十款价格最高的超级跑车，你知道几款？

十款价格最高的超级跑车，你知道几款？

高级超级跑车代表着现代汽车科技性能的尖端水平，因此其定价也相应的十分昂贵，即便是普通的超级跑车也并非普通人能承受得起，很多售价都在百万以上。

不过，有些超级跑车的价格甚至更加离谱。

以下十款最昂贵的超级跑车的零售价远高于这个小众市场的平均价格。

当然，本文并没有列出有史以来最昂贵的超级跑车的完整清单。如果有的话，那么这份名单上很可能充斥着布加迪和劳斯莱斯。为了保持趣味性，本文从世界顶级超级跑车品牌中挑选了几款非常有特色的车型。

我们仅根据起始零售价对车辆进行排名，但有些汽车在拍卖会上可以拍出更令人难以置信的价格，例如已成为标志的关键年份法拉利 250 GTO。

科尼赛克CC850

370万美元

没错，榜单上的最后一名就是科尼赛克。

科尼赛克CC850是为了纪念科尼赛克品牌创立20周年以及创始人50岁生日而打造的，融合了复古风格与尖端科技。

它的灵感来自 CC8S，这是第一款投入生产的科尼赛克车型，也是当时最强大的量产车。科尼赛克最初计划生产 50 辆 CC850，但由于对该车的需求强劲，产量扩大到 70 辆。

该车是科尼赛克迄今为止最昂贵的车型之一，起售价为 370 万美元，但如果添加定制选项，价格还会大幅上涨。

CC850 的功率重量比与 2014 款 One:1 相同，重量为 1,385 公斤，输出功率为 1,385 马力，其低调的外观设计也是对该品牌老款车型的致敬，但该车的底盘和技术都是全新的。

该车的一个技术特点是其九速自动变速箱，也可以将其转换为模拟六速手动变速箱，具有电子换挡和真实离合器。这使汽车可以在两种变速箱类型之间进行选择，并且车辆可以在两种模式之间即时切换。

科尼赛克表示，手动挡的离合器阻尼和换挡手感几乎和真正的手动挡一模一样，事实上，如果起步时离合抬得太快，这款手自一体超跑真的会熄火。

禅沃

390万美元

丹麦品牌 Zenvo 于 2009 年推出了 ST1，此后一直忙于生产各种限量版 ST 和 TS 超级跑车。不久前，Zenvo 宣布推出配备混合动力 V12 的终极超级跑车。

许多汽车制造商正在淘汰他们的 V12 发动机，因为更严格的排放法规使得制造商无法继续开发 V12 发动机，但 Zenvo 的 6.6 升四涡轮增压 V12 是全新的，由 Mahle 开发，可产生 1,250 马力。

此外，另外三台电动机每台可产生 200 马力，总输出功率为 1,850 马力。

该车的电池组也保证了其可以纯电动短距离行驶，据称纯电动续航里程约为36公里。该车有两个版本，Tur旨在拥有良好的公路驾驶质感，而Agil则主要在赛道上使用。

该车起价约为 360 万欧元，约合 390 万美元。

兰博基尼

400万美元

它不仅是有史以来最独特的兰博基尼车型之一，也是速度最快的车型之一，该系列最初只生产了四辆，后来又为兰博基尼最忠实的客户生产了九辆。

每辆车售价约为 400 万美元，但现在你买不到；每辆车都已提前售罄。

该车基于 1989 款 Coupe 打造，共用底盘和大部分内饰，其 V12 发动机经过兰博基尼重新调校，可产生 740 马力，比标准马力高出 50 马力。

但最引人注目的特点是其独特的车身设计，最终产生比任何兰博基尼公路车都要大的下压力。

这辆车极其稀有，这意味着它在拍卖会上的价格甚至可能高于出厂价。一辆曾属于赤道几内亚副总统（后来被没收）的车在 2019 年的拍卖会上以 830 万美元的价格售出，成为有史以来售出的最昂贵的兰博基尼。

GMA T.50S 尼基·劳达

430万美元

GMA T.50S Niki Lauda 是一款专为赛车手尼基·劳达开发的超级跑车，比标准版 GMA T.50 更加极致。

GMA T.50 S Niki Lauda 使用的是原版 T.50 的 4.0 升 V12 发动机的升级版，输出功率从公路版的 654 马力增加到 725 马力。它还采用了重新设计的空气动力学和六速变速箱，以及新的、更轻的碳纤维车身面板以减轻重量。

与 GMA T.50 公路版一样，这款赛道专用车型也限量生产，由于性能出色且稀有，价格也非常昂贵：全球限量 25 辆，每辆售价 430 万美元。尽管价格昂贵，但一经推出便迅速售罄。事实上，GMA 公开发布的所有车型都已在市场上售罄。

布加迪

440万美元

布加迪经常推出打破纪录的跑车，尤其是布加迪Super Sport，创下了全球最快量产车纪录。后来，布加迪的超级跑车不再追求认证的速度记录，但对速度的追求却从未停止。

