中国汽车行业重点赛道及公司研究成果全面解析

中国汽车行业重点赛道及公司研究成果全面解析

#重点赛道及公司研究成果链接：

1.: | | | |长安汽车|上汽汽车

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3.：|旭升股份|鑫泉股份|银轮股份|三花智控|常熟汽车装饰

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6.：

7.：

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9.：万里扬|双环传输 |秦安股份有限公司

10.:||力金科技|立中集团|艾克迪

11.：|亚太股票 |万安科技

12.：耐世特|浙江石宝

13.：

14.：| |顶尖集团|天润实业

15.：|松源股份有限公司|宁波华翔|常熟汽车装饰|金谷有限公司

16.：|三花智控|盾安环境|松智股份有限公司

17.：易华通 |潍柴动力|腾龙股份

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持续更新：

2022 年 7 月 29 日星期五

整车

1、合创A06正式发布，定位纯电动轿跑

IT之家7月28日消息，今天合创汽车正式官宣了全新合创A06，并放出了一波详细图片。实际的汽车很快就会向所有人提供。据官方介绍，合创A06是合创汽车旗下的一款全新纯电动智能汽车。它采用“心动的设计”，拥有“卓越的性能”，被誉为“智能科技”。这是合创汽车的第三款车型。新车定位纯电动轿跑车，预计将采用前轮驱动和后轮驱动两种驱动模式。

2、进展不如预期。宾利首款纯电动车型将推迟至 2026 年推出。

IT之家7月28日讯：宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克（ ）昨天在接受《欧洲汽车新闻》（News）采访时表示，宾利首款纯电动车型将推迟至2026年推出。此前，宾利计划于 2025 年推出首款纯电动车型，但 表示，由于进展不及预期，该车的上市日期将推迟几个月。为了推出这款车，宾利做了很多以前从未做过的事情。同时，表示，虽然该车的上市时间被推迟至2026年，但仍将按原计划于2025年首次亮相。大众集团计划在2025年推广SSP架构。该架构是该项目的基础。奥迪、宾利、保时捷三款旗舰车型将采用这一架构。至于宾利新车的具体情况，目前人们知之甚少。 《欧洲汽车新闻》预测它将是一款轿跑车。 IT之家获悉，据 介绍，该车售价将超过 25 万欧元（约合人民币 172 万元），最大功率可达 1,400 马力（1,044 千瓦），可在约 1.5 秒内完成驱动。实现 0-60 英里/小时（0-96 公里/小时）加速。此外，宾利今年3月宣布，从2025年开始，每年都会推出一款新款电动汽车。

3、比亚迪海狮路试谍照曝光，海洋系列第四款车型

7月28日，IT之家报道称，比亚迪推出海豚后月销量快速增长，并表示将进一步拓展海洋系列，2022年推出海鸥、海狮、海豹等。IT之家获悉，比亚迪印章已发布并开始预售。它是首款搭载E平台3.0的高端轿车，也是继之后 Life纯电动系列的第二款车型。 Seal从0加速到100公里/小时只需3.8秒，并提供三个耐力版本，最大续航里程为700公里。预售区间为21.28万元至28.98万元。此前有消息称，比亚迪海鸥是一款微型电动车，售价可能仅为6万-8万元，而海狮则是一款纯电动中型SUV，预计售价在20万-25万元左右。现在有媒体放出了比亚迪海狮的路试谍照，这意味着海洋系列第四款车型即将到来。从谍照来看，新车是一款比较动感的SUV。据此前消息，新车或将与Model Y竞争，并于今年第三季度上市。

4、宋PLUS等，比亚迪宣布参加2022巴黎车展

据汽车之家7月28日消息，比亚迪宣布将于今年10月参加巴黎车展，向欧洲消费者展示宋PLUS、元PLUS、海豚、海豹等新能源车型矩阵。预计将于今年第四季度在欧洲上市并交付。由于疫情影响，两年一度的巴黎车展已经缺席了四年，如今终于回归公众视野。 2022巴黎车展定名为“巴黎汽车周”，将于10月17日至23日与Equip Auto（巴黎国际汽车零部件及装备展）联合举办。比亚迪上半年新能源乘用车销量突破64万辆今年同比增长165.4%。新能源汽车累计客户数突破210万户。凭借超过27年的电池研发经验，比亚迪在刀片电池、DM-i超级混合动力、e平台3.0等技术领域不断突破。在“科技、绿色、明天”的品牌主张下，比亚迪成为全球首家宣布停产燃油车、专注于新能源汽车的企业。比亚迪也是全球唯一掌握电池、电机、电控等电动汽车核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业。

