本田CB400X能跑西藏新疆吗？7千公里实测告诉你

本田CB400X能跑西藏新疆吗？7千公里实测告诉你

非要偏离常规路线，美景处于险峻山峰之上。本田开启穿越极限的旅程，从西藏出发前往新疆，在这高原肆意闯荡。

在国土极为广阔的西部区域，存在着两条贯穿西藏的国道，它们描绘出了中国公路旅行风格之中的两种极致特性。

所呈现地理美学的景观大道G318川藏线，被人们誉为“此生必驾”，G219新藏线却是挑战与艰苦的代名词，是那群追逐勇气者赴汤蹈火的孤独线路。要是说G318是一位带点文艺气质的翩翩美少年，那G219则像是一个胡茬如针扎般的十分硬派的男人。

©G219 新藏线

这是一条公路，它处于世界上，是海拔最高的那种，其特点是荒凉又险峻，氛围显得孤寂还萧索。它还是一条要道，属于展现民族性格的战略类型，有着翻山越岭的气魄，令人感觉荡气回肠。G219新藏线的起始点，在北方是新疆叶城，往南一直到西藏拉孜，全程长度为2140公里，平均海拔在4500米以上，年平均气温是零下9度。它会穿越诸多举世闻名的山脉，像昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉等，要翻越5座5000米以上的大山，还有16个达坂，44条冰河。

被视作世界上路况最为艰险、环境最为恶劣的公路，官方代号为勇者之路的G219新藏线，有着刺激、冒险以及男人味，是要冲出沙尘暴的 ©。

此次本田开展的穿越极限之旅，我们先是从西藏阿里出发，沿着G219骑行，骑行路程超过1800公里，而后抵达新疆叶城。这一路穿行勇者走的道路，最终留下了一场能让人领略荒凉壮美景色的深刻记忆。

达坂天堂

处于中国的公路旅行期间，海拔高度常常意味着艰难程度，骑行于空气稀薄的青藏高原之上，海拔每上升一百米，体验便会全然不同。

从3500米起，便开始出现呼吸困难的状况，待到上至4000米，便觉压抑而沉重，若爬上5000米，就会对人生产生怀疑。翻越达坂，把高原骑行的艰苦推到了顶峰，它是山顶的隘口，是公路的最高点，也是高原反应最为强烈的地方。

堪称高海拔达坂所在的旅行天堂的是G219新藏线，在出藏进疆路段要连续翻越数个海拔5000米以上的达坂，每一块蓝色的海拔高度牌，都意味着一种鼓励；每一块蓝色的海拔高度牌，都意味着一份证明。

©红土达坂 5380米

红土达坂乃新藏线海拔之顶点，其高度达5380米。于达坂顶端作停留时，人会陷入一种难以名状的奇幻之感。于此地，所遇皆觉虚幻不再真实，思维亦变得迟缓，生命里那些琐碎杂乱之事顿觉无足轻重，唯留下对呼吸的渴望，以及对生存的依赖。

©界山达坂 5347米

界山，这是新藏线那儿最具有名气的达坂。它虽说比那红土低了几十米，然而它却是连接着羌塘一带的地方。冒险家们是从这种地方出发进而去往无人区的，然后开启那生与死界限的旅程。当中有的人经历了诸多苦难之后成功通过了，有人却是永远消逝在那广袤荒原里头了。

此次之外，界山达坂的前方与后方，存在着一段长度为50公里的路段，这一路段，其海拔都处于5000米以上，它属于人类在整个地球之上能够体验到的最为high的公路穿行。

©松西达坂 5248米

松西达坂，西藏的最后一个达坂，海拔5248米。

松西村，是从新疆方向前往西藏时会抵达的首个村子，同时还是离开西藏时经过的最后一个村落，村口树立着一块名为西藏记忆的石碑，这里海拔为5218米，在这儿 brief 停留一会儿便会让人感觉头晕目眩，实在难以想象会有几十户藏族村民常年在这个地方生活。

©麻扎达坂 4696米

最高达坂是进入新疆之后的那个，新藏线上最长的达坂是麻扎达坂，它的附近有着世界第二高峰乔戈里峰，其高度为8611米。

存在译为“埋葬死人的山口”的，被称作“麻扎达坂”之意的，在维吾尔语里，这段事故频繁发生的，当前依旧没有修复的，十分危险的山路。

勇者之路

一天的时间里 ，300公里路段上 ，不断有着翻越高海拔达坂的情况。车轮滚动于地球上最高的公路 ，穿行于不适宜人类生存的第三极。然而 ，低调的骑士永远不应该自夸是勇者 ，勇者的称谓应当给予这条公路以及修建公路的那些人。

©1957年，新藏公路通车

50年代，共和国边防部队，以及3000多民工，在极为困难状况下，修建了这条“离天最近的公路”。1957年，新藏公路提前建成通车，首次把西藏腹地跟新疆连接起来。

©对印自卫反击战 康西瓦前线指挥部旧址

新藏公路修筑完成并实现通车状态，同样为祖国边疆的稳定态势发挥出极大作用。行进中我们骑车路过康西瓦前线指挥部旧址所在之处，此处往昔是1962年间针对印度自卫反击战争时期的前线指挥所。

©对印自卫反击战 康西瓦前线指挥部旧址

上世纪60年代初期的时候，印度去推行施行“前进政策”，其军队持续不断地越过边界线去进行挑衅行为，进而一点点地侵占中国的领土。在那场战争爆发之前，当时印度担任国防部长这一职务的人员竞说出豪言壮语：“要与中国战斗到最后一个人、最后一支枪。”。

随着战事爆发，处于喀喇昆仑山腹地的康西瓦指挥部，成为了令印军深感恐惧的存在。这场战争历经了整整一个月的时间，最终印军在各个战线上遭遇全面溃败，我边防部队成功地将印度在我国境内设置的众多据点逐一肃清，并且击毙以及俘获了数量达到8700余人的印军。

位于新藏公路旁边的山体之上，刻着字体极具规模的“弘扬喀喇昆仑精神”，此精神已然化作中华民族性格当中的一部分了。

于天山之地磨砺兵锋，于昆仑之处亮出剑刃。倘若人不侵犯我们，那么我们也不去侵犯人；万一有人来侵犯我们，那我们必定会予以回击。这属于勇者所秉持的世界观，是人们处在恶劣自然环境当中理应具备的精神。

出藏进疆

©西藏界碑

那处于天上的阿里，乃是藏西神秘的境地。自离开了骑行诸多时日已经有半个多月的西藏，进而踏入新疆的地域范围，此时地理方面展现出极大之不同的面貌变化。

由于喜马拉雅山脉的阻挡，印度洋飘向北方那股暖风被隔断，原本阿里高原上有的青草地消失不见，转而出现的是那种寸草不生的黄褐色土石。

©新藏线·西藏段风貌

©新藏线·新疆段风貌

©黑卡子达坂 4909米

顺着出藏进疆的这段路途，其所展现的是公路能够呈现出的那种荒凉又壮美的情状，并且将最差的路况也予准备好了。黑卡子达坂，乃是新藏公路上面到现在都还没有进行铺装作业的一段山路。

©黑卡子达坂之路