双 11 物流大战即将开启，快递公司如何备战？

双 11 物流大战即将开启，快递公司如何备战？

11月1日开始，快递行业将迎来一年一度的双11物流大战，与往年不同的是，今年快递企业将从11月3日起迎来两波快递高峰，高位运行将持续一个月。

双十一活动将使通达快递的日业务量峰值达到平时的3倍，头部快递公司日均业务量往往超过1亿件，对中转和末端派送来说都是一场战争。国家邮政局预计，双十一期间（11​​月11日至16日）将是快递业务的旺季，预计日均快递量将达到4.9亿件。

那么，为了今年的这场大战，快递公司都做了哪些准备呢?易宝网整理了各大快递公司的备战策略。

01

顺丰速递：飞机、无人机、高铁全布局

10月26日晚间，顺丰速递发布三季报数据显示，今年前三季度其营业收入1095.94亿元，同比增长39.13%，营业收入已接近2019年全年1121.93亿元的水平；其55.98亿元的净利润也接近去年全年水平。

相比前几年双11只是个看点，今年顺丰也将迎来新的业务高峰。顺丰的高速增长与其加大对优惠电商市场的投入密不可分。前三季度，顺丰共实现业务量56.72亿件，同比增长78.23%，而同期行业增速仅为27.9%。顺丰的增速是行业的近3倍。

易宝网从顺丰速递了解到，为应对前所未有的电商包裹高峰，顺丰速递将持续加大多式联运力度，整体快递运力将达到平日两倍以上。尤其是今年顺丰速递在航空网络、高铁网络等方面都增加了新的运营模式。

空运运力方面，除了自有的60架全货机，顺丰还将利用无人机在海岛、偏远山区等交通不便地区运输货物，这些地区的派送时效将提升至少24小时。高铁运力方面，顺丰计划在双11期间使用863条高铁线路，部分高铁线路最高运载能力可达4吨。

在转运中心自动化方面，基于AGV自动化处理、交叉带、智能装卸平台等创新产品，实现货物卸车、供货、分拣、装车全过程无人化、自动化。

02

中通：云仓、星链、跨境协同运营

今年以来，中通不断加强运力建设，应对双十一期间业务量的提升，今年已购置大运力牵引车3600台，全网新增驾驶员及操作员1.6万余人，在各地转运中心新增自动化分拣设备35台套，其中32个转运中心新增仓库，在鄂州、吉安、自贡、常熟等6地新增转运中心，进一步提升全网运力。

在中通总部的统筹支持下，各地区中通网点不断加大基础设施能力建设，江苏南通网点、安徽马鞍山网点、江西丰城网点、广东惠阳网点等新增自动化分拣设备，拓展作业场地，积极备战旺季。

中通云仓将为电商客户提供售前包装、产品售前等服务，以全国区域仓为中心带动各省市省级仓，通过干线运输、仓储管理、信息系统、客服反馈等手段，充分发挥仓储配送优势，大大缓解过去业务量激增带来的物流压力。

中通将针对星链时效性产品制定专属旺季服务保障方案，享受网络收款、中心中转、终端派送优先服务。除航空航线外，中通还全网投入近160辆冷链运输车辆，结合“星链时效性包裹”服务，为水果、鲜花等高附加值产品定制运输服务。

双11期间，跨境业务也将迎来旺季，中通在东南亚市场的网络目前已覆盖柬埔寨、越南、缅甸、泰国、老挝、马来西亚、新加坡等7个国家，近期也做了充足的准备。

同时，进入10月旺季后，中通还专门制定了激励政策，增加网点和快递员的收入。

03

一拖：夯实数字化转型基础

据圆通速递前三季报显示，公司实现营收234.2亿元，同比增长8.34%；实现归属于上市公司股东的净利润13.86亿元，同比增长0.69%。圆通速递实现营收234.2亿元，同比增长8.34%；实现归属于上市公司股东的净利润13.86亿元，同比增长0.69%。

业务量的稳步增长不断给圆通带来新信心。圆通向易宝网表示，公司已全面加强基础能力建设，在数字化技术、车辆协同、人员配备、安全保障等方面做了充足准备，为即将到来的快递旺季打下了坚实的基础。

在中心运营能力储备方面，今年一拖对中心进行了全面升级，2020年中心改扩建项目36个，截至10月13日，其中25个已竣工投入使用，完成率70%，截至10月底，将完成92%。

在后期阶段，一拖将做好网点、签约区域和支线人员、场地储备情况调查；增设临时站，通过搭帐篷、以车作点、夜间派送等方式提前做好准备，增加旺季站场吸纳能力，并做好站场人员储备、安全检查等准备。