5、提供混合动力系统，三菱ASX劲炫将于9月20日上市

据汽车之家新闻7月28日报道，外媒报道称，三菱ASX或将于9月20日上市，随后将于2023年春季上市销售。据悉，新车将基于雷诺（号称）打造在中国）。动力方面，新车将提供传统汽油、轻度混合动力和插电式混合动力总成。此前官方已经放出了该车的预览图。可见全新一代车型将具有更强的未来设计元素。新的头灯组看起来更酷。同时，新车还增加了更加圆润的线条。提升了整车的质感。此外，动力方面，新车将提供1.0T三缸发动机，功率为91马力，匹配6速手动变速箱。此外，1.3T四缸发动机最大功率为140马力和158马力，匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。不仅如此，该车还将提供混合动力系统，其中1.6L混合动力系统（HEV版）最大功率为145马力。 1.6L插电式混合动力系统最大功率为160马力，电池组容量为10.5kWh。

6、首轮工程样机下线

7月28日，财经汽车讯，首轮工程样车在东风技术中心试制车间下线，标志着东风公司驶入发展快车道。董事长、党委书记朱延峰表示：“猛狮科技凝聚了东风“十四五”规划的精髓，代表了东风在前沿技术领域的全面探索，将带着品牌自信、技术自信、产品自信和推动先进技术应用，加快向科技公司转型，为用户树立“东风公司自主大师”的“东风崛起”标杆。豪华电动越野车关键核心技术，为勇士科技发展提供先发优势。猛狮科技的核心技术均源自东风自主研发。作为东风“技术跨越”的排头兵和主力军，东风技术中心始终坚持科技自主、自力更生，持续加快核心技术突破，着力创新新能源前沿技术，推动东风自主事业实现赶超跨越。猛狮科技产品将采用业内首个滑板越野平台，在电驱动总成、智能越野等各项性能指标上均领先。它是东风尖端技术的集大成者，将在更高起点上加速发展。

7、丰田6月全球产销量下降，但中国产量增长42%

盖世汽车讯 据外媒报道，7月28日，丰田汽车表示，6月份全球汽车产量为793,378辆，同比下降4.6%，略高于两次削减后的产量目标（75万辆） ，原定目标下降9.8%。其中，丰田在日本国内产量为206,373辆，同比下降29.9%；海外产量587,005辆，同比增长9.3%。此外，丰田6月份全球销量同比下降3.2%至817,321辆。丰田在日本的销量同比下降25.6%至93,976辆，而海外销量同比小幅增长0.7%至723,345辆。近几个月来，丰田全球汽车生产受到中国新型冠状病毒疫情造成的全球芯片短缺和供应限制的影响。 4月至6月，丰田汽车全球产量为2,120,577辆，低于原定的235万辆目标。这可能会让人怀疑丰田能否在本财年（从 2022 年 4 月到 2023 年 3 月）实现创纪录的 970 万辆汽车全球产量目标。

8、比亚迪汉族两周年OTA更新发布：明日开始内测，8月起分批推送

据IT之家7月28日消息，比亚迪汽车今日宣布：比亚迪汉系已交付25万辆，现为汉系带来两周年OTA升级包，包含两项高端配置和四项人性化功能，声称“创造更安全的旅行体验和更懂您的智能合作伙伴”。 IT之家获悉，新版本将于 7 月 29 日起开始小范围用户内测和首批媒体试驾，8 月起各车型将正式批量上线，敬请期待！一周年之际，比亚迪推出HiCar、RPA车外自动泊车辅助、律动音乐氛围灯三大功能。现为大家带来与博世联合研发的“dTCS分布式牵引力控制系统”，以及HWA高速驾驶辅助功能、辅导模式、NVH主动音响、全场景主动语言、智能开关机等功能。

9、收入同比增长50%。福特公布了第二季度财务报告。

2022年7月27日，福特汽车公布第二季度财报：营收达402亿美元，同比增长50%；净利润为6.67亿美元；该公司调整后息税前利润为37亿美元，与去年同期持平。 3次以上；调整后息税前利润率达到9.3%，是去年同期的两倍多。总体而言，得益于批发销量同比增长35%、净交易价格更高以及更具竞争力的车型组合，福特第二季度营收达到402亿美元，较上年同期大幅增长50%年。 %。该公司净利润为6.67亿美元，其中包括福特股票市值缩水的影响。调整后息税前利润为37亿美元，是去年同期的三倍多，调整后息税前利润率为9.3%，是去年同期的两倍多。加速转型的核心是成立福特Blue、福特Model e、福特Pro三个独立运营的汽车事业部，目前正在有序推进。从明年开始，福特的运营和财务披露将重点关注这些业务部门。值得一提的是，福特刚刚宣布了一系列战略合作，以确保动力电池新增产能和原材料供应，以实现2023年底60万辆电动汽车的产能目标，并已完成200万辆电动汽车的生产。到2026年，汽车产能目标的70%由动力电池定点工作支撑。福特预计，到 2026 年，其电动汽车的复合年增长率将超过 90%，是全球行业预测增长率的两倍多。

