超薄机械腕表：设计难度高，追求极致优雅与高贵

超薄机械腕表：设计难度高，追求极致优雅与高贵

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说起超薄机械手表，虽然我没有亲自实践过此类手表机芯的研发和设计，但通过自己的经验知道，它的设计难度并不比我们常说的经典复杂技术低。事实上，瑞士钟表业长期以来一直追求“超薄”的最高水平。 （来源：守望之家）

对于佩戴手表的人来说，超薄意味着优雅，优雅意味着高贵。一个专门生产超薄手表的品牌，恰好是一个长期为日内瓦地区皇室服务的手表珠宝品牌。超薄手动上链手表机芯的直径一般在30毫米以内，而超薄自动上链手表机芯的厚度则在5毫米以内。机芯由数百个微小零件组成。将这些零件加工得薄如蝉翼，无疑是极其困难的。然而百年来，各大品牌一直在不断挑战不是最薄，而是更薄的巅峰。 。

历史背景

1、超薄竞赛的高潮发生在上世纪中叶。在雅克·大卫·勒考特 (-David ) 接管腕表生产期间，积家推出了一系列超薄机芯。其中一款机芯厚度不超过1.38毫米，这让积家名声大噪。

2、随后，爱彼也不甘示弱，于1946年推出了厚度仅为1.64毫米的超薄手动上链机芯。 2003年以1953年这款机芯为基础推出镂空超薄机芯。十多年后，爱彼推出改良版Cal. 2120自动上链超薄机芯，采用中央摆陀设计，厚度仅为2.45毫米。

3、1960年，伯爵推出一款超薄自动上链腕表，机芯厚度仅为2.3毫米，并为此荣获“吉尼斯世界纪录”。在此期间，百达翡丽、江诗丹顿等顶级腕表品牌也推出了自己的超薄腕表。

伯爵经典超薄腕表

伯爵高级钟表一直秉承纤薄机芯的传统。品牌自主研发的35款机芯中，有23款为超薄机芯。其中12枚曾一度改写了超薄机芯的厚度记录，成为品牌现有腕表系列的重要组成部分。

伯爵超薄自动陀飞轮腕表

伯爵推出的超薄自动上链陀飞轮腕表创下了全球最薄自动上链陀飞轮腕表的新纪录，机芯厚度为5.55毫米。这款超薄腕表的独特之处在于，它将经典复杂陀飞轮融入到超薄机芯的设计中。

伯爵镂空超薄腕表

伯爵于2012年推出的（S代表骨架）镂空超薄腕表，拥有两项世界纪录——全球最薄自动上链镂空腕表（5.34毫米）和全球最薄自动上链镂空机芯（2.40毫米）。毫米）。因此要在如此薄的自动上链机芯上进行雕刻艺术，需要满足几个必要的先决条件才能达到最佳效果：

首先，最好的雕刻工艺是必须的，更需要顶级的雕刻工匠；

其次，必须保证动作的准确性和平稳性。雕刻之前，需要提前仔细研究装饰线条的构成，计算雕刻和镂空的范围，并适当调整机芯的布局设计。

最后，机芯本身的高品质设计结构是最好的基础。特别是调速系统采用桥式夹板设计，增强了所需的坚固性和宽容度，使机芯能够保证精准运行，不受外界过多干扰。

伯爵900P超薄腕表

为庆祝伯爵成立140周年，品牌推出全新38毫米900P超薄腕表，再次改写超薄高级腕表的纪录。这款腕表耗时三年研发，其设计展现了先进的创新技术，命名为900P——手动上链机芯与表壳组件融为一体，厚度仅为3.65毫米。这是为了纪念伯爵于1957年推出的首款超薄手动上弦机芯 9P。9P机芯厚度为2毫米，成功奠定了伯爵在超薄制表领域的地位。

技术特点

1、这款手表的技术核心是突破传统的设计思想——机芯与外观分离的设计，将机芯主夹板与手表底壳融为一体。然后将机芯与表壳融为一体，机芯中的零件将直接安装在底壳上。机械表的基本机芯包括主传动轮系——原动机轮系、传动轮系、调速系统和辅助传动轮系——显示系统、上弦系统、拨针系统。如果像上面提到的那样将主夹板和表壳一体化，那么在基本机芯设计思路上就需要进行新的调整。特别是，通常设置在机芯背面的上链系统必须设置在机芯正面。并且需要一个夹板作为绕线齿轮系和原动机系的支撑基板。

