2016 款宾利飞驰检测：纯正英国绅士车，为何被冷落？

2016 款宾利飞驰检测：纯正英国绅士车，为何被冷落？

大家好，老牌验车师又和大家见面啦~我是瑶瑶，一位非名气的验车师。欢迎大家收看本期有趣的二手车检验故事~

在我们的生活中，我们经常会遇到汽车按照国家来分类的情况，比如德系车、美系车、韩系车、国产车，还有稍微小众的法系车，但是很少有人说到英系车，也不是所有人都这样不了解英国车，但是一提到英国车，我们就会想到劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁这样的车。一个比一个贵，离我们普通人还很远。我的生活太遥远了，自然就被“冷落”了。

今天的测试案例就是这样一辆纯正的英伦绅士座驾：2016款宾利飞驰4.0T V8标准版。 2016年4月制造，2016年9月注册，现行驶里程5.3万公里，原新车指导价278万。 ，车商底价为170万。

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总而言之，我们开始了今天的检查任务。首先，我们按照老规矩，绕着车走一圈，看看是否有划痕或金属片的迹象。按照常理来说，这种豪华车一般不会出现这样的问题。

看到上图中圈出来的东西了吗？相信细心的朋友已经看到了！该车保险杠内侧有二次喷漆时产生的原漆接缝，固定螺丝有拆卸痕迹。经常看我们文章的朋友都知道，这是拆装喷漆，但是这个保险杠一直没有更换是有充分理由的。简单，如果更换的话，就不会出现这个拼接界面了。

接下来我们来看看车辆的漆面状况。经观察屋顶油漆表面，未发现喷漆痕迹。经过设备检测，值为238。高端车型漆面较厚。这是正常现象。接下来我们重点关注这个值。综合测试。

经过半个小时的覆盖检查，发现除车顶、后盖没有喷漆痕迹外，车辆其他部位均有二次喷漆。油漆价值在400+以上。我无法想象前车主对这辆车做了什么。我收回刚才的话，毕竟这是一辆300万以上的宾利！难道原车主以为他开的是五菱宏光？有钱人的世界我真是不懂啊~

在喷漆的基础上，两个前翼子板上仍然有钣金修复的痕迹。油漆值分别为514和1044。它们是轻微变形修复和严重钣金修复。皮肤创伤和影响都不是很大。那么价格就会降低。这样就可以了~

经过全车玻璃检查，发现左前门玻璃被更换。该车辆的最终组装日期为2016年，玻璃的出厂日期为2018年，比最终组装日期晚了两年。它不符合制造商的制造工艺和工厂标准。不过话又说回来，这块玻璃是多少W？如果有人知道，请在评论区告诉我。

外观检查就快到了。接下来我们来看看发动机舱。发动机舱搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力507Ps，百公里加速5.2秒。从上图可以看出，车内整体干净整洁，没有明显的损坏或修理痕迹。对于一辆价值百万的豪车，如果出现问题，修理工的技术会非常好。毕竟这种二手车比普通车要好。新车要贵得多。对于我们检验人员来说，一定要保持100%的警惕，不要被商家的准备工作蒙蔽了双眼。如果没有发现问题，我们自己的品牌就会受损。

机盖固定螺丝无拆卸及扭动痕迹，机盖内侧无喷漆痕迹。综合检测，确定为原装。

前挡泥板的两颗固定螺丝上有局部扭曲的痕迹。估计是碰撞后修理挡泥板时对挡泥板进行了调整（更换挡泥板或拆装修理时，所有螺丝都会被拆掉）。

幸运的是，挡泥板的内部加强筋或减震塔的顶部没有损坏的迹象。漆面光滑，无皱纹、磕碰或修补痕迹。漆面数值符合原车标准。基本检查已排除机舱两侧发生严重事故和影响的可能性。情况。

机舱前部水箱架上的横梁、水箱、冷凝器均无拆卸痕迹。出厂日期与车辆相符，可判定为原厂状态。同时，框架没有变形，排除了事故造成的冲击。

两个前大灯的出厂日期为2016年2月，比车辆总装出厂日期提前了两个月。这是一个正常的过程。同时，大灯螺丝并未被拆卸，灯壳和灯座也未被拆卸。判定为原装，前面部分进一步排除。车祸事故。由于车辆设计因素，从驾驶室无法观察到纵梁前段。将在底盘检查期间进行进一步分析。瑶瑶先记下来吧~