04

韵达：大数据预测客流量

早在9月底，韵达就召开了旺季动员会，旺季期间，韵达将按照“客户分群、产品分层”的服务策略，利用大数据分析预测，预测旺季服务期快件发运量、流向，了解客户新需求。

旺季期间，韵达表示将充分发挥自动化、信息化、数据化等智慧物流新优势，助力从收件到派送的整个快递链条安全、顺畅、高效运行，并多措并举保障旺季全网畅通运行，满足客户需求，为商家和客户提供更优质的服务体验。

在运营机制上，韵达将根据全网各个配送网点的实际情况，实行自上而下的联动机制，科学合理配置生产资源，加大人力、物力的投入。

绿色环保方面，启动纸箱回收利用试点，在终端服务环节加大电子运单推广使用力度，投入电动汽车，进一步提升快件单次运输能力。

05

STO：加速布局直营转运中心

相比韵达，申通快递的旺季保障会议召开得更早，相比往年，申通快递今年在准备方面的新举措主要体现在运力扩张、信息化升级等方面。

产能拓展方面，截至10月底，申通全网40余个转运中心将完成产能升级，整体产能提升近30%，通过数字化配送、智慧运输、风控管理等智能化解决方案，实现计件工资制落地，人工效率提升15%以上，日均10亿数据量的风险识别时间压缩至小时级。

在信息化升级方面，最大的变化是云基础设施将首次支持申通所有业务系统，关键云资源将交由阿里云重点保护。围绕大促各业务系统完成扩容后，双11期间全网稳定性将进一步提升，同时成本也将得到控制，相比日常单票IT成本，大促单票IT成本可节省10%。

为提升末端派送质量，申通快递推出双十一“万人激励计划”，根据派送量、签收率等对末端小件快递员进行现金奖励，每天奖励1万人。

06

最佳：快递、快运、跨境、终端配送

在激烈的价格战中，百思特今年面临严峻的市场挑战。双11前，百思特已新增转运中心面积50万平方米，同比增长13.9%，并新增高速自动分拣线52套、五面扫描DWS设备500余台、高速摆臂6000余台，以及伸缩机等上下料设备和分拣线。

快递方面，随着电商包裹大量涌入快递网络，作业效率低、作业时间长等问题成为影响时效的突出难点。针对这一痛点，常州转运中心于2019年8月引进行业首条全自动化流水线。这也是百世快递首个尝试应用全自动化分拣系统的转运中心，分拣效率可达每小时2000件。

双11也拉开跨境物流旺季的序幕，9月23日，百世集团携手菜鸟，开通了中国至马来西亚全链路跨境物流服务线路，并为新加坡消费者提供末端派送服务，进一步补充菜鸟跨境包裹网络的运力。

终端方面，百世快递加大对一线网点的旺季补贴，保证终端派送服务品质，尤其针对偏远地区终端网点。

双11期间，百思特将推出快递员“小蜜蜂”计划，表彰在服务品质、社会责任、创新发展等方面做出重大贡献的快递员，最高奖励3000元，覆盖17万名一线快递员。

07

极兔：日均投票量2000万，新人面临挑战

极兔快递虽然上半年受疫情影响较大，但仅用半年时间就覆盖了国内90%以上的区域，在618期间突破日均500万单后，7、8月份更是达到了700-800万单，进入10月后，日均订单量接近1000万单。

即将到来的双十一是极兔旺季首秀，全网士气高涨。按照双十一流量是平日3倍的逻辑，极兔的目标是最高日交易量3000万单，最低日均2000万单左右。对于一支成立一年的新军来说，收单端和派单端都面临严峻考验。

易宝网了解到，随着旺季临近，不缺钱、已获得多家投资公司融资意向的极兔，进一步扩大网点数量，设立更多临时配送中心、配送中心以弥补短板。虽然是首次参与双11大战，但从人员到车队到场地到尾声，极兔都做了充足的规划。

08

中邮：提升时效、强化运营、稳定码头

同样作为后发者，10月21日，众邮发布双11运营举措，宣布将全面贯穿产业带，联动京喜平台为商家提供强力补贴和流量扶持，并通过提升时效、强化运营、稳定终端等多重举措，尽最大努力做好大促期间的服务和保障。

在收件方面，中邮快递强化网络中转效率，所有订单均在客户下单当天收件；在派送方面，网点多频次提货，实时监控网点未收货库存数据。此外，通过在全国范围内建立包裹收件中心，对包裹进行批量处理，减少中转环节，提高效率。

为保证大促期间服务效率和客户体验，中邮快​​递多次盘点网点人员、车辆、仓储保障能力，及时补齐短板，同时加强客户服务力度，延长服务时间，全力保障客户服务渠道畅通。

虽然是首次参与双11，但中油表示已做好充分准备，将依托扎实的基础能力建设和领先的互联网思维与技术，不断开拓下沉市场，为产业带发展贡献新力量，为国内经济发展注入新活力。