双 11 物流大战即将开启,快递公司如何备战?

2024-08-10 06:08:21发布    浏览73次    信息编号:82025

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双 11 物流大战即将开启,快递公司如何备战?

11月1日开始,快递行业将迎来一年一度的双11物流大战,与往年不同的是,今年快递企业将从11月3日起迎来两波快递高峰,高位运行将持续一个月。

双十一活动将使通达快递的日业务量峰值达到平时的3倍,头部快递公司日均业务量往往超过1亿件,对中转和末端派送来说都是一场战争。国家邮政局预计,双十一期间(11​​月11日至16日)将是快递业务的旺季,预计日均快递量将达到4.9亿件。

那么,为了今年的这场大战,快递公司都做了哪些准备呢?易宝网整理了各大快递公司的备战策略。

01

顺丰速递:飞机、无人机、高铁全布局

10月26日晚间,顺丰速递发布三季报数据显示,今年前三季度其营业收入1095.94亿元,同比增长39.13%,营业收入已接近2019年全年1121.93亿元的水平;其55.98亿元的净利润也接近去年全年水平。

相比前几年双11只是个看点,今年顺丰也将迎来新的业务高峰。顺丰的高速增长与其加大对优惠电商市场的投入密不可分。前三季度,顺丰共实现业务量56.72亿件,同比增长78.23%,而同期行业增速仅为27.9%。顺丰的增速是行业的近3倍。

易宝网从顺丰速递了解到,为应对前所未有的电商包裹高峰,顺丰速递将持续加大多式联运力度,整体快递运力将达到平日两倍以上。尤其是今年顺丰速递在航空网络、高铁网络等方面都增加了新的运营模式。

空运运力方面,除了自有的60架全货机,顺丰还将利用无人机在海岛、偏远山区等交通不便地区运输货物,这些地区的派送时效将提升至少24小时。高铁运力方面,顺丰计划在双11期间使用863条高铁线路,部分高铁线路最高运载能力可达4吨。

在转运中心自动化方面,基于AGV自动化处理、交叉带、智能装卸平台等创新产品,实现货物卸车、供货、分拣、装车全过程无人化、自动化。

02

中通:云仓、星链、跨境协同运营

今年以来,中通不断加强运力建设,应对双十一期间业务量的提升,今年已购置大运力牵引车3600台,全网新增驾驶员及操作员1.6万余人,在各地转运中心新增自动化分拣设备35台套,其中32个转运中心新增仓库,在鄂州、吉安、自贡、常熟等6地新增转运中心,进一步提升全网运力。

在中通总部的统筹支持下,各地区中通网点不断加大基础设施能力建设,江苏南通网点、安徽马鞍山网点、江西丰城网点、广东惠阳网点等新增自动化分拣设备,拓展作业场地,积极备战旺季。

中通云仓将为电商客户提供售前包装、产品售前等服务,以全国区域仓为中心带动各省市省级仓,通过干线运输、仓储管理、信息系统、客服反馈等手段,充分发挥仓储配送优势,大大缓解过去业务量激增带来的物流压力。

中通将针对星链时效性产品制定专属旺季服务保障方案,享受网络收款、中心中转、终端派送优先服务。除航空航线外,中通还全网投入近160辆冷链运输车辆,结合“星链时效性包裹”服务,为水果、鲜花等高附加值产品定制运输服务。

双11期间,跨境业务也将迎来旺季,中通在东南亚市场的网络目前已覆盖柬埔寨、越南、缅甸、泰国、老挝、马来西亚、新加坡等7个国家,近期也做了充足的准备。

同时,进入10月旺季后,中通还专门制定了激励政策,增加网点和快递员的收入。

03

一拖:夯实数字化转型基础

据圆通速递前三季报显示,公司实现营收234.2亿元,同比增长8.34%;实现归属于上市公司股东的净利润13.86亿元,同比增长0.69%。圆通速递实现营收234.2亿元,同比增长8.34%;实现归属于上市公司股东的净利润13.86亿元,同比增长0.69%。

业务量的稳步增长不断给圆通带来新信心。圆通向易宝网表示,公司已全面加强基础能力建设,在数字化技术、车辆协同、人员配备、安全保障等方面做了充足准备,为即将到来的快递旺季打下了坚实的基础。

在中心运营能力储备方面,今年一拖对中心进行了全面升级,2020年中心改扩建项目36个,截至10月13日,其中25个已竣工投入使用,完成率70%,截至10月底,将完成92%。

在后期阶段,一拖将做好网点、签约区域和支线人员、场地储备情况调查;增设临时站,通过搭帐篷、以车作点、夜间派送等方式提前做好准备,增加旺季站场吸纳能力,并做好站场人员储备、安全检查等准备。

