废旧锂电池回收乱象丛生,安全隐患亟待重视

2024-07-10 10:04:53发布    浏览137次    信息编号:78312

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废旧锂电池回收乱象丛生,安全隐患亟待重视

暴力拆解易引发火灾、不当粉碎会造成环境污染、废旧锂电池可作为劣质产品再次出售……近年来,随着锂等金属原材料价格的不断上涨,废旧锂电池回收成为一条“热”道。然而,一些资质不齐全的厂家却肆意回收拆解旧电池,进行加工牟利,存在极大的安全隐患,需要引起重视。

废旧锂电池回收存在诸多问题

“我们回收大量锂电池,也销售各种锂电池,欢迎咨询。”打开社交媒体,搜索“锂电池回收”,回收信息随处可见,小到手机锂电池,大到新能源汽车电池组。记者随机与一位“锂电池回收老周”聊天,他很热情,表示只要你有锂电池,随时可以联系他,上门回收。

近两年,受锂、钴、镍等金属价格上涨影响,废旧锂电池成为“抢手货”,大量资本涌入废旧锂电池回收行业。由于废旧锂电池不属于危废,回收门槛低,催生了大量“中间商”,废旧锂电池散布在电池生产厂家、整车生产厂家、废旧电池贸易商、拆解粉碎厂等实体之间。

“目前锂电池回收渠道混乱,废旧锂电池来源难以追溯,给废旧锂电池综合利用造成了很大障碍。”廖龙江董事长说。

记者调查发现,除了“炒作”,从事废旧锂电池回收、粗加工的还有不少资质不全的小工厂,这些小工厂通常选址隐蔽,存在很大的环保和安全隐患。

“拆解、粉碎不需要太多技术,我曾经看到小工厂的工人用锤子、大剪刀,简单粗暴地把电池包拆开,然后扔进粉碎机里。在处理厂里总能闻到一股难闻的味道。”一家从事锂电池回收的企业负责人说。

监管部门也注意到了这类违法“小厂”。去年1月,广东省东莞市生态环境局塘厦分局执法人员发现,一家无证小作坊正在违法处理废旧锂电池。厂区内弥漫着化学溶剂的气味,锂电池浸泡区附近堆放着大量纸板、橡胶、塑料碎片等易燃物,安全隐患巨大。经查,该厂房未通过环保审批和自行验收,未办理排污许可证或固定污染源排放登记。

甚至有人铤而走险,将废旧锂电池重新包装后进行二次销售。“目前行业对二次利用的标准并不完善,正规企业不敢做二次利用,‘退役’锂电池就被一些唯利是图的人利用了。”孟德江总经理说,“电动自行车经常发生起火事件,其中有些事件就与商家使用不合格的‘退役’锂电池有关。”

高标施工成“劣势” “白名单”企业面临尴尬

为规范废旧锂电池综合利用,工信部自2018年起共公示符合监管条件的企业84家,这些企业被业内称为“白名单”企业。记者近日走访部分“白名单”企业,他们表示,高标准设立的“白名单”企业正面临“劣币驱逐良币”的尴尬境地。

原料易“堵”,产能闲置是常态。对于锂电池综合利用企业来说,废旧锂电池就是其生产原料。廖龙江称,由于废旧锂电池分散在无数回收主体手中,逐一对接白名单企业成本较高,生产线“供不应求”也是正常现象。

据受访“白名单”企业反映,一些大型整车厂或电池厂对废旧锂电池回收不设门槛,有钱有关系的人都可以把废旧锂电池拿走,这也是“白名单”企业“入不敷出”的原因之一。

价格方面,“贸易商特别注重价格,行情好的时候尽量出货,行情不好的时候就囤货惜售,‘白名单’企业原材料数量和价格都无法稳定供应,影响生产经营。”一位“白名单”企业负责人说。

此外,“白名单”企业整体成本“处于劣势”,有时无法与一些证照不全的“小厂”竞争。生产部副总经理胡建表示,“白名单”企业要保证锂电池回收效率、环保达标、安全生产,在研发投入、设备升级、工厂建设等方面投入巨额资金。

赣锋锂业旗下一家锂电池回收公司也表示,“这些证照不全的‘小厂’运营成本低,相比环保、安全设施齐全的‘白名单’企业,他们可以以更高的价格购买原材料,以更低的价格出售加工后的产品,这让‘白名单’企业有时无法与其竞争。”

加快制定标准促进健康发展

受访专家和企业均表示,回收废旧锂电池不仅能解决退役锂电池带来的环境问题,还有利于弥补我国锂、钴、镍等关键矿产资源的短缺。随着新能源汽车动力电池“退役潮”临近,建议着力规范回收渠道、制定行业标准、加强监管等,推动废旧锂电池回收行业健康发展。

第一,规范回收渠道,完善追溯机制。江西省科学院应用化学研究所翁亚青博士认为,废旧锂电池回收过程中常产生废气、废水、重金属废渣等污染物。从回收到综合利用,绿色环保尤为重要。胡健等人建议国家提高废旧锂电池回收准入门槛,建立全国统一的废旧锂电池交易平台,这将有助于规范废旧锂电池回收渠道,实现废旧锂电池可追溯。

其次,制定标准,引导行业健康发展。三电事业部总监沈祖英等人建议,尽快制定废旧锂电池回收评估、价值评估等国家标准,引导行业健康发展。孟德江表示,废旧锂电池应用行业广泛,可以先确定具体行业,再从应用角度制定具体标准,确保实施更有操作性。

此外,还需加强监管,确保制度落到实处、发挥效用。廖龙江等人表示,“白名单”制度的设计和初衷是好的,但好的制度的实施需要多部门的共同努力。生态环境、市场监管、交通运输等部门要加强监管,如加大对资质不齐全的加工厂的查处力度,定期对锂电自行车经销店、社会废品回收点、运输废旧锂电池的车辆等进行检查,逐步引导整个行业发展更加规范、专业、安全。

(经济参考报)

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