新能源电车动力电池种类大揭秘:三元锂电池与磷酸铁锂电池双雄争霸

2024-07-16 19:14:09发布    浏览143次    信息编号:79081

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新能源电车动力电池种类大揭秘:三元锂电池磷酸铁锂电池双雄争霸

新能源电动汽车如今已经成为很多人买车的首选,相比燃油车更加智能、经济,但电池仍然是一个大问题,比如续航、密度、重量、价格、安全性等。其实动力电池的种类非常多,今天我们就来聊一聊新能源电池的不同种类。

那么,目前动力电池大致有以下几种类型,分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、镍氢电池、固态电池。其中,新能源电动汽车普遍采用三元锂电池和磷酸铁锂电池,正所谓“双雄争霸”。

三元锂电池:最典型的就是CATL的镍钴锰系列,业内还有镍钴铝系列,在电池中添加镍元素,增加电池的储存容量,从而更好地提高电池的使用寿命。

其特点是体积小、重量轻,能量密度较高约240Wh/kg,热稳定性较差,较容易自燃。耐低温不耐高温,低温使用下限为零下30℃,冬季功率衰减约15%。热失控温度在200℃-300℃左右,自燃风险较大。

磷酸铁锂电池:是指以磷酸铁锂为正极材料、以碳为负极材料的锂离子电池。相较于三元锂电池,其热稳定性更好,生产成本更低。另外磷酸铁锂电池的循环寿命较长,一般为3500次,而三元锂电池一般在2000次左右的充放电循环后就开始衰减。

钴酸锂电池:钴酸锂电池也是锂离子电池的一个分支,钴酸锂电池结构稳定,容量比高,综合性能突出,但安全性较差,成本较高,主要用于中小型电芯,是电子产品中常见的电池,一般不用于汽车上。

镍氢电池:镍氢电池是20世纪90年代发展起来的新型绿色电池,具有能量高、寿命长、无污染等特点。镍氢电池的电解液为不易燃的氢氧化钾溶液,所以即使出现电池短路等问题,一般也不会引起自燃,安全性有保证,制造工艺成熟。

但镍氢电池充电效率一般,无法采用高压快充,性能比锂电池差很多,因此在锂电池普及之后,镍氢电池也可能会被逐步取代。

以上介绍的都是液态电池,那么固态电池呢?

相较于液态电池,固态电池具有续航里程长、成本低、安全性高、寿命更长等优势。不过,作为一项新技术,固态电池目前还处于研发阶段,技术尚未成熟,生产成本也相对较高。

目前国内外汽车厂商也在积极攻克固态电池的技术难关,包括蔚来、宁德时代等厂商都在积极研发固态电池。2023年2月,日产汽车欧洲研发高级副总裁大卫·莫斯表示,日产已成功研发出全固态电池。

此前,宁德时代还发布了一款名为“凝聚态电池”的新品,其能量密度可以达到500Wh/kg,几乎是目前三元锂电池能量密度的1.5倍,不过它并不是传统意义上的半固态电池,而是一种全新的电池形态。

目前大部分液态电池的续航里程仅在400km至600km之间,固态电池的续航里程可以轻松超越,而且充电速度比液态电池快3倍以上。

如果固态电池在新能源汽车上得到广泛应用,将大大加速新能源汽车的发展,期待各家企业大显身手,固态电池能否成为新能源之光。

毕竟随着新能源汽车的发展,对电池的要求只会越来越高,对于行业来说,技术迭代会带来更多的行业附加值,对于大众来说,出行方式和质量也在悄然发生改变。

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