今天的布加迪有望成为迄今为止速度最快的布加迪车型，最高时速超过 500 公里/小时，但它不仅仅是快得离谱；相反，它旨在成为布加迪迄今为止最极限的赛道车。

它采用了新的底盘、悬架和变速箱，与其所基于的模型有所区别。

该车配备米其林开发的定制赛道轮胎，以确保车辆的 1,600 马力能够得到充分发挥。它是最后几款搭载布加迪标志性 W16 发动机的车型之一。共计划生产 40 台，预计今年开始交付。

售价约为440万美元，每辆车都已被预订。

布加迪W16

500万美元

又来一辆布加迪了，这次是终极敞篷跑车W16，售价500万美元。这也是最后一款搭载W16发动机的布加迪车型。然而，这并不是最后一款搭载W16发动机的布加迪车型。

因为如果说这一荣誉属于布加迪迄今为止最出色的赛道车，那么 W16 无疑是布加迪最强大的公路车。它是唯一一款基于该平台打造的敞篷跑车，但它甚至比 GT3 还要出色。

它的单体式底盘经过彻底重新设计，以确保绝对的刚性，而驾驶舱后面的碳纤维通风口可以在发生翻车时提供额外的安全保护，并且每辆车都能承受足够的冲击重量。

该车的引擎取自 Super Sport 300+，输出功率为 1,600 马力，与 GT3 相同。不过，这款公路版车型比赛道版更贵，起价约为 500 万美元，限量 99 辆。

所有型号在公开发布之前就已销售一空。

帕加尼

760万美元

即使在超级跑车购买者中，也有普通客户和VIP客户的区别。

这两类客户的存在导致了这样的诞生：VIP们在2018年联系到了公司的特别项目部，希望打造一款长尾版的车，目的是向几十年前的经典致敬。

最终的结果是一款终极复古超级跑车，但却隐藏着一台 840 马力的涡轮增压 V12 发动机。

该车限量发售5台，每台车都可以由车主进行个性化定制，这些定制让该车的价格无上限，起售价为700万欧元，约合760万美元。车主表示，其目标是打造一款绝对独一无二的品牌超级跑车，让买家充分体验作为客户的尊贵。

布加迪

900万美元

这是第三辆布加迪了。此前布加迪沉寂多年，品牌复兴时推出的第一款车型是 EB110，凭借 V12 引擎和独特的造型，这款车进入了车迷和顶级客户的视野。布加迪在 1995 年停产前共售出 95 辆 EB110。

在最后一辆 EB110 下线近 30 年后，布加迪推出了一款价值 900 万美元的车型，以向 20 世纪 90 年代标志性的 EB110 超级跑车致敬。

它基于平台设计打造，融入了多项 EB110 设计元素，包括重新设计的马蹄形前格栅、独特的圆形侧通风口和尾灯。W16 发动机来自顶级配置，排量为 8.0 升，功率为 1,600 马力。

该车仅生产了 10 辆，在推出之前就已全部销售一空，其中最著名的车主是足球巨星克里斯蒂亚诺·罗纳尔多。

帕加尼 Zonda HP

1,770 万美元

Zonda HP是帕加尼迄今为止最贵的一款车型，售价高达1500万欧元，约合1770万美元，极高的价格还在于它的名字——“HP”代表着帕加尼的创始人。

Zonda HP 是他的个人项目，完全按照他的收藏规格制造。除了为帕加尼先生制造的样车外，还生产了另外两辆汽车，每辆的价格都空前高昂。

HP 在“普通” Zonda 上添加了一些独特的设计元素，虽然 Zonda 本身已经有几十个特别版，但这款最昂贵的 Zonda 显然与众不同，其后轮部分覆盖，挡风玻璃较小，并配有独特的车顶进气口。

Zonda HP 于 2017 年首次亮相，此时标准版 Zonda 已经停产很久了，但这并没有影响该车的生产和销售。

布加迪黑色跑车

1,870 万美元

当之无愧的布加迪，虽然它不是有史以来出售的最昂贵的新车，劳斯莱斯也推出过很多价格更高的车型，但布加迪La Noire却是同类车型中最昂贵的超级跑车。

该车售价 1,870 万美元，旨在向 1930 年的同名布加迪 Type 57 SC 致敬。La Noire 在法语中意为“黑色汽车”，但它的含义远不止于此。

La Noire 这个名字早已被列入 Type 57 SC 的候选名单，该车由创始人埃托雷·布加迪的长子在 1934 年至 1940 年间设计、开发和驾驶。原车在二战前神秘失踪，至今仍未找到，这让它成为了汽车界的一个传奇。

新款 La Noire 基于特殊定制车型，但外观经过了重大改造，灵感来自 20 世纪 30 年代经典的 Type 57 SC。

目前尚不清楚这辆车的主人是谁，但它在 2022 年被发现挂着瑞士车牌，此后多次在苏黎世被发现。这辆车价格如此之高的原因是它的前任神秘失踪，而且这辆车全球仅限量一辆。

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