从途锐到S8：一位汽车配件供应商的换车心路历程与情感分享

从途锐到S8：一位汽车配件供应商的换车心路历程与情感分享

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我不知道从哪里开始，但提车的时候还是很兴奋。

这是我的第二辆车。第一个是10款途锐。它具有坚固的皮革表面，比 Q7 更坚固。驾驶起来感觉很轻松，可以随心所欲地越过各种障碍、沟渠。四年多的时间，他陪我走遍了大江南北，行程16万公里。我们和他的关系很深。我可以整天谈论我的途锐。

实在是舍不得换车。

。

其实我也是做汽车配件生意的，是上海大众、一汽大众的一级供应商。我最初买途锐是出于对大众的感情，甚至在换车的时候，我也和大众产生了联系（因为产品的持续使用，所以我也和奥迪产生了关系）。直接配套供应）——S8

我换车没有遇到太大麻烦。我本来决定S8就S8，也考虑过GL500，因为家里有两个孩子，五座感觉不够。但转念一想，以前是越野车，现在换越野车也没啥意义了，所以我就决定了S8。

我以前在杭州找过，也在上海找过。上海有一辆灰色的S8。是一款有定制选项的车，桃花心木、ACC、麂皮车顶等等，让人垂涎欲滴。不过奥迪有区域销售限制，只能在宁波买的，而且黑色的还不错。我有现车，折扣不错，但没有想象中的那么大，27点。买了之后，同学告诉我30分就可以买到，这让我很郁闷……我只能安慰自己，买这车值几万……算了。酒吧。

我是7月17日提车的，目前行驶了不到1000公里。主要原因是我还是不忍心开车。与途锐不同的是，我买了它之后就变得疯狂。最大的感受就是排量更大，行驶更慢。

，这是一件好事。来说说一些经历吧：

1、发动机：我本来重点关注这款发动机，4.0T，广泛应用于S6、S7、RS6/RS7、S8、A860、宾利欧陆GT、宾利飞驰等车型。广泛的应用足以说明这款发动机的优秀、兼容性和潜力。有了520和650的数据，路上就可以为所欲为，想超车就想超车。在高速公路上行驶时，我喜欢踩油门进入高速公路，因为后面的车速度很快。钱锐一脚油门基本上就可以到120了。上次用同样的力度试了一下，直接就到了200，吓人，赶紧松开油门。这绝对是一个超级加速工具。不知不觉间已经200多了，因为很安静，而且还有双倍速。标配夹胶玻璃，机箱上还配有各种静音避震垫，想闹也闹不出来。

2.变速箱：这绝对是一个惊喜。为什么这么说？途锐也是8速，S8是采埃孚的，途锐是爱信的。同样是8速，但实际表现确实不一样。爱信的表现只能说是中规中矩，换挡速度慢，还有一些顿挫感。至于ZF，速度绝对是一流的，几乎和双离合的换挡速度一样。它相当浓密、紧密，而且非常令人愉快。换档逻辑也很聪明、听话。它在 80 码内就达到了 8 档，甚至没有意识到。是的，而且经济模式比其他模式高一档。例如，65码的车有8个档位，而途锐60码的车只有6个档位。

3、经济、舒适、自动、动态、个性五种模式。我患有选择性综合症，每天都因为面对这五种模式而感到沮丧。最后选择自动并关闭屏幕即可解决问题。

。正如我上面所说，经济模式非常省油。在10公里的拥堵路段上，途锐用了17油，而S8不超过12，非常漂亮，而且加速的时候，升档会变得很主动，加速快和自动或者动态都比不了不过对于我来说已经足够了，所以经济模式是我使用最多的模式。舒适模式意味着悬架更软，但其他一切都一样。使用自动变速箱，您只需将一切交给汽车自行处理即可。动力不同。就像野兽一样，直到达到5000以上才基本不会换档，日程噪音会变得很悦耳，但基本不会被驱动。个性中的各种选项由您选择。

4、排气：这里我要专门说一下排气。买之前就在网上听说过各种奥迪4.0T排气。说实话，我觉得他们不好。它们不像AMG那么丰富，不像英国跑车那么高调，也不像美国跑车那么令人愉悦。总之，我很失望。听起来更像是摩托车的排气声。感觉好像有什么东西挡住了，故意不让我尖叫。感觉很压抑。但实际上在我耳中听起来并不是这样的。相信我，它更美丽。我想可能是录音设备没有把奥迪的低排气带录得很好，但是我的耳朵却很直观的听出来了。听起来确实不错。尤其是早上启动的时候，轰鸣声之大，整个地下室都能听到。它闻起来有点像宾利大陆（它们是相同的发动机）。当你踩下油门、打开阀门的时候，就是你陶醉的时候。美妙的声音伴随着兴奋。感觉真好，就像……你知道的。

