宾利汽车：从传奇到辉煌，百年品牌的传承与创新

宾利汽车：从传奇到辉煌，百年品牌的传承与创新

如果说迈凯伦代表着英国汽车工业的复兴，那么宾利则更像是一部英国汽车工业的现代史，和很多富有传奇色彩的汽车品牌一样，宾利的创始人沃尔特·欧文·本特利也是一位极其痴迷的汽车品牌，强大的运动性也成为了宾利品牌永恒的DNA之一。

宾利在近百年的历史中既有辉煌，也有苦涩，经历过英国大萧条、二战、全球经济危机等重大挫折，也导致宾利品牌数次易手。目前，宾利仍隶属于大众集团。大众集团并不是坏事，至少大众让宾利不再是劳斯莱斯的“影子”。在大众集团的精心呵护下，接下来推出的一系列车型都非常成功，其中就有英国女王选中的那款，还有风靡全球的慕尚和欧陆车型。今天我们的主角就是从欧陆系列中独立出来的飞驰。

豪华与优雅是宾利飞驰内饰给人的第一印象

和所有宾利车型一样，这辆飞驰同样产自英国克鲁工厂。秉承纯手工、极致细心的真谛，每辆宾利都由经验丰富的资深工匠精心打造。相比机械化的现代汽车生产线，宾利的生产线每分钟仅移动15厘米，而每辆车出厂所需的时间则高达150至760个工时。

宾利标志性的换挡杆拥有极致的手感

特别是上面的金属质感

无论是外观还是内饰，宾利飞驰都体现了其极致豪华与运动的设计理念。手工制车工艺代代相传，让每一辆宾利都完美无瑕。一名技艺娴熟的工匠需要4.5个小时才能制作完成，而精致的坐垫则需要这些年轻女工近8个小时才能制作完成。可别小看这些真皮内饰和木质装饰板，它们可是万里挑一的精品。使用的顶级牛皮超过400张，来自15头精心饲养的小牛。经过精心的护理和保养，皮质细腻，没有伤痕，而每头牛只使用约4.5平方米的牛皮。开玩笑地说，我觉得这些牛的皮可能比我的还要嫩。根据客户的性格，装饰条可以用胡桃木、英国橡木或者榆木制作。当然，你也可以选择更珍贵的木质材料。生产一组面板平均需要13个工作日，追求图案对称性是宾利木纹内饰最独特的地方，除了左右对称外，车头和车尾的木纹图案也完全对称。

传统仪表板

依然让人热血沸腾

红色缝线

纯手工缝制

另外，别小看了中控台上镶嵌的百年灵石英表，这一块就已经价值不菲，如果你觉得这还不足以彰显你的身份和地位，还可以选择一块价格仅为车价一半的百年灵机械表。

V8 S标志非常明显

V8 S的辨识度极高，独特的全新黑色矩阵前格栅，车身上还印有V8 S的标志，21英寸轮毂上巨大的红色卡钳格外引人注目，再搭配一套高性能碳陶瓷制动系统，对于一个体重超过2.5吨的大家伙来说，比起连续减震控制系统（CDC）更有意义。

后置冰箱设计

里面的水晶杯价值不菲

动力系统方面，由克鲁工程师重新调校的4.0L双涡轮增压发动机，相比V8车型最大功率提升15kW，达到388kW，峰值扭矩提升20Nm达到680Nm，峰值扭矩的输出转速仅低于宾利慕尚中传奇般的6 3/4 V8发动机，在ZF 8速自动变速箱的完美匹配下，极速锁定在306km/h，仅需4.9秒便可将这辆车加速至顶峰，百公里加速比V8车型快0.3s，与 Speed相同，飞驰V8 S中的4.0L V8发动机的油耗仅为慕尚的一半。百公里时速省油的秘诀在于高压直喷技术、低摩擦轴承、先进的热管理系统、基于电动充电系统的能量回收系统以及大众集团效率最高的可变排量技术。车辆在巡航时，发动机中的8个气缸中会有4个气缸关闭，从而在保持原有动力性能的同时降低油耗，当车辆需要更多动力时，发动机会自动平稳切换回8缸状态。

4.0T双涡轮V8发动机的动力不容小觑

不过，眼前这款热度极高的飞驰V8 S，很有可能就是这一代飞驰的收官之作。即便2013年飞驰就正式脱离了欧陆系列登陆中国市场，但是据可靠消息称，大众将宾利纳入旗下，近期已经开始对产品进行升级。也就是说，飞驰将彻底告别辉腾的D1平台，转而采用大众集团最新的MSB平台生产，而刚刚上市的这款保时捷便是该平台的首款产品。采用MSB平台意味着飞驰将拥有更轻的车身重量、更均衡的载重分布、更出色的驾驶感受以及更为现代化的电子设备，动力方面，其主要采用V8和W12发动机，以及V8柴油发动机与电动机组成的混合动力系统。