奥迪R8操控体验：quattro全时四驱与兰博基尼GALLADO底盘技术的完美结合

奥迪R8操控体验：quattro全时四驱与兰博基尼GALLADO底盘技术的完美结合

●操控方面，路感并没有想象中那么夸张，全时四驱的帮助很大。

我们先来看看R8底盘的相关技术参数：

◆全时四轮变速器

RS4、Q7和R8安装了新一代全时四轮变速器，发动机输出从前到后按40:60分配。搭载的R8的前后轴荷分配接近44:56的理想值。系统中的粘性耦合器将10%至35%的动力传递至前轮以获得最大牵引力。

◆底盘兰博基尼5-8-->

奥迪R8的底盘结构借鉴了兰博基尼的前后铸铝双横臂结构。前悬架为三角形双横臂，后悬架为三角形顶部双横臂和带有连杆的底部三角形横臂。这种几何结构可在驾驶时提供最佳的车轮控制，使转向更加灵敏且控制精确。齿轮齿条式液压动力转向系统为驾驶员提供最佳的道路反馈。

◆陶瓷刹车盘

制动采用八活塞固定灰色制动卡钳搭配380毫米陶瓷刹车片，后轮采用四活塞卡钳搭配356毫米陶瓷刹车片。制动盘的铝合金制动盘通过十个不锈钢螺栓与轮毂连接。这样的设计可以有效防止制动盘热膨胀的影响。由于使用铝合金而不是传统的铸铁，制动器每个车轮的重量减轻了两公斤。陶瓷制动盘减少非簧载质量，提高制动性能并延长使用寿命。

由于R8的前后轴重比为44:56，再加上沉重的后轮承受着4.2FSI发动机的重量，所以在我们在赛道上的试驾过程中，我们猜测R8可能更倾向于后轮驱动汽车的操控感。在实际体验中，R8给我们带来了美妙的中性感觉！该系统将 40% 的动力输出提供给前轮，这对 R8 来说是一个救命的设置！以至于车身稳定系统ESP几乎在赛道上始终处于关闭状态。

“左边前轮235/35 R19------------------------右边后轮295/30 R19”

R8的四驱系统对于R8的操控性有很大的帮助。我们在上海F1赛道的体验中，很难找到R8的操控极限。笨重的4.2FSI发动机似乎并没有给车尾带来太大的负担。通常，精确的转向和非常中性的车身动力成为 R8 的操控性能。

遗憾的是，我们没有机会测试R8的极限操控能力。领头车的外国教练狠狠地推着我们的速度，他们的S8教练被压在R8前面，非常令人窒息。很暴力的4.2和前面更具爆发力的5.2 V10交织在一起的动作非常有趣，仿佛两只被困的动物在诉说着没有动力使用的悲惨经历……

“修改上图，宽松的说法：是80%小油门转弯时的微推状态。”

“由于试驾的限制，我们没有体验到关闭ESP、加大油门时的漂移情况。”

另一件我差点忘了提到的事情是，我们原本期望R8会有非常直接的路面反馈，但在赛道体验过程中，我们无法从方向盘上感受到太多的路况。与Z4 Coupe相比，感觉很真实。路感不正常，我们还是更喜欢R8的可选过滤感觉。电磁悬架的威力还是可以接受的。适当的路感过滤主要照顾日常驾驶的需要。毕竟，没有人愿意永远抱着一辆摇晃的汽车。该死的方向盘。 （至于控制部分，等后续拿到单体测试车时再详细阐述）

●试驾初步总结

经过这短暂的体验，我们对R8的了解又更进一步了，我终于明白为什么奥迪在推广R8的时候一直都非常自信和自豪了。

原因很简单，那就是打造一辆适合普通人驾驶的超级跑车！

适合普通人驾驶，并不意味着便宜，而是提供全方位的民用和运动解决方案。让我们总结一下：

R8的外观能够给驾驶者很大的虚荣感，同时保证整体外观不会过于招摇。大家都知道这款超级跑车，但它并不是极其引人注目。

内饰和配置都是纯民用车的风格。易用性和驾驶舒适性在同级竞争对手中是绝对的王者。 F430//GT3都比R8逊色。

动力组合特意提供了温和的城市驾驶模式，在大多数情况下都能带来更轻松的驾驶体验。

操控比较中性，没有超级跑车那样纯后轮驱动的高难度驾驶技巧。您只需踩下油门并转动方向即可。

以上总结的几点，也将成为R8未来的杀手锏。用平民风格的理念来设计性能跑车，是奥迪系列的一贯风格。回想起我测试奥迪TT时，10次就能轻松实现0到100公里5.5秒左右的时间。但如果我换成宝马的M5/M6系列，每次的结果都会有很大不同！因为它太强调技术了！因此，奥迪的跑车是最容易上手的车型。您只需要适当的油门压力和转向即可。

当然，说了这么多好处，如果想要得到这款非常简单的超跑，至少需要花费178.5万。是不是很贵？如果和同级别的竞争对手相比，R8真的是一个超级便宜的家伙。你可能还是觉得不值这个钱。这也很容易理解。毕竟奥迪品牌刚刚进入超级跑车的行列，有着前辈们丰功伟绩的光环。可以说，R8在最豪华、最拜金的汽车小圈子里迈出了第一步，开始了颠覆的第一次探索。我们对超级跑车遵守许多行业法规的方式感到惊讶！未来的日子，或许超级跑车会在保证性能的基础上，开始大力进行人性化建设，就像十几年来从纯越野车到SUV的转变一样……（图/文汽车之家汉路） ）

注：以上体验是试驾过程中短时间内得出的初步结论。时间紧张，体验项目不全面。并不代表本站对R8的最终结论。拿到单台测试车、详细体验、综合测试后才能得出最终结论。