5、油耗：油耗表现确实让我惊叹。事实证明，当我开途锐时，从家到上班的10公里从来不会低于17L/100公里，但在S8上，自动模式是12.7L/100公里，经济模式是12L/100公里。这依然是V8发动机，真是太神奇了。 ，主要是由于停缸系统造成的。当发动机检测到不需要太多动力时，会自动关闭其中4个气缸，因此非常省油。但至于动态地板油……你想象一下下一个大油桶从上到下掉下来的场景……

6.舒适度：与A8没有区别。除了轮胎噪音外，因为轮胎比较大，其他噪音可以说很小。上面我也提到了双层玻璃和各种隔音垫。悬架的表现也很硬，但开起来不是很满意。急转弯时显得支撑力不够，过减速带时感觉吃力。该硬的时候软，该软的时候硬，但这是德国车。 ，途锐也是如此。好在座椅很舒服，22向调节很贴心。特别值得一提的是，在加速和过弯时，座椅的侧向支撑会自动向内收紧，以保证车身不会晃动得那么厉害。空间是一个缺陷。后排大家都知道，标准轴距刚好够坐下。可能是我的要求比较高，因为之前想买一辆S63，所以就坐过奔驰的后排。这确实不是问题。你能想象到的坐姿和想象不到的坐姿奔驰都能实现，夸张了。但奥迪是一款尺寸不小但不够宽敞的类型。坐下来感觉有点窄，腿在一拳到两拳之间，但对我来说已经足够了。我才1.7米，当然够了……毕竟是D级车，能小到什么程度呢？而且我也不经常坐在后面。

7、最后说一下太阳能天窗：很多朋友可能不明白太阳能天窗的工作原理，所以这里简单介绍一下。当你的车熄火并停在阳光下时，外面基本上是35度。当你回来时，车内温度可能超过60度。空调得开一会才敢进去开。太阳能天窗的作用就是为了解决这个问题。当汽车关闭时，太阳能电池板的电力用于驱动车内空调鼓风机，但不会冷却汽车。它不断地将室外的新鲜空气吸入车内，并排出车内的浑浊空气。当天气非常热时，利用空气来降低室内温度。压缩机不工作，只是鼓风机，所以不存在关闭空调的概念。简单来说，如果夏天外面35度，车内温度最多不会超过45度，而普通汽车基本都在60度以上。这就是奥迪的技术。

8.矩阵大灯：三大特色，好看！多么浪费啊！太性感了！

9.平视显示器：三大功能，简单易用！好好利用它吧！好好利用它吧！

废话太多了，上图吧……

照片是用 6拍摄的，光线不是很好。当时是晚上，所以请耐心等待。

从正面看，他显得相当霸气。

听说这个姿势有必要吗？

我该怎么说呢？这张嘴比较普通，并不霸气，但是整体的颜值又是另外一回事了。

站立拍摄

半蹲投篮

蹲着射击

最喜欢最后45张，真的太美了

再放几张图

稍小一些，但比途锐更雄伟。

从侧面看，由于它有标准的轴距，所以看起来非常协调。

320马克，还可以

有五种模式。我有选择性综合症。每天都不知道该开启哪种模式。后来我把屏幕关掉就好多了。这是一个缺陷。

22向可调座椅

BOSE音箱对我来说已经足够了

夜视系统

平视显示器

这是非常美丽的。晚上接客人时这将是一个额外的好处。

空间刚刚好

盘腿有点困难，但正常坐着绝对没问题。毕竟是D级车。

储物空间也有点小

后排配置也不好，我只能凑合着用了，反正我坐的也不多。

从后排看去，确实很宏伟。个人感觉1到7的奥迪内饰都差不多，但是8的差别很大，车顶的氛围灯比不上奔驰，不过看看也还好。顶部有一个太阳能天窗，只能整体打开，不过夏天车内确实比普通车凉爽很多。

配置虽少，但做工还是很不错的。

请活动一下你的脖子。真皮、麂皮、碳纤维和铝均由多种材料制成。门板肯定有质感。

细节

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这是另外两张途锐照片

这是我上个月去西藏旅行时拍的照片。这是一张非常感人的照片。

我已经写了快一个小时了。感谢您的耐心等待。如果有任何问题，请指出并告诉我。谢谢。

另外，想请教一下主持人，在台风的夜晚，我能这么认真地做作业吗？请给我竖起大拇指。谢谢你！

钥匙和其他奥迪没啥区别，就是多了个S8