宾利汽车全系非凡之旅：超豪华座驾的自我修养究竟是什么？

宾利汽车全系非凡之旅：超豪华座驾的自我修养究竟是什么？

月初参加了三亚的宾利非凡之旅活动，驾驶了宾利全新车型，体验了高尔夫，还坐了帆船出海，对于我这样一个上班族来说，可以说是如梦似幻的度过了两天。结合之前参加过的品牌活动，也让我对宾利这个超豪华品牌有了更深入的了解。

那么，超豪华车的自我修养到底是什么？一千个人眼里有一千个哈姆雷特，相信不同的人会有不同的答案。本文就以非官方的视角谈谈我对超豪华品牌的看法。

百年历史，超豪华品牌最宝贵的资产

首先超豪华品牌肯定是有着悠久历史和深厚底蕴的，比如宾利，创立于1919年，绝对是汽车界为数不多的百年品牌，所以你会看到这个品牌有着非常多的历史底蕴，我这里只列举两点，让大家感受一下。

下面是一辆老款的宾利飞驰，注意后轮拱上方肌肉感十足的肩线，虽然历经岁月的洗礼，但依然显得强劲有力。

这一设计细节在现款飞驰的车身上得到了继承。事实上，不仅是飞驰，包括欧陆 GT、添越 SUV 等所有现款宾利车型，甚至是未投产的 EXP 100 GT 概念车，在后轮拱上都能清晰地看到类似的设计元素。

还有一种传承，只有亲自驾驶过才能感受到。在很多人眼中，宾利代表着奢华和优雅。其实，宾利早年是一个非常有激情的品牌，上世纪二十年代，宾利的赛车几乎称霸了以硬仗著称的勒芒赛道。2003年，宾利再次书写赛道传奇，夺得冠军。

众所周知，宾利上一款旗舰车型是“慕尚”，以勒芒赛道最长直道末端的弯道命名。其实，宾利基因里的激情与热情并未消失。如果要在超豪华品牌中挑选一款“驾驶者之车”，那么宾利当之无愧。欧陆GT外观很运动，开起来也很运动，而且宾利全系车型都是如此，哪怕是添越这种高重心SUV，开起来也是满满的运动感。

那么如果你问我：同为超豪华品牌，宾利和劳斯莱斯最大的区别是什么？我个人认为，无论从设计还是驾驶感受上，宾利明显更偏向运动。

贵是有原因的，顶级材料+慢工出细活

如果你觉得上面说的有些装逼，那我来聊一个比较实际的话题，超豪华品牌为什么贵？和普通下线的量产车不同，我觉得超豪华车有两个重要特点，第一个特点就是慢工出细活，我5年前就参观过，你能想象生产一辆慕尚从白车身第一道工序开始要花多长时间吗？答案是400个小时，其中150个小时是用来做真皮内饰的。光是一个方向盘就需要几个小时的手工缝制完成，而且必须由经验丰富的师傅来完成。

第二个特点，用料真材实料，一定是上等材料。普通豪华品牌上看到的只是木纹面板，闪亮的金属可能只是一层电镀。但坐进宾利里，几乎可以说所见即所得——实木、真皮、金属、羊毛，绝对无掺假。怎样才算上等？像飞驰这样的超豪车只选用北欧地区的公牛皮，完全采用自然晾干，不做任何套印，之所以选择北欧这样寒冷的地方，是因为这样的地方蚊虫叮咬较少。为什么不用牛皮呢？这个很容易理解，牛皮的皮质疏松，而公牛皮的皮面紧密，粒面更好。

全新飞驰W12版售价略高于300万元，价格昂贵但物有所值

首先我们要说的就是旗舰车型——全新飞驰。有人觉得，相比上一代慕尚，全新飞驰作为宾利的新旗舰，稍微逊色了一点。我却不这么认为。全新飞驰全新设计的前脸，其实气场提升还是非常明显的。全新飞驰拥有大面积的直瀑式格栅，在视觉上显得气势磅礴。我觉得，它的气场丝毫不逊于劳斯莱斯的帕特农神庙格栅。

正好手上有一张全新飞驰与劳斯莱斯同框的照片，我们来看看吧。另外，全新飞驰还拥有可伸缩的“B”字竖标，与劳斯莱斯的飞行女神颇有相似之处。

我只说两点新飞驰内饰给我印象最深的地方。第一点就是独特的三面翻转中控台，当车辆熄火时，中控台与中控台其余部分融为一体，营造出极其干净简洁的视觉效果。一旦按下发动机启动按钮，中控台便会默默翻转，像变魔术一样呈现出一块12.3英寸的触摸屏。如果你有怀旧情结，那也没问题，它还可以翻转成一个复古风格的面板，上面有三个表盘，从左到右分别是温度计、指南针和秒表。

