汽车以旧换新:政府车企齐加码,补贴政策助力消费升级
2024-07-11 07:05:03发布 浏览140次 信息编号:78420
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汽车以旧换新:政府车企齐加码,补贴政策助力消费升级
汽车以旧换新
政府和汽车企业加大投资
近日,商务部、财政部等七部门联合发布《旧车换新补贴实施细则》,明确了旧车以旧换新补贴标准。目前,首批旧车以旧换新补贴资金已在全国范围内发放,全国范围内旧车以旧换新活动正在大力开展。地方政府和汽车厂商也在加大力度,推出相应的优惠政策和配套活动。
销售经理陈超:如果车主名下有车,卖车的时候可以额外获得4000元的补贴,如果旧车报废,更换油车有(国家)7000元的补贴,更换新能源车有1万元的补贴,对于普通百姓来说,这是一笔实实在在的开支。
汽车公司给予优惠只是该计划的一部分,但他们也投入了真金白银,增加了国家补贴。
浙江省商务厅消费促进处处长余建辉:以旧换新进入集中释放期,需求和潜力巨大。通过以旧换新促进大众消费,对提振消费市场、优化供给结构、稳定经济增长将起到很好的作用。
新能源汽车退役电池如何更换?需要有资质、正规的动力电池回收公司进行回收加工。
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随着新能源汽车的换代,作为其核心部件的锂电池也将迎来大规模的“退役潮”。去年,我国退役锂电池总量超过58万吨,预计到明年,这一数字将接近80万吨。这些锂电池都去哪儿了?又该如何处理?
根据国家新能源汽车标准,动力电池的性能会随着充电次数的增加而衰减,当电池容量衰减到额定容量的80%以下时,已经不再适合用于电动汽车,需要到有资质、正规的动力电池回收公司进行回收。
为什么要强调正规企业?
专家表示,电动汽车电池重量达数百公斤,车辆报废时,电池中的六氟磷酸锂在空气环境中极易水解,产生五氟化磷、氟化氢等有害物质,若处理不当,会造成环境污染。而且,退役锂电池其实具有很高的回收价值。目前,锂电池回收主要有梯次利用和原料回收提取两种模式。前者是将电池拆解重组,应用于储能等对电池能量密度要求不高的领域;后者是从报废电池中提取钴、镍、锂等昂贵的金属材料,回收制成新电池。
随着我国新能源汽车产业的不断壮大,新能源汽车动力电池回收行业也快速增长。
中国亚洲经济发展协会汽车回收产业发展委员会会长张颖:目前动力电池回收有白名单企业,也分为梯次利用企业、回收企业、主机厂自建的回收网点。根据目前的统计,全国有1.5万多个回收网点,基本可以覆盖整个新能源汽车市场85%以上的份额。
新能源汽车锂电池回收拆解让其获得“新生” 锂电池回收拆解是如何进行的?
在浙江建成的全球首家“零碳”梯级利用回收工厂里,记者看到,在这条柔性自动化的电池包拆解线上,报废电池被拆解,提取出有价值的再生资源,最终循环利用为新型电池材料的生产,每年可处理废旧电池材料6.5万吨。
在广东佛山的这家动力电池回收公司,专业的处理设备可以对动力电池进行拆解,并通过化学方法提取回收材料。
某动力电池回收公司负责人欧燕楠:镍、钴、锰的回收率达到99.6%,锂的回收率达到91%,重新制备成动力电池正极材料,用于新电池,真正实现了电池资源从哪里来、到哪里去。
据中国再生资源回收协会统计,2023年报废汽车净增756万辆,同比增长32%。废旧家电等废旧物品标准化回收约9300万台、约440万吨;废旧家具回收量突破2亿件。其中,废钢铁、废有色金属、废塑料等10大类再生资源回收量约3.92亿吨,对国家资源安全的支撑和保障作用持续凸显。
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