宾利欧陆 GT：超豪华跑车的魅力与价值

宾利欧陆 GT：超豪华跑车的魅力与价值

对于超豪华汽车品牌来说，几百万元的起步价并不是所有人都能接受的，包括车叔也觉得这些品牌“高不可攀”。这些超豪华汽车动辄上百万元，但研究一下、了解一下总是可以的。谁说买不起就不能小瞧呢！最近车叔对一款超豪华跑车很感兴趣，这款车的车头上有一个大大的“B”字，想必大家也猜到了是什么品牌吧，没错！就是宾利车。不过我想说的是，如果你为了车头上的一个“B”字，而花上百万元买一辆宾利的话，那你最多也只是获得了它价值的60%，剩下的40%你只有看完今天的文章才能获得！

今天车叔就来和大家聊聊宾利欧陆，最新款的宾利欧陆GT，跑车上出现一个大大的“B”，意味着这辆车已经到达了人生的巅峰。

其实宾利汽车公司成立没几年就被劳斯莱斯收购了，在劳斯莱斯执掌宾利的那几年里，宾利旗下有一款还保持着宾利汽车原汁原味的运动精神的宾利欧陆。不过在随后的几年里，劳斯莱斯遭遇经济危机，元气大伤，宾利被卖给了大众。在大众的手里，宾利欧陆还是坚持了下来。宾利欧陆GT有自己的运动基础，而分支出来的宾利飞驰则走的是豪华路线。这也是车叔对宾利欧陆GT着迷的原因。

对赛车运动稍微了解的朋友都知道，宾利在每一场比赛中的赛车就是宾利欧陆GT，这也为宾利带来了不少的奖杯和奖牌，而时至今日，宾利GT已经发展到了第三代，这就是我们今天要说的第三代宾利欧陆GT！

第三代宾利欧陆GT基于概念车EXP 10 Speed 6打造，外观方面和上一代宾利欧陆GT相比变化不大，但是新一代宾利欧陆GT的线条和老款欧陆GT有着非常大的区别，更宽的车身搭配更宽的进气格栅，你喜欢这款宾利欧陆GT吗？

宾利欧陆GT最美的地方，肯定还是车侧，从A柱一直流畅地延伸到车尾的弧线，是跑车该有的姿态，而宾利欧陆GT不仅拥有这优雅动感的曲线，独特的优雅线条以及在后轮拱处营造出的美式肌肉风格，都是欧陆的精髓所在，这样的设计成为了宾利欧陆GT的光环。

不过看宾利欧陆GT的尾部，变化还是挺明显的，老款车型上对称的双椭圆尾灯在新一代欧陆GT上简化成了单椭圆尾灯，而且尾部的层次感更加帅气，一改老款裸臀设计，十分性感。

或许是得益于大众集团，宾利欧陆GT从这个角度看有点像奥迪A7，隐藏式尾翼源自奥迪A7，但这种设计并不适合欧陆GT，看上去很不正经，或许因为它是宾利的缘故吧。

新一代宾利欧陆GT在内饰设计上也变得十分豪华，虽然宾利GT是一款在赛道上使用的宾利车，但是内饰的豪华感营造的很好，这样的内饰很容易让人联想到宾利添越，这或许也是未来宾利家族内饰的一个设计基调。

全新样式的方向盘、全新样式的液晶仪表盘以及全液晶中控屏，这是新一代宾利带给车主的礼物，更是新时代宾利车应有的表现，而不是延续老款车型的固执的设计。

如果说上面的表达是一种奢华，那么这张图就是宾利汽车的本质。全新的8速双离合变速箱控制着增强型6.0L双涡轮增压W12缸发动机，可以从运动模式调整到宾利模式。宾利欧陆为您提供了所有必要的模式，包括舒适模式和个性化模式，以满足您在不同道路上的驾驶需求。

作为一款跑车，宾利后排依然提供了两张座椅，而且座椅的材质和工艺与前排座椅一致，均为真皮手工缝制，座椅的舒适性和包裹性可以满足你那不安分或者挑剔的屁股。

除了第二代车型上出现的V8发动机外，新款宾利欧陆GT还拥有6.0L双涡轮增压W12缸发动机版本，最大马力635匹，最大扭矩900牛米，0-100公里/小时加速仅需3.7秒，极速333公里/小时，虽然成绩并不突出，但对于一辆重量超过2吨的车来说，已经相当快了。

第三代宾利欧陆GT最大的变化就是隐形四驱系统，这套四驱系统取消了之前固定的前40后60的扭矩比分配，而是采用了主动式四驱系统，这意味着宾利欧陆GT可以在前后轴之间自由分配动力，为欧陆GT提供了更为高效的传统系统，从而提升了赛道单圈时间。

此外，新一代宾利欧陆GT新增的48V动态驾驶控制系统，可实现宾利欧陆GT的各项电子调节、电子控制，新增的电动助力转向系统可提供各种便捷的城市驾驶保护措施等等。

新一代的宾利欧陆GT更加电子化、科技化，也更加豪华、奢华。不过，对于宾利欧陆GT来说，二战后的宾利欧陆已经走了很长一段路。宾利欧陆GT，宾利欧陆系列依然是我们熟悉的纯种宾利车型，依然保留着宾利汽车最运动的操控和基因。

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