混合动力汽车用镍氢电池的现状、发展及技术特点分析

混合动力汽车用镍氢电池的现状、发展及技术特点分析

第46卷第5期 2016年10月 作者简介：曹胜彪(1969- )，男，内蒙古人，经理，高级工程师，研究方向：镍氢电池；皇甫毅(1984- )，男，内蒙古人，技术员，工程师，研究方向：镍氢电池，本文联系人。 混合动力汽车镍氢电池现状及发展分析 曹胜彪，皇甫毅(内蒙古包头) 摘要：本文阐述了混合动力汽车(HEV)用镍氢电池的现状及发展趋势，分析了镍氢动力电池的技术特点及性能，从车用镍氢电池组的规格、尺寸、性能等方面介绍了HEV的情况，最后提出了HEV对镍氢电池的新要求。 关键词：镍氢电池；动力电池；混合动力汽车(HEV) 文献编号：TM912。 2文献标识码：A文章编号：1001-1579(2016)05-0289 - 探讨了氢动力汽车（HEV）中镍氢电池的现状与趋势，从电池组尺寸、所用镍氢电池组的特点和应用前景等方面分析了氢动力汽车的现状与趋势。关键词：镍氢电池；动力；HEV近年来，新能源汽车产业发展迅速。

纯电动汽车尚处于研发阶段，燃料电池汽车是一个可能的发展目标。在混合动力汽车（HEV）中，丰田公司从1997年开始销售普锐斯混合动力汽车[1]。镍氢电池具有容量大、功率大、无​​污染、安全性能好等特点[2-3]，在HEV中得到广泛应用。目前市场上的HEV中，85%采用镍氢电池作为动力源。HEV的优势在于：与燃油汽车相比，HEV可以实现节能减排的目标；燃油经济性提高40%~60%，同时各类排放污染物减少50%~90%[1]；与纯电动汽车相比，HEV的发展不受充电桩的影响，实现了能量的循环利用；不改变驾驶员的驾驶习惯，驾驶员不会有“不敢开长途”、“车没电了怎么办”等顾虑。 本文作者对HEV用镍氢电池的现状做了详细的分析，并预测了其发展趋势。1 HEV用镍氢电池镍氢电池正极活性材料为氢氧化镍，负极活性材料为稀土储氢合金粉末[3]，隔膜为尼龙或处理过的聚乙烯、聚丙烯材料，电解液为一价或多价的强碱。镍氢电池比能量高、技术成熟、价格便宜，在低温性能和安全性上优于锂离子电池(见表1)[4]，在新能源汽车实际应用中占有重要地位，至今已有19年的实际安装运行历史。

表 1 混合动力汽车动力性比较 电池类型 比能量/Wh·kg-1 比功率/W·kg-1 -40℃低温性能 循环次数/次数 安全性 铅酸电池 33 130 较差 400 ～500 较好 镍氢电池 45 ～60 ＞1 100 较好 ＞1 000 较好 锂离子电池 100 ＞1 100 较差 ＞1 000 较差 1.1 镍氢电池在 HEV 中的优势 混合动力系统对电池的要求很多，其中镍氢动力电池具有一定的优势。