有人可能会说这个功能意义不大，不够高科技，我想说的是超豪华品牌就应该有这样的仪式感，这种静音的翻盖在不经意间衬托出奢华的品味。第二个我注意到的细节是菱形滚花纹理设计，全新飞驰前后空调出风口都有这样的镂空滚花纹理，视觉上很漂亮，手感也很棒！

现在国内客户能买到的全新飞驰搭载的​​是6.0升双涡轮增压W12发动机，是目前市面上为数不多的12缸车型。动力感受我就不详细描述了，我觉得推背感这种词都太苍白了，这里我罗列一组数据给大家淡淡感受一下：最大功率635马力，最大扭矩高达900牛米，0-100公里/小时加速3.8秒，最高时速333公里/小时。

动态方面，一向注重运动特性的宾利为全新飞驰配备了应有尽有，包括电子全轮转向系统、主动全轮驱动系统、48 伏宾利动态驾驶系统、三腔自适应空气悬架等。此外，全新飞驰还采用了全新的铝制和复合材料车身结构，所以驾驶这辆车给我最直观的感受就是大而不笨。尤其是在城市中驾驶时，操控灵活性并没有让我感觉自己在驾驶一辆车长超过 5.3 米的大型四门轿车。

当然是舒服，而且和劳斯莱斯的隔离不同，飞驰在过滤路面冲击的同时，依然保持了一定的路面沟通感，但绝不会影响舒适度。我猜这应该是考虑到驾驶员的悬挂设定吧。反正如果我是车主，我是很愿意坐在驾驶座上的。

全新飞驰W12版售价300多万，贵吗？我觉得贵是贵，但值得。考虑到品牌气息、气场、豪华工艺、空间、动力水平和操控表现，以及最重要的价格因素，我不敢说全新飞驰是顶级四门轿车市场中的佼佼者，但我认为它是目前最值得入手的四门轿车。另外，我还有一个重要消息要告诉大家：全新飞驰V8版即将上市。

如果您想拥有一次完美的旅行，您有两种选择。

说到伟大旅行，车迷们都会想到GT这个词，非常酷。拉丁语是Gran，英文是Grand。以前，如果想来一场伟大旅行，通常会想到GT车型，比如宾利欧陆GT，或者更浪漫一点，选择欧陆GTC这样的敞篷车。无论从造型设计还是驾驶感受来看，欧陆GT系列都是宾利旗下最具运动感的选择。而不得不说，欧陆GT的气质和三亚海天一色的滨海公路简直是绝配。

但如果你想去更远更难的地方，我想还有更完美的选择，那就是新款添越。原因在于SUV的坐姿比轿跑车更加放松，长途驾驶肯定更舒适。不用担心遇到糟糕的土路，载人载货的空间也更加充裕。其实2015年上市的添越是目前所有超豪华SUV的始祖，当年我参加添越媒体试驾时，其出色的动态表现让我惊叹不已，无论是公路还是越野。

4.0升双涡轮增压V8汽油发动机动力极强，底盘非常灵活听话，不像车身长度超过5.1米的大型SUV那样重心高。车舱的豪华氛围无可挑剔，唯独后排空间比较普通。此次体验的全新在这方面做了针对性的改进，新款车型的后排腿部空间最多可增加100毫米，信息娱乐系统也进行了升级。

因此如果你需要一款能够满足不同使用场景的全能超豪车，家用、商务、旅行，全新添越一定是首选。

超豪华品牌的未来走向何方？

不管超豪华品牌经历过怎样的风风雨雨，百年屹立实属不易。未来宾利又将走向何方？品牌近期公布的“100”经营战略给出了答案——致力于引领符合可持续发展理念的超豪华出行方式。具体车辆计划包括2021年推出两款插电式混合动力车型，2025年推出首款纯电动宾利车型。随后，宾利汽车将在2026年实现全系车系插电式混合动力或纯电动车型。到2030年，宾利品牌旗下所有产品将均为纯电动车型，全面实现碳中和。

看到了吗？即使是像宾利这样的奢侈品牌也很快会跟上电气化的潮流。所以，趁现在还有 W12 的时候，好好珍惜它吧！