探索改装表的魅力：镶钻、镀黑与雕花，你喜欢哪种？

探索改装表的魅力：镶钻、镀黑与雕花，你喜欢哪种？

废话不多说，我们直接进入正题。今天我给大家准备了一个有趣的内容，修改表。长期从事手表行业的玩家都会对改装手表很熟悉。我们身边时不时就会出现一两款改装手表出售。

改装手表是一种民间产品。有些人把手表带到“改装厂”进行二次改装。常见的修改方法有以下几种。一是在未镶嵌的手表上镶嵌钻石、宝石。至少表圈上镶嵌一圈钻石，最多整个手表都镶嵌钻石。这种修改方法称为“背钻”；第二种是镀黑。钢表本身是金属的，表壳镀了一层黑色，让整个表从表头到表链都是黑色的，很酷；第三种是雕刻。相对于背钻和黑色电镀，我感觉雕刻是这两年兴起的，因为之前雕刻的手表不多。雕花表的图案全部雕刻在原表的表壳和表链上，非常漂亮。

这三种是目前改装手表最常用的方法。改装手表无论在国内还是国外都不是什么新鲜事。就像改装车一样，他们也形成了一个小团体。虽然之前也有很多人介绍过改装手表，但是大多数都没有深入到改装手表市场以及我们身边的市场状况。

今天我想和各位玩家讨论和分享以下内容。国外改装手表是怎么来的；品牌和玩家对改装手表的态度；我们身边常见的几款改装手表的市场价格以及是否应该购买。让我们开始吧。

对于劳力士（上）和（下）来说，DLC镀黑是最常见的改装方式。

毫无疑问，手表改装来自国外

世界上有很多著名的改装手表公司，我们常见的有、、、等，这些公司的产品经常出现在一些国际拍卖会上，并且相当受欢迎，有很好的成交价格。

手表改装出现于 20 世纪 90 年代。一开始，手表改装都是个人行为，而且都是针对自己的手表进行的。例如，第一个改装是他自己的劳力士潜航者型。劳力士潜航者型经过 DLC 镀黑处理。他改装了自己的手表后，发现效果不错，而且很多人都有改装手表的需求，于是他成立了一家专门改装手表的公司。主要的修饰方法有背钻和镀黑。

这些国外的手表改装公司都是非常正规的。改装厂招聘的人员全部是前劳力士员工。他们可以专业熟练地拆解劳力士，修改手表零件，然后重新组装手表。

军用风格改装劳力士（上）和（下）。

除了DLC镀黑之外，迷彩、古铜色、镂空、军装风格改装也逐渐发展起来。改装的对象已经从劳力士扩展到各大品牌手表，包括百达翡丽、爱彼等，上面的改装表都是常见的技术。

日本也有改装精工5的方法。精工5号的改装并不是让它镀黑镶钻，而是将精工5号改装成其他手表（款式）的样子。例如，Seiko 5 可以改装成宝珀 50 噚、欧米茄海马或劳力士潜航者型。 Seiko 5会采用PVD等成本相对较低的方法进行改装，既便宜又有趣。

宝珀50mm款式改良精工5号。

改装手表越来越受欢迎

但品牌官方并不支持这种行为

每个手表品牌都不支持手表改装，但任何改装手表或含有非官方零件的手表将不再有官方售后保修。

我们都知道，当我们将需要维修的手表送到官方客服时，首先会将手表拿去检查，以确定里面是否混有原厂以外的零件。对于这个问题，国外正规的改装公司都会为其改装的手表提供保修。因为改装公司的员工都是一些品牌的前员工，比如劳力士，所以手表的维修和保养是没有问题的。改装手表有保障。至于国内的情况，我稍后会详细讲。

改良后的劳力士迪通拿，去掉了表盘，背面镶有钻石，并镀有黑色镀层。

由于镀黑、迷彩、军改等款式很受欢迎，一些品牌看到了商机。专门生产与流行改装手表类似的手表。

这些品牌相信很多玩家都比较熟悉。例如，美国品牌ANCON以其镀黑和青铜款式的（模仿劳力士改良版的外观）而闻名。包括劳力士、爱彼在内的一些品牌也开始推出“官方改装款式”。例如，劳力士虽然不能推出镀黑手表，但通过帝舵推出了镀黑“小黑花”；爱彼推出全系列腕表。黑色陶瓷皇家橡树万年历。

由于爱彼皇家橡树万年历公价较高，所以暂时不谈。但帝舵“小黑花”成为热门表款却是不争的事实。改良款式有市场。

鉴于这种情况，一些国外资深玩家询问手表品牌是否可以成立官方“改装部门”，专门从事官方改装。有玩家指出，可以利用奔驰和AMG的关系来推出官方“改装”型号的手表。品牌官方并不反对私人改装，而是宁愿进行官方改装。官方改装肯定比私人改装好。

