宾利汽车纯电动车型发布时间推迟，电动化决心不变

宾利汽车纯电动车型发布时间推迟，电动化决心不变

本报记者 尹丽梅 张硕 成都报道

“由于大众集团内部平台应用的延迟，首款宾利纯电动车型的发布略有延迟。同时，我们原定的2030年实现所​​有产品纯电动化的时间表也将被推迟。” ”。

近日，在2024成都国际车展上，宾利汽车中国大陆、香港、澳门地区执行总经理金·艾雷在接受第一财经等媒体记者专访时做出上述表示。不过，珠穆朗玛峰表示，上述计划的调整不会动摇宾利发展电动汽车的决心。

“宾利的电动化发展路线和方向保持不变。在‘100’经营战略下，宾利未来将坚定地迈向纯电动化。宾利计划于2026年推出首款纯电动车型。”安瑞克说道。

此前，宾利计划在2025年推出首款纯电动汽车。宾利的电气化转型战略主要分为两步：第一步是所有车型实现混合动力选项；第二步是实现所有车型的混合动力。第二步是推出纯电动车型。虽然纯电动技术路线的发展计划被推迟，但宾利目前已经实现了所有车型混合动力的目标。

“不久前，我们在上海发布了搭载全新超高性能混合动力系统的全新欧陆GT至尊版车型，标志着宾利全系列车型在插电式混合动力方面取得了里程碑式的成就。目前，我们仍处于全面推广插电式混合动力系统应用的过渡阶段，根据市场反馈和需求，我们预计插电式混合动力车型的过渡阶段将比之前预期的更长。” 。

“自动驾驶技术不会很快推出”

《第一财经日报》：在2024年成都国际车展上，宾利汽车发布了三款8系车型，包括宾利飞驰8、欧陆GT 8和欧陆GT敞篷8。三款车型均搭载宾利4.0升双缸发动机。涡轮增压V8燃油发动机。宾利推出这三款燃油车型有何考虑？

珠穆朗玛峰：随着欧陆GT、欧陆GT敞篷版、宾利飞驰车型将陆续引入品牌全新超高性能混合动力系统，并继续迈向电动化未来，纯内燃机驱动的宾利汽车如今更加独特的。因此，我们专门为喜爱宾利V8燃油发动机的中国客户打造了8款车型系列。

可以说，通过推出以上三款8车型，我们有意向宾利的4.0升双涡轮增压V8燃油发动机和内燃机时代致敬。宾利 Spur、 GT 和 GT 8 车型计划于今年内交付。

《第一财经日报》：宾利在纯燃油车时代取得了令人瞩目的成绩。在电动化、智能化转型的新时代，它将如何继续保持优势？

珠穆朗玛峰：无论在哪个时代，宾利汽车始终专注于提升客户的驾驶体验。在迈向电动化、智能化新时代的过程中，我们目前重点关注辅助驾驶技术的创新，帮助驾驶员减轻压力，提高驾驶乐趣。不过，宾利未来不会很快推出类似自动驾驶的技术。

对于宾利来说，我们会更加注重营造豪华客舱氛围的诸多细节。这种与顾客的情感共鸣是基于多维度的感官体验。例如，它提供了丰富的饰面材料选择，客户可以根据不同的材料组合、颜色选择、功能配置等定制自己的专属汽车。

宾利精湛的工艺和部门的超豪华个性化定制服务可以使每辆宾利汽车成为真正的专属汽车，承载着顾客自己的情感和故事。这种造车理念是宾利品牌始终保持独特市场地位的原因之一。

《第一财经日报》：8月23日，宾利全新欧陆GT至尊版和全新欧陆GT敞篷至尊版车型国内首发并正式上市。搭载全新超高性能混合动力系统的全新欧陆GT至尊版有何技术优势？新款欧陆 GT 计划何时交付？

珠穆朗玛峰：全新超高性能混合动力系统由全新4.0升V8发动机和190马力电动机共同工作，最大功率782马力，峰值扭矩1000牛米。它是同类产品中领先的全新动力系统。

搭载全新超高性能混合动力系统的全新欧陆GT极限版是宾利品牌历史上最强劲的公路车。最高时速335公里/小时，加速性能出色，加速时间为0-100公里/小时。是3.2秒。