04

韵达:大数据预测客流量

早在9月底,韵达就召开了旺季动员会,旺季期间,韵达将按照“客户分群、产品分层”的服务策略,利用大数据分析预测,预测旺季服务期快件发运量、流向,了解客户新需求。

旺季期间,韵达表示将充分发挥自动化、信息化、数据化等智慧物流新优势,助力从收件到派送的整个快递链条安全、顺畅、高效运行,并多措并举保障旺季全网畅通运行,满足客户需求,为商家和客户提供更优质的服务体验。

在运营机制上,韵达将根据全网各个配送网点的实际情况,实行自上而下的联动机制,科学合理配置生产资源,加大人力、物力的投入。

绿色环保方面,启动纸箱回收利用试点,在终端服务环节加大电子运单推广使用力度,投入电动汽车,进一步提升快件单次运输能力。

05

STO:加速布局直营转运中心

相比韵达,申通快递的旺季保障会议召开得更早,相比往年,申通快递今年在准备方面的新举措主要体现在运力扩张、信息化升级等方面。

产能拓展方面,截至10月底,申通全网40余个转运中心将完成产能升级,整体产能提升近30%,通过数字化配送、智慧运输、风控管理等智能化解决方案,实现计件工资制落地,人工效率提升15%以上,日均10亿数据量的风险识别时间压缩至小时级。

在信息化升级方面,最大的变化是云基础设施将首次支持申通所有业务系统,关键云资源将交由阿里云重点保护。围绕大促各业务系统完成扩容后,双11期间全网稳定性将进一步提升,同时成本也将得到控制,相比日常单票IT成本,大促单票IT成本可节省10%。

为提升末端派送质量,申通快递推出双十一“万人激励计划”,根据派送量、签收率等对末端小件快递员进行现金奖励,每天奖励1万人。

06

最佳:快递、快运、跨境、终端配送

在激烈的价格战中,百思特今年面临严峻的市场挑战。双11前,百思特已新增转运中心面积50万平方米,同比增长13.9%,并新增高速自动分拣线52套、五面扫描DWS设备500余台、高速摆臂6000余台,以及伸缩机等上下料设备和分拣线。

快递方面,随着电商包裹大量涌入快递网络,作业效率低、作业时间长等问题成为影响时效的突出难点。针对这一痛点,常州转运中心于2019年8月引进行业首条全自动化流水线。这也是百世快递首个尝试应用全自动化分拣系统的转运中心,分拣效率可达每小时2000件。

双11也拉开跨境物流旺季的序幕,9月23日,百世集团携手菜鸟,开通了中国至马来西亚全链路跨境物流服务线路,并为新加坡消费者提供末端派送服务,进一步补充菜鸟跨境包裹网络的运力。

终端方面,百世快递加大对一线网点的旺季补贴,保证终端派送服务品质,尤其针对偏远地区终端网点。

双11期间,百思特将推出快递员“小蜜蜂”计划,表彰在服务品质、社会责任、创新发展等方面做出重大贡献的快递员,最高奖励3000元,覆盖17万名一线快递员。

07

极兔:日均投票量2000万,新人面临挑战

极兔快递虽然上半年受疫情影响较大,但仅用半年时间就覆盖了国内90%以上的区域,在618期间突破日均500万单后,7、8月份更是达到了700-800万单,进入10月后,日均订单量接近1000万单。

即将到来的双十一是极兔旺季首秀,全网士气高涨。按照双十一流量是平日3倍的逻辑,极兔的目标是最高日交易量3000万单,最低日均2000万单左右。对于一支成立一年的新军来说,收单端和派单端都面临严峻考验。

易宝网了解到,随着旺季临近,不缺钱、已获得多家投资公司融资意向的极兔,进一步扩大网点数量,设立更多临时配送中心、配送中心以弥补短板。虽然是首次参与双11大战,但从人员到车队到场地到尾声,极兔都做了充足的规划。

08

中邮:提升时效、强化运营、稳定码头

同样作为后发者,10月21日,众邮发布双11运营举措,宣布将全面贯穿产业带,联动京喜平台为商家提供强力补贴和流量扶持,并通过提升时效、强化运营、稳定终端等多重举措,尽最大努力做好大促期间的服务和保障。

在收件方面,中邮快递强化网络中转效率,所有订单均在客户下单当天收件;在派送方面,网点多频次提货,实时监控网点未收货库存数据。此外,通过在全国范围内建立包裹收件中心,对包裹进行批量处理,减少中转环节,提高效率。

为保证大促期间服务效率和客户体验,中邮快​​递多次盘点网点人员、车辆、仓储保障能力,及时补齐短板,同时加强客户服务力度,延长服务时间,全力保障客户服务渠道畅通。

虽然是首次参与双11,但中油表示已做好充分准备,将依托扎实的基础能力建设和领先的互联网思维与技术,不断开拓下沉市场,为产业带发展贡献新力量,为国内经济发展注入新活力。

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