中保研发布汽车零整比研究成果，修车成本或影响保费价格

中保研发布汽车零整比研究成果，修车成本或影响保费价格

本文基于中国保险汽车技术研究院（以下简称“中保研究院”）发布的第十二次汽车零部件整体比研究成果，公开了汽车零部件整体比系列指标100 个型号。该图表根据零件购买比率对汽车进行排名。 “零部件比”是指所有车辆配件的价格总和与车辆销售价格的比值，乘以百分比，最后得到百分比系数。即配件销售价格与整车销售价格的比率。

零整比系数高意味着车辆维修成本高，而车辆维修成本将直接影响未来的保费价格。最新数据证实：汽车维修越来越贵！尤其是价格在30万元到50万元之间的车型。看来这么多年过去了，车辆零部件比例并没有实质性的提高。

比如排名第一的北京奔驰C级，其零部件购买率为823.59%，这意味着如果你把车拆下来卖掉零部件，就可以买8辆新C级。好了，给大家指出了一条新的发财之道。

从图中可以看出，零部件比系数最高的十款车型中有九款来自豪华品牌，以BBA为主，同时还涉及进口雷克萨斯ES和东风英菲尼迪Q50L。排名第十的是合资品牌一汽丰田的亚洲龙。

北京奔驰C级

汽车零部件占比（%）：823.59

零部件比最高的汽车之一，拆完一辆可以买八辆车。常用配件负担指数为36.58，最高。这意味着无论是后期维修还是保养，C级都是最贵的。这就是买得起却修不好的意思吗？

自从中国启动零比一比研究以来，奔驰始终未能名列前茅，其他车企也很难夺冠。最好或者应该的意思是，除了贵，就是贵。更不用说，小编还去倒卖C级车配件了。所有 -Benz C 级零件均享受 50% 折扣。只要是50折的，你买不到50折就不会被骗了（50折还能做三辆半车，很划算啊~~）。

华晨宝马X1

汽车零部件占比（%）：749.90

排名第二的宝马X1的零部件比例比之前的调查略高。 747.90%的零部件利用率仅次于奔驰C级。常用配件的负担在前十车型中还算不错，但也不是很前排。零部件比高是由于更换零部件成本高，常用零部件负担指数为23.53。对于这类车来说，宝马X1最大的卖点就是豪华品牌背书。产品性价比一般，后期维护成本高，最好是保修。在此期间您可以以任何方式打开它。如果不起作用，我们将在保修期过后将其出售。

东风英菲尼迪Q50L

汽车零部件占比(%)：732.24

日系车一向以维修保养成本低着称，而这款车的零部件利用率达到了732.24%，着实令人惊讶。如果拆一辆车，可以买7.3辆新车，备件负担指数为28.44。它不是很低，这意味着修车也不便宜。 Q50L虽然是二线豪华品牌，但保养费用却仅次于奔驰和宝马。主要原因是销量低、市场保留率低。这有什么意义呢？

华晨宝马X3

汽车零部件整体比（%）：700.72

作为一款豪华车，宝马X3的零部件比例与奔驰类似。这到底是该说宝马厚道，还是奔驰不正宗呢？据悉，宝马X3的月销量基本在1万辆以上。如此高的零部件比例，名副其实的豪华中型SUV。

雷克萨斯ES（进口）

汽车零部件占比(%)：650.24

雷克萨斯ES出现在这个榜单上似乎有点意外，但想想4年免费保修和免费维护，你就释然了。保险公司全赔，车坏了4S店赔付。唯一担心的是常用配件负担指数排名第五，仅次于奔驰和宝马。考虑到进口车的现状，我应该忍一忍。这款雷克萨斯汽车的质量比较稳定，没有太多的小问题，正常使用后汽车的成本应该不会太高。

北京奔驰GLC

汽车零部件占比(%)：614.69

过去这个位置基本被GLK占据，最后GLC取代了它的位置。排名在这里很正常。这款车的销量还不错。也许购买奔驰的人并不关心汽车的性价比。这对钱来说并不坏。

北京奔驰E级

汽车零部件占比（%）：605.18

这已经是榜单上的第三款梅赛德斯-奔驰车型。事实上，任何参与调查的梅赛德斯-奔驰车型都排在前20名，这并不令人意外。只是调查机构好心，没让进去。不然的话，把奔驰所有车型都覆盖了就太难看了。与之前相比，老款奔驰E级的零部件比要稍好一些，但就常用配件负担指数而言，29.04并不低。

奥迪A8（进口）

汽车零部件占比（%）：559.62

指导价近90万的奥迪A8，车价比高达559.62%。此外，还必须注意车灯的安全。据了解，奥迪A8更换一对大灯的费用约为12万。谁让这辆车是奥迪？ ，照明场无论在哪里都必须被“照亮”。毕竟是进口状态，所以想的比较多。

华晨宝马3系

汽车零部件占比（%）：559.41

宝马3系一直凭借出色的操控性能吸引了无数车迷，但作为一款中型豪华家用车，仅靠操控性显然是不够的。因此，为了迎合消费者的需求，新3系将操控性和实用性完美地结合在一起。毕竟，在大多数消费者眼中，实用才是王道。在汽车零部件采购比方面，宝马3系排名第9，通用零部件负担指数在前十榜单中排名第2。嗯，这才是豪车该有的样子。虽然价格与普通合资品牌相差不大，但保养用车成本却很高，但这样的性价比还是阻止不了很多人购买。

一汽丰田亚洲龙

汽车零部件占比（%）：540.08

作为前十名中唯一的普通合资车型，亚洲龙的零部件占比达到了540%，这也非常令人惊讶，仅次于宝马3系。不过，这可能与阿瓦隆大部分核心部件都是进口有关。但对于消费者来说，他们应该不会接受丰田汽车这么高的维修费用吧？

评论说：

文章除了谈汽车零部件比外，还提到了常用零部件负担指数。常用零部件负担指数反映了事故车维修过程中消费者更换零部件的成本负担，供大家参考。今后选车时不妨关注一下不同车型的分数与整数的比例以及常用配件的价格。这可以帮助您在用车过程中节省一笔可观的费用。

部分整体比的数据，其实也揭示了一些汽车品牌对于用户的心态。他们是关心用户还是收获用户？您通过维修或保养赚钱吗？从这些数据中也能看出车企的想法。但这一切都在他们自己的眼里，有些车主可能根本不在乎这一点。