1955年梅赛德斯-奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé以1.35亿欧元天价刷新世界豪车拍卖纪录

1955年梅赛德斯-奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé以1.35亿欧元天价刷新世界豪车拍卖纪录

近日，在德国梅赛德斯博物馆举行的一场秘密拍卖会上，一辆诞生于1955年的梅赛德斯-奔驰300 SLR Coupé以令人印象深刻的1.35亿欧元（约合人民币9.6亿元）成交。这一令人难以置信的高价不仅成为全球拍卖史上最高价的汽车，也大幅刷新了全球豪华车拍卖的新纪录。

此前的拍卖纪录是由奔驰的老对手、1962年款法拉利250 GTO创下的，该车于2018年8月创下了4840.5万美元（约合人民币3.2亿元）的拍卖纪录。

法拉利 250 GTO

这辆有67年历史的梅赛德斯-奔驰300 SLR Coupé存放在德国斯图加特梅赛德斯-奔驰总部的车库里。苏富比直到拍卖前夕才宣布这一消息。拍卖会还计划在斯图加特的梅赛德斯奔驰博物馆举行，只有受邀的贵宾才能竞拍。拍卖公司和委托人都没有解释拍卖行为何采取如此秘密的安排。

不过，苏富比拍卖行上周四证实了拍卖消息，称其在整个拍卖过程中与梅赛德斯-奔驰密切合作，“确保车辆按照最高标准交付”。他还透露，成功购买该车的买家承诺，如果未来有特殊需要，将会将该车用于公开展示。

董事会主席奥拉·卡 (Ola Kä) 将梅赛德斯-奔驰 300 SLR Coupé 视为“跑车发展的里程碑，也是塑造梅赛德斯-奔驰品牌的关键历史因素”。

采用鸥翼车门设计的300 SL是奔驰最经典的车型。此次售价天价的300 SLR也采用了鸥翼门设计，但数量远比300 SL稀少，仅有两台。

这两款梅赛德斯-奔驰300 SLR Coupé堪称梅赛德斯-奔驰制造史上的经典之作。它们以汽车工程大师、该车型的负责人和总工程师鲁道夫·乌伦豪特 ( ) 的名字命名。

该车不仅数量稀少，而且线条优美，设计前卫。被称为汽车界的“蒙娜丽莎”。它被全球汽车领域的专业人士和爱好者视为汽车工程和设计的一流典范。

这款车的主要变化包括将单座开放式设计改为两座鸥翼门硬顶；发动机排量从2.5升扩大到3.0升，最大输出马力可达310 PS，最高时速高达290公里/小时。对于20世纪50年代的汽车来说，这个数字相当夸张。

300 SLR 是由 1955 年梅赛德斯-奔驰 F1 W196 R 改装而成。五届 F1 冠军车手、被誉为“历史上最伟大的赛车手”的胡安·曼努埃尔·方吉奥 (Juan ) 也驾驶过这辆车。种族。

据说乌伦豪特曾经驾驶着一辆300 SLR从斯图加特前往慕尼黑参加一个会议。仅用了大约一个小时，就完成了270公里的旅程，抵达慕尼黑。德国高速公路没有速度限制。一般来说，两地之间的行程需要2小时30分钟。

和梅赛德斯-奔驰 300 SLR Coupé

这两款Coupé原型车已被梅赛德斯-奔驰收藏多年。一辆用作梅赛德斯-奔驰博物馆的展品，另一辆则存放在车库中。这辆原型车此次被拍卖，让很多汽车收藏家感到惊讶。苏富比拍卖行还表示，这两辆车“一直被视为汽车历史上最伟大的珍宝之一”，很难想象其中一辆会被德国制造商转售给私人收藏家。

据媒体报道，英国汽车收藏家西蒙·基斯顿游说奔驰董事会长达18个月，建议他们出售这辆车，最终获得了董事会的批准。同时身兼汽车顾问和经纪人的基斯顿终于在拍卖当天为客户买下了这辆车，创下了拍卖会上最贵汽车的纪录。

康林松介绍，本次拍卖所得款项将用于设立梅赛德斯-奔驰慈善基金（-Benz Fund）这一全球奖学金项目，作为对年轻一代进行环境保护和碳减排研究和教育的奖学金。

他表示：“通过梅赛德斯-奔驰基金平台，我们希望鼓励年轻一代追求鲁道夫·乌伦豪特的创新精神，不断创造令人兴奋的尖端技术，特别是那些支持脱碳和资源节约的技术。针对关键目标的新兴技术。与此同时，我们对汽车拍卖纪录印象深刻并惊叹不已：这意味着这辆梅赛德斯-奔驰经典车是迄今为止世界上拍卖价格最高的汽车。 ”

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