帝舵的“小黑花”被认为具有“修饰风格”。

全黑陶瓷版皇家橡树万年历可以说是皇家橡树官方“镀黑”版本。

说完了国外的情况，我们再来说说国内的情况

国内情况及周边修改表

国内也有改装手表的需求，涉及的手表也很多。在中国改装手表的方法和国外是一样的。国外能买到的基本上中国也能买到。我们身边最常见的改装手表也有三种：镶钻、镀黑、雕花。我来一一说一下。

背钻是国内最常见的改装手表类型。有小品牌和大品牌之分。最常见的背钻是卡地亚、劳力士、法穆兰。除了这三个销量比较大的品牌外，还有一些百达翡丽、萧邦、伯爵，也是后钻的候选者。

背钻的主要目的是“戴上几万的手表，有几十万的效果”。因为很多原厂镶钻手表的公价都非常高。一方面，原版钻石表的表壳是K金材质的。以钻石和宝石来说，价格非常高。

背钻的手表大多是采用精钢表壳，然后镶嵌钻石。精钢表壳和背钻让最终价格更便宜。例如，带有背钻表圈的卡地亚手表的价格与不带钻石的原版手表相差不大。只贵了几千元。

镶钻彩色宝石表圈的劳力士GMT价格才4万出头；一款带有镶钻表圈的卡地亚机芯几乎要超过 30,000 美元。有些全背钻的手表，附加背钻的价格会更高，但总体来说，背钻的价格确实不高。很大一部分原因是碎钻的价值其实不是很高，但是镶嵌一圈钻石会让手表变得非常华而不实。确实可以让一块价值数万的手表价值数十万。

非常奢华的“背钻” 。

“背钻”卡地亚桑托斯

“后钻”劳力士 GMT-

镀黑是国内市场上另一种常见的改装手表。镀黑的对象主要是劳力士。我见到的最常见的镀黑劳力士就是闪电手（黑盘闪电手）。表头和表链均镀黑。可能是因为黑板闪电针的黑板和橙色针比较显眼，和黑电镀很搭配，所以我选择用黑板。镀黑表的价格也没有上涨多少。基本上比原版贵了几千到万元，不算贵。

刻花是最近比较常见的修饰方式，主要针对的是劳力士。包括水鬼、闪电针（绿玻璃），都有背刻版本。说实话，这些手表的背面雕刻非常好看，很酷，很有艺术感。背面刻字的价格并不高，一只表头和表链全刻的潜航者16610单表只要4万多元。现在上一代潜航者16610万年历的售价已经超过3万元。相比之下，全刻的手表价格在4万多元，并不贵。闪电针的价格差不多。

刻劳力士

但问题是，这些改装手表我们能买到吗？

手表和玩具没有区别。手表只是比较贵的玩具，所以没有买不到的东西。既然汽车可以改装，那么手表又有什么不能改装的呢？尤其是劳力士彩虹圈迪通拿，产量极少，已经停产。只有通过私人改装才能获得彩虹戒指（当然只是彩虹戒指的仿制品）。但前提是，就像改装车一样，既然改装了，就必须付出一定的代价。

以汽车为例。我哥哥以前有一辆尚酷，并对其进行了改装。包围、排气管、车门和引擎盖都已移动。看起来很酷，但随之而来的问题是，后来他卖车的时候，损失惨重（我记得只卖了14万）。

无论是汽车还是手表，大多数时候我们追求的是原创产品。只有这样才能保证维修、保养、交易、销售时一切正常。一旦改装，就不能再接受官方维护，不能按正常价格进行交易（这就是改装手表不贵的原因）。

损失是不可避免的，因为大多数人无法接受修改，只有少数人享受它。对于老玩家来说，手表是否过保修期其实并不是什么问题。我想所有老玩家都有一个熟悉的手表经销商，可以解决手表的保养问题。

我想唯一的问题是，当我们玩腻了这款表后，它能否成功出售。如果你不在乎这个，出不了手就留着，那么你就可以放心购买这些改装表了。对于更关心手表售后维护和复购的玩家来说，改装手表并不是一个好的选择。

最后还有一个玩法，就是买一块原装手表，然后买一个宝石圈或者钻戒，然后把手表上的宝石圈或者钻戒换掉，换掉原来的表圈。等待后，需要搬动或者需要官方手表检验时，将原来的表圈更换为原来的表圈。这样，即使在改装后，您也可以保持原来的边框。

最后分享一个我朋友玩表的故事。他很有能力，戴的是沛纳海。他亲自把这只表的表盘拆下来，上面装饰了用金粉写的“奉贤”二字（因为他非常喜欢吕布）。他找到了LV包包的皮革，制作了一条LV老花表带来佩戴。为了“炫耀”这条LV表带，他经常将表头转在手腕下，以凸显这款特殊的LV沛纳海。表带，这让他很满意。

你看，手表只是一个玩具，玩得开心就好。