蔚来 ET7：售价虽高但有免费换电政策，销量却受换电站困扰

蔚来 ET7：售价虽高但有免费换电政策，销量却受换电站困扰

蔚来ET7

嗯...能花四五十万买一辆蔚来ET7，这怎么能不算成功呢？

我家附近就有蔚来换电站，虽然买不起，但有幸见过几次蔚来ET7的真车，确实很漂亮，很有辨识度。而且蔚来所倡导的换电也确实很出色，在时间成本和用车成本上都有优势，不算等待时间，整个换电过程不到十分钟，官方的政策也提供了至少4次免费换电，平均500km算，一个月就有一定里程可以免费行驶。所以，即使它的价格比同价位的产品要贵一些，但还是有一定的受众群体。

但显然蔚来的销量也很有限，主要还是因为换电站的问题。换电站的基础配套设施建在哪里，才能激活那部分潜在市场。与其说蔚来的产品力影响销量，不如说蔚来有没有能力建得起换电站。

智己LS7

智机LS7的售价区间为28.98万-45.98万元，终端还有1万元左右的降价幅度，看上去并不是那么遥不可及。但换个角度想想，花三四十万买一台智机LS7，足以证明你资金实力雄厚，毕竟没几个人会拿来当通勤车。

由于其性价比并不是很高，而同价位段还有可以选择空间或价格的产品，甚至适用范围和车辆使用场景更广泛的产品，因此智机LS7并不算在佼佼者之列。而且虽然智机LS7的售价在中大型SUV阵营中并不算高，且还有优惠，但考虑到智机LS6的售价以及相差无几的产品力，智机LS7的性价比并不高。再者，对于这种类型的新势力车企来说，观望派永远会胜出，随着新品的不断冲击和上市时间的延长，降价和优惠在所难免，所以前期能买到的，肯定是钱够用的，这就足以证明成功了。

宝马 5 系

新能源市场蓬勃发展，购买宝马5系是面子和成功的象征。

新年之前，确实是入手宝马5系的好时机，因为新一代车型即将上市。可以看出，在新能源产品的冲击下，电动化、智能化也被传统燃油车企提上了日程。新一代宝马5系的外观也进行了明显的调整和改变，尤其是双肾格栅增加了环状灯带设计，不仅增添了运动时尚的气息，还提升了辨识度。

为了保持竞争力和销量，现款车型只能在价格上做出一些调整，终端价格已经下降了十几万元，部分地区降幅甚至更大，从性价比来看，现在正是购买的好时机。尤其对于很多消费者来说，宝马5系经过了51年、千万以上车型的验证，其豪华形象深入人心，就像老款LV花一样，永远经典，充满魅力。

路虎揽胜

人们的印象总是那么神奇，那么不合情理。开极光、星脉，你是暴发户；开揽胜，你是有品位。同样的路虎，不一样的人生……

口碑两极分化的背后，还是路虎揽胜本身太过强大，在超一线豪华旗舰SUV领域，就连保时捷卡宴都不是它的对手，而在这个领域，车型本身的加分点和档次感弥补了品牌影响力和口碑的短板和差距。

宾利添越

当所有属性都被贴上“极致”的标签时，也意味着金钱价值的翻倍，宾利便是如此。

性能上或许比不上超跑，但4.0T/550马力的V8发动机也算是金字塔的顶端了，就如同添越在整个车市的定位一样，高高在上，一般人买不起。这类车往往人工和手工水平都很高，除了产品价值本身，更多的体现在时间成本和工艺附加值上，所以一辆车很容易就能卖到几百万。很多人不买宾利，就是因为不喜欢那个小翅膀，不喜欢那个B字车标，但它所代表的几百万显然能让大家感受到它带来的面子和档次。

路虎卫士

除了超豪华SUV阵容，路虎在硬派越野SUV领域也拥有一定的话语权和影响力，像卫士这样的产品一直是这一细分市场的经典标杆，也是潜在受众的梦想之车。

就像路虎的审美不错甚至超前于时代一样，你永远可以相信路虎在硬派越野SUV领域的实力。毕竟第一款路虎甚至被定位为农用车。多年发展，豪华内饰氛围的营造和属性加持，让其成为车市中为数不多的豪华+硬派SUV代表。目前的困境，不是车型本身和品牌，而是价格和竞争，尤其是 5的出现，显得十分被动。

比亚迪崛起

先说一句，对于大多数人来说，比亚迪都是很看重这种产品的，看一看就够了，买不起。但就算买不起，百万以上的售价和过硬的产品力，也证明了它的档次和豪华属性。如果真的能拥有，又怎么能不算成功呢！

个性的设计、新能源车身份+硬派越野的定位、易思方的技术、诸多黑科技的加持，再加上小众的标签属性，每一项都需要花钱去赋能，所以仰望这种产品，从定位上就注定了它只是一个只属于小部分人的大玩具。没人会开着它上下班、通勤，它对于潜在受众的意义也在于精神上的满足而非实用。但这并不妨碍它的金钱价值为档次感加分。

保时捷

不管怎样，只要拥有一辆保时捷，在世人眼里就是巨大的成功，更何况是一辆呢。

所谓品牌效应，无非如此，不管你懂不懂车，都知道小小的盾牌标志背后的价值，车型高昂的价格门槛，极致性能属性的加持，以及高度的定制化，还有彰显个性所必须付出的金钱。这些都让保时捷的豪华形象和豪车身份更加值钱。而作为品牌旗舰轿车产品， 更是具有代表性和辨识度，走到哪里都是成功的写照和体现。

QJM9

50万买BBA是不错的选择，而买文捷M9则更高档更值钱，买文捷M7可以说是性价比很高，比同级竞品便宜，但买文捷M9只能说是有钱任性。

毕竟50万+阵营可选择的产品太多了，有老牌豪华品牌的燃油车，也有新兴的新能源产品，有大空间、有性能强势、有品牌文化增值、有情怀的产品。而且在这个价位，车型本身的差异性并不是很大，都能保持行业领先的技术水平。更多的差异化还是体现在品牌文化和车型标签上。M9显然是华为的加分项和智能化赋能，让它在中大型SUV阵营中拥有了自己的一席之地。

劳斯莱斯库里南

如果说这款小金人都不算成功的话，那么放眼整个汽车市场，没有哪款车可以算是成功的。

如今，任何带“人造”二字的产品，价格都会大幅上涨，汽车也不例外。劳斯莱斯库里南更是“人造”且“手工”。每一块碳纤维的抛光和镜片的工艺要求，以及标志性的金色腰线，以及刺绣和缝线点缀的皮革，所有这些细节都需要大量的手工努力和时间成本，这也意味着，这辆独一无二的汽车在被赋予艺术和“个性化”和“独特性”属性的同时，拥有了超越汽车本身价值的货币价值，所以在这个高度上，从各个角度来看，它都是成功的。