深圳废镍回收 Battery Recycling: Opportunities and Challenges for Chinas Recycling Industry

深圳废镍回收 Battery Recycling: Opportunities and Challenges for Chinas Recycling Industry

：中国二手车市场激增

电池回收：中国报废汽车电池回收行业机遇激增

去年，中国品牌连续第九年蝉联全球销量第一。随着品牌的壮大，大规模的“品牌浪潮”也随之而来。这些品牌的命运又将如何？中国品牌能否继续保持领先地位？唐博对此有更多解读。

去年，中国连续9年位居全球电动汽车产销量第一。随着产业的发展，大规模的汽车电池“退役潮”也随之而来。这些退役电池的命运如何？回收行业能否破解这一难题？

。但这次，有些用过的。，又起作用了。

又是一个普通的充电过程。但这次，电动汽车由一些废旧电池供电。在幕后，回收系统正在让报废的电池再次发挥作用。

张聪，中国电网有限公司 “这包括 122,000 个电池，它们来自 80 辆公交车和 76 辆汽车。电池的利用率约为 80%，可以工作大约 5 到 6 年。这 12 小时的。”

储能运维工程师张聪介绍：“系统由80辆公交车、76辆轿车报废拆卸的12.2万块电池组成，电池剩余容量约80%，可继续工作约5至6年，系统汇集约1200万千瓦时的退役电池容量。”

这是在中国的。

该回收系统由位于广东省深圳市的宝庆储能站运营。

自2021年年初以来，供电时间已超过1.7小时，日供电量达30万千瓦。

该系统自2021年运行以来，累计发电量已超过170万千瓦时，相当于近30万户居民用户的日用电量。

到2025年，中国汽车废料总量将达到约78万吨，将其转化为能源只是其中之一。

总体而言，预计到2025年中国将淘汰约78万吨汽车电池。将其重新用于发电只是处理这些电池的选项之一。

中国电网公司的陈满同志从中看到了其他同志的伟大之处。

中国南方电网公司教授级高级工程师陈满在退役电池中看到了其他巨大的机遇。

中国电网公司总裁陈满表示：“在电力生产只发挥80%的作用时，这些公司可以实现盈利。但是，它们仍然可以在电力生产较少的领域发挥作用，比如，在电力、水利、化工等行业拥有丰富的经验。这些公司可以在关键原材料领域为我们提供帮助。”

陈满表示：一般来说，动力电池电量达到80%就可以退役，但这些退役电池仍然可以在储能设施等耗能较少的领域得到利用。另外，动力电池中含有丰富的锂、钴、镍等金属元素，这些金属元素的回收利用可以缓解我国对国外关键电池原材料的依赖。

本月，欧盟发布新计划，其中70%的碳排放将在2030年底前实现。这对中国来说是一个巨大的打击，因为欧盟是中国的主要贸易伙伴。

本月，欧盟实施了一项新法规，要求到2030年底70%的电池必须得到回收。这增加了对中国电池制造商和回收商的需求，因为欧盟是中国锂电池的主要进口国。

陈满，中国电网公司总裁 “新政将推动中国制造。”

陈满表示：“欧洲新出台的电池法规要求保留制造历史和化学成分记录。这将促使中国电池制造商和回收商主动做出改变。”

唐波，CGTN “适应新技术、新产业的唯一途径就是采用新技术、新方法。绿色技术是实现这些目标的唯一途径。”唐波，CGTN， 。

CGTN记者 唐波 “专家认为，行业适应国际新标准的唯一途径是从电池生产到健全的回收实践实现全面布局。加强对废旧电池的收集和监控，通过生产减少碳排放，建立融合绿色技术的新型商业模式，是实现这些目标的途径。” 唐波，CGTN，广东深圳。