解析动车组电气控制柜：供电类型与技术条件

解析动车组电气控制柜：供电类型与技术条件

电气控制柜设计国家标准

电气控制柜作为铁路客车、动车组的重要设备，在列车运行中发挥着重要作用。目前，动车组电气控制柜种类繁多，但尚无统一的标准来规范产品的生产制造。今天，就请技术部何先生就电气控制柜设计的国家标准，给大家做如下解析：

首先，电气控制柜的使用技术条件已经成熟。在分类上，按供电类型分为集中供电、集中式供电和AC380兼容供电。由于目前动车组类型较多，各类动车组所采用的技术也存在较大差异。就目前情况来看，动车组电气柜的供电类型有3N交流440V 3N交流400V/交流380V单相AC230/交流220V、直流110V/100V、DC24V等，不方便按照标准中的供电方式进行分类。GB/-2016参考TI/CL333-2014。分类依据安装结构、安装位置、特殊用途三个方面。

1）电气控制柜的组成

标准在“术语和定义”中电气综合控制柜、电气柜定义的基础上，对电气控制柜的组成进行了补充说明，并进一步解释了铁路客车与动车组使用的电气控制柜在结构组成上的差异。

2）电气控制柜标识

电气综合控制柜的标记规则仍遵循TB/I2557-2006的规定。对于电气柜，以我国动车组主要生产厂家现有电气柜产品的型号标记为依据。同时，为了便于今后电气柜型号标记的标准化，对电气柜制定了推荐性的标记要求。

其次从技术角度看，电气控制柜设计国家标准主要规定了电路电源的额定电压和电压波动范围。电路电源的额定电压即控制柜的电源电压，电压波动范围限制为额定电压值的0.75~1.25倍。由于电气一体化控制柜内含控制功能模块，而带电源的电气一体化控制柜又带有应急电源控制功能，因此电气一体化控制柜对PLC、触摸屏电源参数以及充电模块和整流模块电源参数的规定比电气柜要多。

1）电气控制柜设计及接线要求

对于布线原理，主要要求是实现强电与弱电隔离。对于布线所用的电线电缆，目前各厂家均遵循TJ/CL254-2013《铁道客车用电线电缆技术条件》的要求。TJ/CL254-2013是在参考欧洲标准：2008（所有部分）《铁路用铁路车辆专用耐火电力及控制电缆》和：2002（所有部分）《铁路用铁路车辆专用耐火薄壁电缆》的基础上，结合我国铁路客车、动车组实际运行情况，规定了产品分类标识、寿命要求及通信电缆性能要求等。GB/-2016中“相关电线电缆标准”中，引用TJ/CL254-：2008或：2002（不能引用）作为电线电缆的规定。

2）电气控制柜设计设备要求

电气控制柜的电气设备要求主要规定了抗冲击振动、电磁兼容性、绝缘电阻、介电强度、防火要求、防护等级等常规电气产品性能参数。

3）电气综合控制柜功能要求

由于电气综合控制柜具有独立的控制功能，可以在单机情况下不依赖网络进行功能试验，因此在性能检验上比电气柜多了一个功能要求，即本标准的规范性附录A中的内容。

另外，由于电气一体化控制柜与电气柜的差异，产品检验也有所不同，主要差异体现在电气控制柜的功能检验上，另外电气柜还有专门的检验项目，如线束连续性测试、交变湿热试验等。

以上就是技术部何先生给大家分享的，类似电气控制柜设计的国家标准《铁路客车、动车组电气控制柜》，该标准规定了铁路客车电气综合控制柜、动车组电气柜的分类、组成、型号标记技术参数、技术要求及检验方法等，GB/-2016对于指导我国铁路客车、动车组电气控制柜的设计、制造、检验有着积极的意义。