在中国，依托“福特中国2.0”战略奠定的坚实基础，受益于二季度商用车和林肯品牌的销量，福特中国在市场环境艰难的情况下，市场份额较一季度有所提升。 6月国内疫情稳定以来，福特中国呈现积极复苏势头——6月销量同比增长2.9%，环比增长37.6%，实现同比、环比双增长——月。具体来看各品牌车型，新蒙迪欧(参数|询价)自4月份正式上市以来，销量稳步增长。第二季度销量达到11,192辆，6月份月销量创下近5,300辆的新高。江铃福特科技旗下的菱锐自3月底上市以来，平均每个月都保持着近50%的环比连续增长。福特全顺轻客第二季度销量达到11,743辆，较第一季度增长24.5%。林肯品牌6月销量超过8300辆，创下进入中国以来最好的6月销量，并创下2022年月度销量新高，同比增长18.8%，环比增长70% %。其中，冒险家6月销量快速回升，总销量突破10万辆大关，成为中国市场首款加入“10万辆销售俱乐部”的林肯品牌车型；新款林肯Z第二季度销量为3,560辆，较6月呈现显着增长，环比增长84%。海外市场方面，福特在北美的产品订单量依然强劲，2022款新车几乎全部售空，其中包括今年5月开始交付的纯电动皮卡F-150。经销商展厅的客流量也仍然很高。福特在欧洲商用车市场的领先地位进一步巩固，第二季度市场份额达到近15%。上个月，该公司宣布将在西班牙巴伦西亚工厂生产基于下一代架构的零售纯电动车型。此外，福特计划于10月26日发布第三季度财报。

10.现代和起亚瞄准太空并计划开发月球机动项目

7月28日，盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车集团已经掌握了陆地上的高速公路和小路，甚至还成立了一家公司来制造可以飞向天空的电动飞行汽车。现在，现代和起亚有了新的目标——“挣脱地球的束缚”。 7月27日，现代汽车集团表示，将与六家研究机构合作开发月球“移动解决方案”。合作研究机构包括韩国原子能研究所、韩国航空航天研究院、韩国天文空间科学研究所、韩国汽车技术研究院、韩国土木工程和建筑技术研究院以及电子和通信研究院。谈判预计最早于 8 月开始，现代汽车集团将利用其机器人专业知识，重点关注勘探设备、软件和远程通信。现代汽车集团没有提供有关这一愿景的具体细节，例如登月的时间或月球车是否由人类驾驶或远程控制。

11、奔驰称EQE与E级燃油车利润率相同

7月28日，盖世汽车讯：据外媒报道，奔驰表示，公司新款EQE纯电动大型轿车的利润率已经与E级相当，与EQE处于同一水平。内燃机模型。今年第二季度，梅赛德斯-奔驰开始在欧洲销售EQE。其基础版起售价约为7万欧元（约合7.1万美元），而柴油基础版E级起售价约为5万欧元。 AMG的高价性能版售价高达10万欧元。 7月27日，奔驰首席财务官在公司上半年财报电话会议上表示：“EQE目前的利润率与E级相当。”他还补充说，EQE在利润率方面甚至略胜E级。班级。

动力电池

1、通用汽车放缓电动化转型，确保电池供应

IT之家7月28日消息 据《华尔街日报》报道，通用汽车和福特汽车正在努力说服投资者，他们将在未来几年内拥有足够的动力电池与特斯拉竞争。但真正实现供应安全将是一个长期挑战。当地时间周二，通用汽车在公布第二季度财务业绩时宣布了两项交易。其中之一是与 LG 化学达成协议，获得可生产约 500 万辆电动汽车的正极活性材料。这种材料占了电芯的成本。大约40%。 IT之家获悉，通用汽车宣布的另一笔交易是获得关键材料氢氧化锂。上周，福特公布了一系列类似的供应协议。据报道，通用汽车和福特最初承诺投资数十亿美元建设电池工厂。现在，两家公司正在为工厂采购各种生产原材料，并减轻投资者的担忧。

