SKU）的丰富度之外，包包的“出租率”也很重要。那些没有租到的包怎么办？他们仍然占据着库存的位置，库存也是一笔很大的开支。这么多袋子，存放在哪里？仓库也有租金。

二手交易才是真正的意义

光靠租赁肯定是赚不到钱的。

假设一个2万元左右的包被平台以1万元的价格购买。月租金按10元/天乘以30天计算。租金满的话，总费用是300元。平台至少需要10000/300=33个月收回投资，这还不包括运营成本和款式过时造成的空置成本。如果一揽子计划持续时间少于两三年，则根本无法收回投资。为什么人们会涌入甚至可能在2-3年内无法收回本金的项目？

他们不傻，他们看到了共享奢侈品背后巨大的二手交易市场。上述平台除奢侈品租赁外，均拥有奢侈品二手交易业务。

仅从租赁角度来看，共享奢侈品与共享单车、共享充电宝、共享按摩椅的商业模式并无区别。你投入大量资金购买这些产品，然后分享它们。收到存款后，您可以使用存款来管理您的财务。

自行车、充电宝、按摩椅等共享后不能卖给用户，但包可以。事实上，共享奢侈品模式与二手车模式非常相似。 （点击此处查看：）

《2017中国奢侈品报告》显示，2016年共有760万中国家庭购买了奢侈品。中国消费者每年在奢侈品上的花费超过5000亿元人民币，相当于全球购买奢侈品的三分之一。中国人。据媒体援引未透露来源的数据显示，2007年至2016年的9年间，国内二手奢侈品包包存量超过万亿元，但只有3%-5%的包包进入二级市场。 。

这意味着二手奢侈品交易是一个巨大的市场等待挖掘。一旦二手交易走通，奢侈品租赁的供应和库存问题也将得到解决。同时，也能帮助奢侈品牌清理库存。

参考二手车交易，二手奢侈品的交易也可以采取以下两种主要形式：

【网上交易平台：按包收取检验费和交易服务费】网上竞价交易模式主要以中介机构的形式出现。通过为买家和卖家提供包裹担保、付款担保等中介服务，保障二手包包网上交易的顺利开展。 。其盈利模式主要来自测试费、交易服务费等，其优点是交易双方可以不受时间和地点的限制完成交易。交易成本低、信息透明、效率高。难点在于信用体系的维护和持续优化。

【简单收购模式：作为“中间商”赚取差价】直接买卖模式、“收购”模式，利用互联网平台收购奢侈品，然后利用平台或其他方式转售给消费者，并收取差价来赚取利润。该模式属于重资产模式，对资金需求规模和流动性要求较高。强劲的资本需求为这种模式建立了财务障碍。但缺点是风险较高。规模达到一定程度后，资本运作的风险较高。此外，如何实现交易的跨区域流动也是该模式面临的挑战。

二手奢侈品平台的优势在于，在假货、A级货（高仿品）横行的中国市场，“保真”是用户的刚需，用户不容易绕过平台自己进行交易。鉴定、护理、维修等增值服务的准确把握和落实是奢侈品平台成功的关键。

但就二手车、二手房常用的金融手段——分期贷款而言，二手奢侈品却很难跟进，因为客单价相对较低。要知道，在二手车行业，贷款是最大的收入来源。仅从商品交易来看，除非交易量巨大（比如闲鱼、转转），否则很难产生大量收入。这就导致了所谓共享奢侈品、二手奢侈品难以盈利的困境。