劳斯莱斯库里南：全球最贵原厂 SUV，名字背后的王权象征

劳斯莱斯库里南：全球最贵原厂 SUV，名字背后的王权象征

【解说影片】

先前的建议：

【若不想阅读文字版本，请拉到文章底部点击“阅读”】

众所周知，本期的主角就是全球最贵的原装SUV——劳斯莱斯库里南！

劳斯莱斯库里南是劳斯莱斯历史上第一款SUV，也是劳斯莱斯第一款四轮驱动车型。

库里南这个名字，来自于世界上最大的钻石，中文名叫“库里南”。这颗巨大的钻石经过切割后，被镶嵌在英国王室的权杖和王冠上，成为王权的象征。除了劳斯莱斯，大概没有其他汽车品牌敢用南这个名字了。

有了如此尊贵的名字，库里南的售价当然不低，建议零售价为610万元人民币，仅次于幻影。

全球第二贵的SUV宾利添越售价仅为库里南的一半，比如我们之前拍到的宾利添越4.0T V8车型，国内指导价269万元，但实际起售价仅为240万元，即便是6.0T W12车型，起售价也仅为330万元。

为什么劳斯莱斯库里南比宾利添越贵两倍？主要原因是：

首先，库里南是比添越高一个级别的车型，宾利添越是中大型SUV，而劳斯莱斯库里南是大型SUV，所以无论长宽高还是轴距都完全压倒了宾利添越。方正庄重的造型、近乎垂直的车头，让库里南拥有了无可匹敌的气场，虽然宾利添越同样超过5米长，但停在库里南旁边，还是相形见绌。

二者的第二大区别在于车型平台，宾利添越基于奥迪Q7所基于的大众集团MLB Evo平台，为此经常被调侃为宾利Q7，劳斯莱斯也与宝马共享平台，比如古斯特就是基于宝马7系平台打造的，因此库里南刚亮相的时候，很多人都以为它和宝马X7共享平台，但其实库里南是基于更为先进的全新幻影平台打造的，全铝Space Frame设计又称空间管阵列车架，由于中间需要注入隔音材料，车架很多结构件都是镂空或者双层的，为此库里南只能抛弃常规的一体式车架，由一次冲压成型改为更为复杂的全手工分段焊接。

之所以采用这种昂贵的物理隔音方式，是因为全新的平台取消了主动降噪技术，而取消的原因则是很多客户不喜欢主动降噪带来的嗡嗡声，所以劳斯莱斯只能将物理隔音做到极致。

总之，这是劳斯莱斯独有的平台设计，比宝马X7的平台更先进，当然也比宾利的Q7平台更先进。

两者第三大区别在于品牌级别。劳斯莱斯与宾利曾经是姊妹品牌，就像法拉利与玛莎拉蒂一样。为了避免互相争斗，这些超豪华姊妹品牌会将品牌定位进行区分：法拉利的品牌级别略高于玛莎拉蒂；劳斯莱斯的品牌级别也略高于宾利。

在分别被宝马和大众收购后，品牌档次差距进一步拉大，宝马依然保持着劳斯莱斯的专属性和稀缺性，而宾利则完全与大众集团车型共享平台，并且售价下探至200万元区间。

当然，劳斯莱斯在用料和工艺上比宾利更加极致，每一辆劳斯莱斯至少使用8张完美的小牛皮，为了避免出现色差，这8张小牛皮必须是同一批染色，并采用桶染工艺，保证上色均匀。

