了解现行检测标准与国五、国六排放标准的差异

了解现行检测标准与国五、国六排放标准的差异

现行检测标准为2005年起实施的欧IV标准：HC小于0.46%、CO小于1.50%、NOX小于3.50%、PM小于0.02%。以下为延伸信息：1、国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称国五标准，国五标准的排放控制水平相当于欧洲目前正在实施的第五阶段排放标准。欧盟从2009年开始实施，其对机动车排放的氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等限制更为严格。从国一到国四，标准每提高一步，单车污染降低30%~50%； 2、国六a的排放标准为一氧化碳排放量不得超过700毫克/公里、非甲烷碳氢化合物不得超过68毫克/公里、氮氧化物不得超过60毫克/公里、PM细颗粒物不得超过4.5毫克/公里；国六b的排放标准为一氧化碳排放量不得超过500毫克/公里、非甲烷碳氢化合物不得超过35毫克/公里、氮氧化物不得超过35毫克/公里、PM细颗粒物不得超过3毫克/公里。2023年汽车尾气检测将按国六标准实施。早在2019年，部分城市已开始实施国六标准。根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，国六标准将分阶段、分车型全面实施。 国六标准 对于国六标准，很多车主比较关注的就是排放限值的变化，国六A、B标准具体情况如下： 1、一氧化碳：A（700mg/km）；B（500mg/km） 2、非甲烷总烃：A（68mg/km）；B（35mg/km） 3、氮氧化物：A（60mg/km）；B（35mg/km） 4、PM2.5细颗粒物：A（4.5mg/km）；B（3mg/km） 国六A与国五最大的区别就是一氧化碳由国五标准/km降至700mg/km，其他排放限值与国五标准相同，通过以上数据对比就能知道国六A与国五的区别。 检测方法检测方法与国V基本相同，只是在原有基础上增加了车辆外观检查、车载诊断系统（OBD）、污染物排放限值等项目。