格力电器发布 2022 年中期权益分派方案，拟派发现金股利约 55.37 亿元

格力电器发布 2022 年中期权益分派方案，拟派发现金股利约 55.37 亿元

数据是一笔财富

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减少对股票交易的担忧

动力电池回收量增幅临界点即将到来，市场供需矛盾凸显。

2月20日晚间，格力电器发布公告称，2022年中期权益分配方案已获股东大会审议通过，拟以本次利润分配方案披露时享有利润分配权利的股本总额约55.37亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利10元（含税），不送红股，不以公积金转增股本，共计派发现金红利约55.37亿元。

据统计，截至2022年三季度末，格力电器自1996年上市以来已分红24次；公司几乎每年都进行分红，累计分红金额1065.42亿元，分红率为49.22%。

此前，公司于2022年初发布了2022年至2024年三年股东回报规划：2022年至2024年，公司每年分红总额不低于当年净利润的50%，前提是现金流满足日常经营和长期发展，每年分两次利润分配，分别在年中和年末。高分红率体现了公司对未来利润和现金流的信心。

如此大手笔的超级白马，近5年维持平均盈利237亿元左右，受房地产市场繁荣影响，2021年以来公司股价累计下跌近50%，2022年11月起股价开启反弹走势；今日早盘拉升，股价升至年内新高36.1元/股，最新市值突破2000亿元。

信达证券研报表示，看好格力作为国内家电龙头企业，在制造、渠道、管理、研发等方面具有先天优势，公司积极进行产业转型，向新能源、智能装备等领域多元化布局，支撑公司长期发展，并认为公司当前估值处于历史底部。

动力电池回收临界点临近

市场供需错配凸显

2月20日，工信部表示，特斯拉大幅降价、奔驰、宝马、奥迪等传统车企不断推出新能源车型，也使得国内新能源汽车品牌面临更加严峻的市场竞争。国内新能源汽车产业链的盈利能力、自主创新能力、综合竞争力还有待进一步加强。同时也要警惕整车和动力电池结构性产能过剩风险，进一步适度开发国内锂资源，推动动力电池回收利用。

新能源汽车行业的快速发展催生了动力电池回收利用的市场需求。赛迪顾问数据显示，2018年起中国进入动力电池退役期，2018年退役电池数量为7GWh，到2020年退役电池数量将达到25.6GWh。预计2025年退役电池数量将达到174.2GWh（约200万吨），复合增长率为58.2%。

银河证券研究院认为，目前我国有效回收能力约为每年60万吨废旧电池，而2021年我国锂电池理论退役量为51.2万吨，实际回收废旧锂电池量为29.9万吨，回收能力与电池废料供给存在较高的错配，预计在2025年动力电池大规模退役前错配现象依然存在。

多部门频出台政策

加强动力电池全生命周期追溯管理

近年来，多部门纷纷出台相关政策，支持动力电池回收行业健康发展。

2014年以来，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部等部门相继出台相关政策，引导和支持新能源汽车动力蓄电池回收利用行业发展，制定行业目标规划和监管要求，推动废旧动力蓄电池在备用电源、充电换电等领域安全、分级应用，鼓励商业模式创新，加强产业链上下游对接，引导各方推动高质量回收体系建设。

2021年12月，国务院印发《“十四五”期间“无废城市”建设工作方案》，明确支持金属冶炼、造纸、汽车制造等龙头企业与再生资源回收加工企业合作，建设废钢铁、废有色金属、废纸、废动力电池回收利用中心等一体化绿色分拣加工配送中心。

2022年初，工信部等八部门印发《加快推进产业资源综合利用实施方案》，加强新能源汽车动力电池全生命周期追溯管理。推动产业链上下游合作共建回收渠道，建立跨区域回收利用体系。推动废旧动力电池在后备电源、充电、换电等领域安全分级应用。培育一批分级回收骨干企业。

市场处于行业发展的早期阶段

多家上市公司积极布局

目前，我国动力电池回收市场处于行业发展初期，竞争格局暂时呈现“小、散、杂”态势。截至2023年1月10日，工信部公布的四批动力电池回收白名单企业中，上榜企业总数仅有80余家，正规回收企业数量有限。

多家A股上市公司早已布局锂电池回收业务。从目前的商业化进度来看，动力电池回收领域的多家上市公司处于行业发展初期，且多为涉及上游原材料、动力电池等锂电池产业链公司业务的部分。相对而言，创业板的电池回收业务较为纯粹。

宁德时代于2015年收购邦普回收，通过回收废旧电池中的金属元素生产三元正极前驱体，邦普回收打造上下游优势互补的电池全产业链回收体系，电池产品中核心金属材料总回收率达到99.3%以上，锂回收率达到91%，镍钴回收率达到99%。

天齐股份近日发布公告称，拟与蜂巢能源共同投资设立合资公司，在江西上饶新建废旧磷酸铁锂电池回收湿法冶金项目，年产碳酸锂5000吨、磷酸铁2万吨。预计到2023年底，公司回收业务将形成年处理废旧锂电池10万吨（含三元电池5万吨+铁锂电池5万吨）的能力，处理规模和产品规模均处于电池回收行业领先水平。

中威公司采用回收行业先进的四级物理破碎法，将报废电池电芯、极片、极片无害化拆解为黑粉、铜粉、铝粉，在环保的同时，黑粉回收率可达到99%，最大限度提高回收效率的同时，降低后续湿法冶炼成本。

格林美采用超精准定向萃取技术和内源性铝氟吸附提纯技术，成功将废旧三元离子电池中金属成分全部回收为电池级原料，每年回收处理的废旧电池约占中国报废电池总量的10%。

华友钴业于2017年成立华友回收，主要回收产品为碳酸锂和硫酸镍。

21只未来具有高增长潜力的股票

据证券时报数据宝统计，动力电池回收板块今年以来呈现上涨趋势；截至2月20日收盘，41只概念股今年以来几乎全部上涨，平均涨幅达8.58%，其中福龙马、宁波精达、泰尔股份、光华科技等股涨幅居前，其中福龙马以累计涨幅31.63%位居第一。

业绩快报及净利润预估下限显示，预计净利润增长或扭亏为盈的概念股占比超过60%。其中，天齐锂业净利润增速最高，预计2022年净利润231亿元至256亿元，同比增长10.11倍至11.31倍；报告期内，公司主要锂产品销量、销售均价较2021年均有较大幅度增长。

格林美预计2022年盈利12亿元至14.77亿元，同比增长30%至60%；报告期内，公司动力电池回收及梯次利用业务增长强劲，动力电池梯次利用产品全面进入规模化市场化、商业化阶段，核心产品产能得到极大释放，带动了公司业绩增长，提升了公司盈利水平。

数据宝统计，根据机构预测，未来三年净利润年复合增长率超过30%的股票共有21只，其中增速最高的是中国中车，其次是国轩高科和金源控股。

今年以来，创业板已获得花旗、高瓴资本、摩根大通、嘉实基金等12家顶级机构的深度调研。

公司在调查中表示，目前动力电池回收业务已全面进入盈利阶段，未来公司动力电池回收业务盈利能力仍将持续增长。

公司目前总拆解加工能力达到25万台/年，资源处理能力达到10万吨/年，并计划在欧洲设立动力电池回收工厂。

2023年，公司延续高速增长的总体趋势，“新能源材料制造+城市矿业”双轨业务良好发展，动力电池回收业务计划销售收入超过20亿元，努力实现员工股权激励计划业绩目标。

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