比如说，汽车里的所有木材必须来自同一棵树，而且纹理必须保持对称，所以当我们看方向盘两边的木纹理时，左右都是对称的。

中控台旋钮内侧的喜庆女神标识同样采用木材雕刻而成，然后镶嵌而成，工艺十分精湛。

我们今天所拥有的中国版库里南，在标准配置之上，配备了价值近200万元的附加配置。

而这些附加项目当中，最贵的要数熔岩红CC漆，选配价格高达22万元，这也是劳斯莱斯16款CC漆之一。

此外，这款车还选配了价值14万元的缎银色引擎盖，因此仅油漆费用就高达36万元。

车外第二贵的选配就是这个22英寸的定制轮圈，售价17万元，另外中央的与车身同色的轮圈罩也是选配，售价2.2万元。

车内，最贵的选配是劳斯莱斯定制音响系统，售价19万元。

第二贵的是全景天窗，要17万，当然也可以选星空天窗，不过只能选一个，两者不兼容。

车内第三贵的选配是后排娱乐系统，售价15万元，而隐藏它的小餐桌售价9.5万元。

如果您觉得这张小餐桌太贵，那就看看蓝色的座椅滚边吧，这是一项可选功能，售价为 76,000 元。

当然这些都不是最贵的选配，库里南最贵的选配是后备箱全景座椅，售价高达35万元，但这款车却没有这个选配。

劳斯莱斯最出名的选装件就是这把小雨伞了，经常被夸大到8万甚至10万一把，但其实也没那么贵，选装价是2.8万元。

加上选装配置，这款车的总售价在800万元左右，不过目前有优惠，优惠后的价格为660万元。

和同平台的幻影相比，库里南的定价并不算高，幻影短轴版建议零售价为790万元，而长轴版建议零售价则高达920万元。

幻影售价更高的原因之一在于其标准配置更高，例如座椅通风和按摩功能在幻影上是标配，而在库里南上则是选配。

幻影的额外配置并不足以弥补200万元的差价，但它毕竟是劳斯莱斯的头号代表车型，定位更偏向商务场合，需要更高的售价来支撑品牌形象，也是可以理解的。

这也是库里南和幻影最大的区别，库里南的定位更偏向家庭用，是车主自己开的，而幻影则是司机开的。

这些定位上的差异体现在很多细节上，比如方向盘的倾斜度，库里南的方向盘比较平，而幻影的方向盘则比较陡，这是为了让驾驶员坐得尽可能靠前，给后排留出更多空间。

当然，即使驾驶员不向前坐，幻影的后排腿部空间也比库里南大，因为幻影的轴距更长，库里南的后排腿部空间大约是3个拳头。

驾驶感受上也有区别，库里南的转向手感比幻影要重一些，方向盘上有更多的路面反馈，不像幻影那样完全脱离路面，当然，和其他SUV相比，库里南的转向手感还是比较软的。

同时，由于重心较高，库里南在过弯时的侧倾比幻影略大，不过无论是悬架舒适性还是侧倾抑制，库里南都远超其他SUV，这确实很让人印象深刻。

另一个不同点是刹车踏板的行程，幻影的刹车踏板行程很长，可以让驾驶者精准控制制动力，保证刹车平稳，而库里南的踏板行程较短，但还是比其他SUV要长。

与幻影类似，库里南在驾驶方面也更加安静。除了共用隔音底盘外，库里南还和幻影一样拥有大陆专门定制的降噪轮胎，每条轮胎都注入了2公斤的隔音泡沫。为了降低噪音，可以说想尽了一切办法。

动力方面，库里南和幻影一样，都是6.7T V12发动机搭配8AT变速箱，虽然绝对参数上不如添越的6.0T W12，但在输出的平顺性上却胜过添越，可以说是如丝般顺滑。而且，虽然车重超过2.7吨，但库里南0-100公里/小时加速仅需5.2秒，超过了大部分SUV。

当然，这台发动机最大的优点还是静音，现在我深踩几次油门，几乎听不到任何声音，太神奇了。

虽然定位家用，库里南还是保留了不少来自幻影的先进配置，比如前车门，只要按下仪表盘区域上方的两个按钮就可以关闭，不用手动拉动前车门。后排乘客车门同样如此，只要按下C柱上的按钮，车门就会自动关闭。下车后，只要轻轻一划门把手上的长按钮，车门就会自动关闭，一点也不费力。

总之，库里南在驾乘舒适性以及豪华性方面，在SUV领域没有对手。

最后我们来回答一个问题：劳斯莱斯车型有转速表吗？答案是有的，因为劳斯莱斯认为转速表完全没有必要，取而代之的是一个动力储备表，可以显示发动机还剩下多少动力？

其实劳斯莱斯车型不仅没有转速表，也没有自动空调，它的空调温度控制是纯手动的，红色是加热，蓝色是冷却，温度调节完全是凭感觉。风量控制也是手动的，只提供四级风量调节，另外每个出风口旁边都有一个手动控制杆，用来打开和关闭出风口。

类似的复古设计在劳斯莱斯身上还有很多，正是这些看似落后的功能和精致的复古元素，造就了劳斯莱斯的风格和历史感，同时这也是劳斯莱斯为​​什么会受到史密斯调侃迈巴赫62的原因之一，称它是“一个没有背景的高科技厨房，根本无法和劳斯莱斯相提并论”。

介绍完毕。

感谢提供车辆：

地址：天津港保税区海滨六道78号436室

电话：