新车型经过精心设计，通过工程技术升级，为客户带来更好的驾驶体验和驾驶安全。例如，新车搭载了最新一代电气架构，在信息娱乐和驾驶辅助技术方面也有了显着提升。

全新欧陆 GT 和新欧陆 GT 敞篷至尊版预计将于 2025 年第一季度末至第二季度初交付中国大陆客户。 新车在香港的交付时间中国和中国澳门预计会早几个月。

《第一财经日报》：在推出纯电动车型之前，宾利会在中国市场建立独立的充电网络吗？

珠穆朗玛峰：目前宾利为客户提供家庭充电解决方案，未来还会采取其他措施或技术，但出发点是提高客户日常用车的便利性，而不是打造宾利品牌的独立性。充电网络方面，未来宾利汽车将充分利用中国广泛分布的公共充电设施网络。

将持续完善中国车型的数字化功能

《第一财经日报》：今年市场环境比较低迷。总体而言，超豪华汽车市场众多品牌的利润和营收都在下降。在这样的环境下，宾利今年在中国市场的销售表现将会如何？宾利在中国市场将在哪些方面做出调整？

珠穆朗玛峰：作为超豪华汽车品牌，宾利的市场表现自然受到经济环境的影响。经济环境的走势将直接影响宾利客户及潜在客户群体的购车意向。不过，我们对宾利目前在中国市场的表现还是非常满意的。

当前的市场环境与COVID-19疫情后消费的反弹有一定关系。经历了大规模的消费反弹后，市场自然会重新进入调整阶段。我们认为当前市场环境低迷是正常现象。同时，不同的车型也有自己的产品周期，而这个周期也会对市场表现产生一定的影响。

2024年上半年，宾利在华销量同比下降13%。不久前，我们在上海发布了全新欧陆 GT 至尊版和全新欧陆 GT 敞篷至尊版。中国客户对这两款新车的反馈非常好。目前，我们已陆续收到相关新车订单，预计新车型将对宾利品牌下半年的销量产生积极影响。

对于宾利汽车来说，我们会以满足市场需求为中心，根据市场需求安排生产。我们不会提前生产太多车辆并投入市场，以保证宾利汽车的独特性和品牌价值。

第一财经：宾利是否为中国市场制定了中长期目标规划？进入新经济周期后，宾利将如何定位中国市场？

：我们始终认为中国是宾利汽车非常重要的市场。

近年来，中国市场和美国市场交替占据宾利全球销量第一或第二大市场的地位。从今年迄今的销售数据来看，美国市场暂时排名第一，中国市场排名第二。

经济周期对于任何国家来说都是不可避免的，但这是正常的市场经济周期。我们对中国市场依然保持充分的信心和乐观。

短期来看，我们对未来的发展持谨慎态度，宾利也会做出相应的调整，比如根据市场需求安排工厂生产。但从中长期来看，我们认为市场将迎来一定的复苏。

针对中国市场，宾利品牌将实施的策略可以概括为三个方面：一是不断推出创新产品，满足消费者对高品质生活的追求；二是加强品牌建设，提升品牌影响力和美誉度；三是优化客户服务体验，为消费者提供更加便捷高效的售前、售中、售后服务。

《第一财经日报》：观察胡润富豪榜我们会发现，近年来中国富豪阶层的年龄层发生了变化。与过去几年或当前的全球市场相比，宾利在中国市场的客户群发生了哪些变化？如何应对这样的变化？

珠穆朗玛峰：近年来，宾利在中国的消费者呈现出年轻化的趋势。目前的平均年龄为39岁，是全球消费市场中最低的平均年龄，并且这一趋势预计将持续下去。

此外，从中国宾利车主结构来看，女性车主比例明显上升。最受女性车主青睐的车型是欧陆GT和添越。

针对这一变化，宾利汽车在设计和生产方面将始终坚持现代化和全球视野，从而吸引更多的年轻客户。

在中国市场，我们将继续完善宾利车型的数字化功能。所有 2025 款宾利车型都将配备新的 My App 数字生态系统。

通过该系统，宾利客户可以直接下载并安装各种车辆和第三方应用程序到车载信息娱乐系统，特别是适合中国数字生态系统的应用程序。中国客户常用的音乐、视频、游戏、导航、停车和充电等应用程序可以无缝集成到信息娱乐系统中。中控大屏、驾驶座显示屏、平视显示器均可与应用集成。无缝连接。未来，我们将根据市场反馈和客户声音不断开发，覆盖更多应用。