镍氢电池：安全性高、环保且充电简单的车用电池选择

镍氢电池：安全性高、环保且充电简单的车用电池选择

我们都知道锂电池是汽车主流的动力电池，之前车叔也给大家介绍过氢燃料电池，除了以上这些，还有其他类型的电池吗？有！了解一下镍氢电池。

镍氢电池的基本原理与锂电池类似，也是依靠化学能与电能的转化来实现充电和放电，不同之处在于镍氢电池的正极活性物质为Ni(OH)2，负极活性物质为金属氢化物，电解液为6mol/L氢氧化钾溶液。

（动图）

镍氢电池比锂电池更早推出并广泛应用，其优点有很多。首先，镍氢电池拥有出色的安全可靠性记录，而锂电池其实更“暴躁”。其次，镍氢电池相对环保，重金属含量相对较低。第三，镍氢电池的储存和运输要求不高，充电也相对简单，不需要复杂的电子辅助设备。

镍氢电池为什么打不过锂电池？主要问题就是能量密度，通常镍氢电池的能量密度比锂离子电池低40%左右，充放电性能比锂电池差很多，这是一大缺陷，镍氢电池会占用更多空间。因此，镍氢电池更多的应用在小家电和数码产品上。

当然，镍氢电池在汽车产品中的应用较少，并非完全没有。丰田对镍氢电池情有独钟，普锐斯等混合动力汽车至今仍使用镍氢电池。时至今日，丰田仍在积极开发，赋予镍氢电池新的生命，最近丰田推出了双极镍氢电池（NiMh），确切地说，双极镍氢电池并非完全创新的技术，而是对旧技术的重大改进。

与传统镍氢电池相比，丰田双极镍氢电池采用了全新的结构设计。具体来说，双极镍氢电池组（NiMh）的每个电池单元都有一个阳极和一个阴极，每个电池单元都有一对集电器。通过特殊设计，集电器可以拼接成两个相邻的电池。

这样一来，丰田的双极镍氢电池在同样的空间内，可以实现1.4倍的电池单元，能量密度也相应提升，充放电性能直接提升1.5倍。即便如此，双极镍氢电池依然不适合用在纯电动车型上，这项技术将首次运用在混动车型上——2022年即将上市的第五代普锐斯。官方称，双极镍氢电池可以实现两倍的输出功率，让混动车型动力更强，也更省油。更高的效率，让车辆可以达到更高的时速。丰田的THS混动系统一直主打省油和平顺性，但性能表现上始终有所欠缺。

图片来自网络

丰田为何如此固执？如果追求性能，不妨优化锂电池技术。事实上，优化后的镍氢电池性能仍远不如高端锂电池。不过丰田是一家相对保守稳重的老派车企，镍氢电池使用多年，其出色的可靠性让丰田印象深刻，但目前大规模使用的锂电池不够安全可靠，至于新一代锂电池和固态电池，丰田也计划，并称真正的进展要到本世纪下半叶。

车叔的结论

丰田表示，未来会将双极型镍氢电池推广到其他混合动力车型，但对镍氢电池感兴趣的厂商并不多，在主流车企眼中，这是为了一点安全性、可靠性的优势而牺牲产品的核心竞争力，这是不值得的。因此，未来相当长的一段时间内，镍氢电池不会成为主流，和广大购车消费者关系不大，我们只是需要对其有个大概的了解，不知道大家怎么看，或者想讨论一些技术细节，欢迎在评论区留言。‍