铝轮毂电镀预处理及二道化学镀镍工艺流程介绍

铝轮毂电镀预处理及二道化学镀镍工艺流程介绍

随着汽车工业的快速发展，我国表面处理行业竞争优势日益增强，大量国外高端汽车铝轮镀铬订单涌入我国，月产量上万只电镀加工厂家就有20多家。由于铝及其合金特殊的物理性质，给电镀带来了一定的难度，若想获得结合强度优良的镀层，关键是镀前的预处理。若想获得盐雾试验88小时以上高耐蚀性的镀层，并满足日本厂家的要求，必须开拓新思路。

铝及合金化学镀镍工艺可以弥补传统铜、镍、多层镍铬的缺陷，不仅能提高铝轮毂的耐腐蚀性能和镀层结合强度，还能有效降低生产成本。陈电镀电源为您介绍铝轮毂电镀前处理及二次化学镀镍的工艺流程。此工艺同样适用于任何铝及合金电镀，如汽车摩托车工业、航空航天船舶工业等铝件表面处理等。

1.常规工艺

抛光→除蜡→除油→碱蚀→光亮蚀→一次浸锌→退锌→二次浸锌→瓦镍→镀光亮铜→挂镀再抛光→除蜡→除油→冲击镍→半光亮镍→高硫镍→镀光亮镍→镀镍封硬铬

2.化学镀镍工艺

抛光→除蜡→化学除油→电解除油→酸蚀→一次浸锌→40%HNO3退锌→二次浸锌→碱性冲击化学镀镍→高磷（中磷）化学镀镍。

3.1 化学脱脂

EFC-142T弱碱性无磷化学脱脂溶液配制及操作条件：

特点：此工艺不含磷，利于废水处理，具有快速强力的脱脂功能，呈弱碱性，不腐蚀铝面基，有除蜡效果，若与超声波配合使用，效果更佳，可省去下一道电解脱脂工序。

3.2. 电解脱脂

EFC-283T电解除油溶液配制及操作条件：

特点：此工艺也是一种无磷弱碱性高效除油工艺，对水质要求低，清洗方便，电流范围宽，长期浸泡不会腐蚀铝基层。

3.3 酸蚀

GA E-10蚀刻液的配制及操作条件：

特点：此工艺具有优良的渗透能力，提供均匀、光亮、光滑、无尘的表面，确保抛光轮表面不会过度腐蚀，提供最佳的结合力，易于清洁，不留任何残留物及氢氧化铝粘液。

3.4. 浸锌

制备及操作条件：

特性：EN AL-216是一种无氰多价锌置换精矿。由于它在低浓度下操作，特别适合自动化生产线，消耗量低，清洁维护非常方便，并且对环境友好。经过第二次浸锌后，可以在铝轮毂表面的任何地方形成致密、均匀、无裸点的锌置换膜。严格遵循此工艺，特别是控制第二次浸锌时间，对获得最佳结合强度至关重要。

3.5.碱性化学镀镍工艺

制备及操作条件：

特点：铝轮毂表面采用耐冲击的镍磷合金镀层，无应力，镀层仅需3分钟。

由于此碱性镀液对锌离子的容忍度较高，保证了下一步化学镍槽不受锌离子的污染，降低了生产成本。在自动线生产时，注意控制槽液温度不超过45℃，并及时加入氨水调节pH值。

3.6 高磷化学镀镍工艺

气缸开启及运行条件：

特点：此工艺可获得均匀、半光亮的镍磷合金镀层，具有优异的耐腐蚀性能，满足ASTM B-117盐雾试验标准和美国通用汽车标准。工艺维护和操作非常方便。缺点是镀速慢，经过6至7个循环后，镀速下降到8μm/h。根据生产需要需要重新启动气缸。

4。结论

铝轮毂电镀有着良好的市场发展前景，采用化学镀镍工艺可以弥补多层镍铬电镀工艺的不足，显著提高铝轮毂的耐腐蚀性能，再加上合理改进生产设备，采用新工艺，加强生产管理，才能更好地适应国际市场的竞争。