2、东北大学研发新型非贵金属催化剂有望用于氢燃料电池

7月28日，盖世汽车讯，作为一种环保能源，氢燃料电池有着广阔的应用前景。然而，此类电池中使用的传统催化剂成本高、效率低，阻碍了现有技术的商业化。据外媒报道，东北大学等机构的研究人员发现了一种不需要使用贵金属的新型催化剂，有望取代常用的铂基催化剂。在氢燃料电池中，催化剂用于加速能量转换过程，即氧还原反应。东北大学物理学教授阿伦表示，可持续催化剂应该由“丰富的材料”制成，当氧气引入化学反应时，这些材料不会产生碳排放。东北大学的研究人员一直在研究一种特殊类型的催化剂，称为“氮配位铁催化剂”（-铁），作为一种潜在的可持续选择。从分子角度来看，氮配位铁催化剂被定义为被四个氮原子包围的铁原子。氮原子被称为“配体”，是可以与中心金属原子结合形成更大络合物的分子。 “这是一个众所周知的结构。”他说，通过在四个氮基团上添加第五个配体，可以形成一种更稳定、更坚固的电催化剂。第五配体增加了催化剂的耐久性。 “当氧被添加到结构中时，第五个配体似乎试图将铁保持在铁-氮平面上。”如果第五配体不存在，当氧进入这些络合物时，铁从铁-氮平面脱离，使得催化剂“不太持久”。研究人员利用X射线发射光谱和Mö光谱（计算化学中的技术）进行观察，希望进一步了解这种催化剂的运行机制，从而合理设计和改进材料。研究人员表示：“使用这种计算方法可以帮助确定催化剂在制备过程中发生变化时的催化位点。提供的图片还可以帮助发现哪些催化剂更稳定。”

智能座舱

1.福特申请防晕车系统专利

盖世汽车讯 据外媒报道，福特汽车公司已向美国专利商标局（USPTO）申请了一项新的防晕车专利。福特近几个月提交了几项有趣的专利申请，包括湿座椅检测和缓解系统、带有液体消毒系统的座椅组件以及家长控制和儿童检测系统。此次申请的新型防晕车系统专利也属于汽车内饰，旨在防止乘客晕车。正如福特在专利中所说，晕动病的发生是因为身体控制平衡的器官受到刺激，反馈到大脑的信息不对称。但驾驶员通常不会晕车，因为他们的视野与车辆的运动一致。大多数晕车的人都是坐在第二排或第三排的乘客，因为他们在车内看书、看手机、看电视剧或电影。这项特殊的福特专利描述了一种相当复杂的预防晕动病的方法，其中包括一个能够确定车辆乘员面部对齐的系统，从而允许系统改变车内屏幕上显示的内容以匹配乘员的方向脸，从而防止晕车。此外，如果设备未处于最佳方向，系统将能够指示车辆乘员移动设备，并将内容从设备屏幕中心移开，以提示人们重新调整。

市场数据

1、国家能源局：我国已建成充电设施392万个

7月28日，汽车之家新闻。 7月27日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，国家能源局局长张建华在回答记者提问时透露，截至今年6月，我们已累计建设392万台电力汽车充电基础设施已形成全球最大的充电基础设施，2025年将满足超过2000万辆电动汽车的充电需求。

天风汽车团队成员介绍

于特

天风证券研究所汽车行业首席分析师

北京大学金融学硕士。 2021年4月加入天风证券研究所。曾就职于方正证券、民生证券、光大证券、东兴证券、天翔投资咨询。

获得荣誉：新财富最佳分析师：2016年第三名； 2017年第四名； 2018年第三名 中国保险资产管理行业最受欢迎卖方分析师：2016-2018年第三名；卖方分析师水晶球奖：2016年第四名； 2017-2018年第五名； 2015年-2016年中国证券业金牛分析师第五名。

主要研究：智能电动汽车产业链研究。涵盖自主品牌、造车新势力、华为HI产业链、智能座舱、智能驾驶、车载软件、车载芯片传感器等智能硬件。

齐天祥

天风证券汽车行业研究员，北京航空航天大学机械工程及其自动化学士学位，密歇根大学安娜堡分校力学硕士学位（美国排名前5的专业），近10年汽车行业经验。曾就职于一级市场股权投资机构大陆汽车电子。 2021年加入天风证券研究所。主要覆盖智能汽车和电驱动产业链。

庞波

天风证券汽车行业研究员。彼持有北京理工大学车辆工程学士及硕士学位。拥有三年汽车行业工作经验，曾任上汽技术中心电控研发工程师。 2021年加入天风证券研究所。主要覆盖新能源汽车相关产业链。

张雷

天风证券汽车行业研究员，上海交通大学动力工程硕士，6年汽车行业工作经验，曾就职于泛亚汽车技术中心。 2022年加入天风证券，主要覆盖新能源汽车产业链。

王雨萌

天风证券汽车行业助理研究员，澳大利亚国立大学金融学学士、应用金融硕士。 2021年加入天风证券研究所，研究方向主要为智能汽车领域。

朱莎莉

天风证券汽车行业助理研究员，英国伯明翰大学金融学学士、投资学硕士。 2021年加入天风证券研究所，研究方向主要为新能源汽车领域。