2024 大湾区科学论坛低空经济战略分论坛：低空经济发展挑战与机遇

2024 大湾区科学论坛低空经济战略分论坛：低空经济发展挑战与机遇

11月18日，2024年大湾区科学论坛低空经济战略分论坛在广州南沙举行。中国工程院院士、空中交通管理系统国家重点实验室主任、中国指挥与控制学会低空行业工作委员会主任陈志杰作了题为《充分挖掘空管系统潜力》的报告。低空新资源与科学应对低空经济发展挑战》。陈志杰表示，低空经济不仅带来了新的交通范式，也带来了经济形态的转型升级，为传统产业赋能，在技术革命突破方面符合新生产力的特征、创新生产要素配置，深入产业转型升级。

陈志杰表示，发展低空经济的核心转变是把空域资源作为生产要素配置到全社会的经济活动中。未来，空域资源的开发、利用和管理将成为政府、企业和行业面临的共同需求。场地。

为什么要把低空经济视为新赛道？

陈志杰认为，近十年来，新能源汽车已成为国民经济的支柱。现在新能源汽车具有三个特点：技术一点也不落后、行业标准不受别人控制、市场广阔。低空经济从制造技术、行业标准制定到市场开拓恰恰符合这些特点。

不过，陈志杰也表示，低空经济也面临技术、管理模式和产业转型等方面的挑战。例如，城市低空百亿级网格空域管理，需要提高低空空域的精细化配置和动态管理能力，支撑大规模、高密度、高复杂性的低空作业场景。

“低空经济是一把双刃剑，低空飞行的飞机不仅可以发展经济，但随着航空业制造成本的下降，飞机也很可能成为扰乱经济社会发展的工具。因此一个城市想要发展低空经济，必须具备一定的前提条件，这个城市必须能够解决安全层面的监管和保障问题，这意味着构建包括飞行安全、公共安全、和防空安全”，陈说志杰。

陈志杰认为，要让低空飞机飞起来、飞得安全、飞得盈利，需要在政府负责的前提下构建新的协同管理体系。由省人民政府牵头，地方军队、民航相关单位参与，承担低空涉及的国防安全、飞行安全和公共安全职责；同时，业界要在规划制定、法规制定、空域规划、试点运行等方面提供专业指导。 ;企业作为低空经济市场的主体，必须创新应用场景，引导公众广泛参与低空活动。

“结合政府管理和服务需求、企业和市场发展需求、公众个人消费需求，低空产品可以与更多领域深度融合，产品和服务可以向大众发展。只有这样，低空经济才能催生新的产业模式，为传统产业赋能。 。”陈志杰说道。

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