900P超薄腕表实物分解图

2、由于主夹板与表壳为一体，因此需要设计悬浮式发条盒结构。该方法是将传统的两端固定支撑箱轮的结构方法转变为一端固定。这种悬挂结构通常使用单侧轴承来实现。

3、由于原动机系统和上链系统占据右侧，并且为了达到超薄机芯的设计目的，显示系统的位置会远离中心，移动到偏心位置。基于整体布局考虑，这款腕表的时间显示设置在左上方。另外，传动系统和调速系统被放置在剩余的右下侧，并由单独的夹板承载。

900P超薄腕表结构分解图

4.当手表遇到很大的压力时，例如在水中时，玻璃或水晶镜面会轻微变形。对于普通手表来说，这种物理现象影响不大。但如果这种情况发生在超薄手表上，由于手表内部空间极小，玻璃变形时可能会压在手上，导致机芯停止运转。为了防止这个问题出现在超薄腕表上，伯爵特意将时针（分针和时针）的上平面设计得低于机芯夹板的最高平面。那么最高分轮的顶部与水晶镜之间就会有足够的空间。即使水晶镜面受压变形，也不会直接压在指针上，而只会压在夹板及其控制的轮系上，从而不会影响机芯的正常运作。

解析

当我看到伯爵手动上链超薄腕表的技术参数和技术特点时，我真的不敢相信这个品牌已经达到了精通超薄技术的地步。虽然我从来没有直接开发过薄型机械表机芯，但我一直对这类机芯抱有浓厚的兴趣。如何让手表变薄是一个话题。对于我们的研发设计师来说，我们需要将机芯的夹板设计得尽可能薄。每减薄0.01mm，加工难度就会增加很多。另外，传动轮必须做得尽可能薄。 0.12mm相当于人发丝的粗细，极易变形，加工制造难度大。薄型手表本身就属于一个独特的品类，很多知名品牌都会推出此类手表来满足更多消费者的需求。所以伯爵这个标榜自己薄或超薄的品牌，早已走上了一条只属于他自己的道路。

宝格丽Octo超薄陀飞轮腕表

2014年巴塞尔国际钟表珠宝展上，宝格丽推出了一款堪称超薄陀飞轮领域里程碑的腕表。它的厚度仅为5毫米，搭载厚度仅为1.95毫米的陀飞轮机芯。这样的超薄陀飞轮可以说是现有市场上最纤细、独一无二、前所未有的。

技术特点

对机械有一定常识的朋友应该对滚珠轴承有一定的了解。至于机械表所用的滚珠轴承，恐怕了解的朋友就比较少了。当然，我们仍然熟悉具有自动上弦功能的手表，其搭载带有滚珠轴承的自动陀。不过，我是后来看了一些资料才知道机械表的传动轮系中使用的滚珠轴承。轴承的制造水平可以代表机械化工业的制造能力。瑞士在精密加工制造方面的优势是无可比拟的。依靠高科技带来的好处，瑞士制表业更是如虎添翼。

宝格丽的超薄陀飞轮得益于微型高精度轴承的使用。其机芯的总体布局特点是：

1、机芯只使用一块夹板，俗称主夹板。为了保证机芯的超薄厚度，取消了采用上下宝石轴承支撑轮轴的传统方式，采用七个微型滚珠轴承作为传动轮系的支撑，固定在主机芯上。胶合板；

2. 为了作为陀飞轮框架的支撑，特意设计了一个微型滚珠轴承，与陀飞轮机构一起固定在主夹板上。此外，擒纵轮也由滚珠轴承控制。

3、为了达到超薄陀飞轮的目的，而且是同轴陀飞轮结构，采用了重量​​摆和无卡度摆轮游丝系统。取消了传统机械表常用的测速针和外桩圈结构，直接通过调节砝码来调节精度。

4.由于这款机芯的主导思想是消除宝石轴承支撑方式，因此原动机系统也是如此。枪管由三个微型滚珠轴承控制并固定在主板上。这样的设计可以尽可能保证发条的尺寸，使得动力储存接近55小时。

宝格丽超薄Octo陀飞轮分解图

解析

高精度微型滚珠轴承现在可以制成具有非常小的外径和非常薄的厚度，特别是当它们的精度以微米为单位测量时。是近年来最让人纠结的一项高不可攀的技术。瑞士甚至日本的制表师都利用这项技术打造出各种精美复杂的陀飞轮机构。我觉得还有很多需要弥补的地方。