检查发动机顶部气门室盖后，未发现异常。螺丝没有拆下来，缝隙也没有漏油。经确认，发动机并未被拆卸修理。毕竟，气门室盖是发动机拆装和维修时必须拆卸的部件。

车辆设计不同，保养方法也不同。气门室盖顶部有涡轮增压器拆卸痕迹，但并未更换。综合检测确定是维修引起的接头拆卸。

经检查，机舱基本处于正常拆解和维护状态。发动机主体尚未修复。全车油水均处于正常流失状态。购买后可继续使用，无需立即更换。不过我建议还是全部换掉比较好，因为你不知道这车停了多久，换掉就放心了。

接下来我们就来看看车内的情况。一打开门，奢华的感觉就扑面而来。手能触及的地方基本上都是皮革覆盖的。据说一辆奔驰使用了14张牛皮，全部由高级工匠手工切割、拼接。驾驶舱干净整洁，没有任何异常的磨损痕迹，但是……主驾驶座侧面的皮革松动，似乎与仪表上当前显示的里程不符。难道是仪表被调了？

仪表板底部转向柱无异常锈迹或磨痕，固定螺丝未拆卸。初步排除了水泡的可能性。

车内座椅于2016年3月生产，符合原车标准。同时，固定螺丝并未被拆除，因此确定为原装。同时座架内部无沉积物，地毯内无霉菌，不符合水泡的特性。

室内保险丝盒内部也没有沉积物，金属件没有氧化，螺丝没有拆卸。基本可以确定这辆车不是进水损坏的车。

整车安全带出厂日期为2015年12月，与车辆总装出厂日期一致。没有拆卸安全带的固定螺丝，拉伸正常。综合检测，确认该安全带是原装的。

检查车辆后备箱底板和后尾板，未发现变形。经修理、切割、焊接，均符合原厂标准。车辆后部发生严重碰撞事故的可能性被排除。

车辆启动后，仪表板上没有任何故障灯显示，仪表显示5.3万公里，但真的是仪表没有调整吗？然后往下看。

我检索了发动机和变速箱的公里数和行驶时间，如图：发动机里的数据是1.43亿米，换算成公里数差不多是14万多公里了。变速箱的行驶时间数据为2784小时。使用发动机的数据除以变速箱数据约等于52公里每小时。好家伙，第一次见到这么里程的。一般来说，这类豪华车的行驶里程比较少，车商一般不敢这样做。操控一辆豪华车非常简单。买这种车的人不是有钱就是贵，但今天的车显然超出了我的想象。

里程数是客户多次警告过的。随后瑶瑶将真实情况告知了客户，客户立即表示不用再看了。已经没有必要了，然后又去车行“交涉”。

总体来说，除车顶和后备箱盖外全车都进行了喷漆，两个前翼子板进行了喷漆，更换了左前门玻璃，翼子板螺丝拧紧并调整，涡轮增压器拆除，车辆仪表调整。表示该车整体状况一般，没有发生严重碰撞事故、起泡或起火，发动机也没有修理过。不过，仪表调节有点过大。这也是大多数购车者所反感的。毕竟里程数决定了车辆的价格以及后续的维护费用。和周转率

如今，这款车的二手车价格在170万左右，车商底价为170万。如果它处于高质量状态，这是可以接受的。不过，这辆车目前已经有五年的历史了，行驶里程也超过了14万公里。如果购买后使用两年，很可能会达到20万公里以上，对后续的保养费用和转售都会产生很大的影响，所以花上千元的价格购买这种车并不值得。高档汽车。

好了，今天的考察分享就到这里了。我是遥遥，来自汽车检测之家的资深二手车检测技师。如果您有心仪的车辆需要年检或者对二手车有疑问，请搜索微信公众号“年检“车检师””也许我可以解决您的问题，车检师愿意成为您的知友最关于汽车的！