探究蓄电池安全：种类繁多，事故频发，如何防范？

探究蓄电池安全：种类繁多，事故频发，如何防范？

电池知识（三）

电池类型和安全

近段时间发生的一系列电池事故，让电池的安全使用问题备受关注，尤其是从早期的电动自行车到现在的电动汽车、电动公交车，用于储能的电池储电站也加入了爆炸的行列。一些矿山也频频发生电力线路自动切换系统因电池损坏而导致的事故。当然还有很多我们不知道的电池事故，因此如何防止因电池使用不当而导致此类事故的发生，需要我们进行探讨和研究。

3-1.电动自行车成为人们惧怕的交通工具

据《中国两轮电动车智能化白皮书2021》显示，2020年，我国电动车保有量约为3.25亿辆，也就是说至少有3亿块电池进入了居民家庭。而一旦电池或者电动车本身出现故障起火，燃烧速度是很快的。调查数据显示，2021年前10个月，全国发生的电动车电池爆炸事件超过1万起，也就是说只要发生爆炸起火，对家庭来说后果会非常严重。

3-2.成都一辆新能源私家车起火

2022年4月11日，四川成都三环路上一辆私家车起火，周围车辆紧急避让，现场浓烟滚滚，大火很快吞噬了整辆车，新能源电动车事故频发，给个人家庭、国家财产造成了重大损失。

3-3.矿井经常因停电和无法快速切换电源而发生重大事故。

由于蓄电池是高密度电池储能装置，电池组形成高强度的电池储能区域，电池起火、电池故障等事故时有发生，运行中的电池组存在诸多安全隐患。

3-4.北京丰台储能电站发生爆炸，两名消防员死亡，一人失踪

电化学储能电站的电池具有串并联数量多、规模大、运行功率大等特点，一旦发生短路就会导致热失控，从而引发火灾。2022年4月19日晚9点30分左右，北京市石景山区一处电池换电站发生火灾。现场浓烟滚滚，空气中弥漫着刺鼻的气味。周边居民听到了爆炸声，十几辆消防车赶到灭火。据报道，附近居民称，该电池换电站建于2020年。

3-5.为调峰调峰，国家电网利用退役锂电池建设大型储能电站

近年来锂电池发展迅速，广泛应用于汽车、换电站等场景。储能“锂电化”成为趋势，尤其是退役锂电池可以作为储能站二次再利用的首选。因此国家电网利用退役锂电池建设了不少大型储能站。随着锂电池的快速推广，一些安全隐患也逐渐浮出水面，尤其在电动汽车、换电站、储能站等大容量锂电池应用领域。

从近来我们看到和听到的一些电池事故来看，电池虽然用途广泛，但如何安全、科学地使用电池确实是摆在我们面前的一大课题！

所以，我们还需要学习一些东西，让大家能够掌握和了解各种电池的特性，从而在使用过程中，尽可能的避免各种事故的发生。

3-6. 了解电池

我们先简单介绍一下各种电池的分类和不同的使用范围：1、电池的种类及使用范围

电池自人类发明以来，已成为世界上应用最为广泛的化学“电源”，具有原料丰富、成本低廉、电压稳定、安全可靠、应用范围广泛、回收利用率高等特点。

1）按照电池常见的化学组成和结构，大致可以分为：铅酸电池、镍氢电池、镍氢电池、钠硫电池、镍镉电池、镍锌电池、锌空气电池、锂离子电池（锂电池的种类很多，常用的有三元锂电池和磷酸铁锂电池）、飞轮电池（机械储能电池），还有一些针对不同使用环境的电池，比如碱性干电池、氢燃料电池等。总之电池的分类也是相当复杂的。

2）按用途可分为

A、启动蓄电池：用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等动力设备；

B.固定型电池：家用干电池、通信及基站储能电源、计算机UPS、发电厂、风电及光伏电站、矿山、大数据中心、电池储能电站、火车、轮船、高铁、飞机等；C.牵引型电池：如电动自行车、电动新能源汽车、电动物流车及电动观光车、潜艇、舰船、无人机等；

D.尚未预见到或正在开发的各种类型的高能储能电池等。

3-7.电池的应用范围非常广泛

不管是哪种电池，由于其化学结构的原因，在使用过程中总会有一个衰减期，总会有一个因未知损伤而导致的电池寿命的终结。未知损伤带来的负面影响往往会给我们带来很大的损失和灾难，而因电池在有效期内失效而引发的安全事故也越来越多地不断发生，促使我们去探索和研究电池内部结构变异，这是预防和克服电池故障和灾难的重要组成部分！

下一期我们将介绍电池内部结构的研究内容，并找出克服故障的方法和解决方案。请关注我们的公众号并与我们联系。