汽车以旧换新：政府车企齐加码，补贴政策助力消费升级

汽车以旧换新：政府车企齐加码，补贴政策助力消费升级

汽车以旧换新

政府和汽车企业加大投资

近日，商务部、财政部等七部门联合发布《旧车换新补贴实施细则》，明确了旧车以旧换新补贴标准。目前，首批旧车以旧换新补贴资金已在全国范围内发放，全国范围内旧车以旧换新活动正在大力开展。地方政府和汽车厂商也在加大力度，推出相应的优惠政策和配套活动。

销售经理陈超：如果车主名下有车，卖车的时候可以额外获得4000元的补贴，如果旧车报废，更换油车有（国家）7000元的补贴，更换新能源车有1万元的补贴，对于普通百姓来说，这是一笔实实在在的开支。

汽车公司给予优惠只是该计划的一部分，但他们也投入了真金白银，增加了国家补贴。

浙江省商务厅消费促进处处长余建辉：以旧换新进入集中释放期，需求和潜力巨大。通过以旧换新促进大众消费，对提振消费市场、优化供给结构、稳定经济增长将起到很好的作用。

新能源汽车退役电池如何更换?需要有资质、正规的动力电池回收公司进行回收加工。

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随着新能源汽车的换代，作为其核心部件的锂电池也将迎来大规模的“退役潮”。去年，我国退役锂电池总量超过58万吨，预计到明年，这一数字将接近80万吨。这些锂电池都去哪儿了？又该如何处理？

根据国家新能源汽车标准，动力电池的性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减到额定容量的80%以下时，已经不再适合用于电动汽车，需要到有资质、正规的动力电池回收公司进行回收。

为什么要强调正规企业？

专家表示，电动汽车电池重量达数百公斤，车辆报废时，电池中的六氟磷酸锂在空气环境中极易水解，产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，若处理不当，会造成环境污染。而且，退役锂电池其实具有很高的回收价值。目前，锂电池回收主要有梯次利用和原料回收提取两种模式。前者是将电池拆解重组，应用于储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者是从报废电池中提取钴、镍、锂等昂贵的金属材料，回收制成新电池。

随着我国新能源汽车产业的不断壮大，新能源汽车动力电池回收行业也快速增长。

中国亚洲经济发展协会汽车回收产业发展委员会会长张颖：目前动力电池回收有白名单企业，也分为梯次利用企业、回收企业、主机厂自建的回收网点。根据目前的统计，全国有1.5万多个回收网点，基本可以覆盖整个新能源汽车市场85%以上的份额。

新能源汽车锂电池回收拆解让其获得“新生” 锂电池回收拆解是如何进行的？

在浙江建成的全球首家“零碳”梯级利用回收工厂里，记者看到，在这条柔性自动化的电池包拆解线上，报废电池被拆解，提取出有价值的再生资源，最终循环利用为新型电池材料的生产，每年可处理废旧电池材料6.5万吨。

在广东佛山的这家动力电池回收公司，专业的处理设备可以对动力电池进行拆解，并通过化学方法提取回收材料。

某动力电池回收公司负责人欧燕楠：镍、钴、锰的回收率达到99.6%，锂的回收率达到91%，重新制备成动力电池正极材料，用于新电池，真正实现了电池资源从哪里来、到哪里去。

据中国再生资源回收协会统计，2023年报废汽车净增756万辆，同比增长32%。废旧家电等废旧物品标准化回收约9300万台、约440万吨；废旧家具回收量突破2亿件。其中，废钢铁、废有色金属、废塑料等10大类再生资源回收量约3.92亿吨，对国家资源安全的支撑和保障作用持续凸显。