中国商飞：以绿色制造为大飞机美妆，实现高质量发展

中国商飞：以绿色制造为大飞机美妆，实现高质量发展

绿色环保是实现高质量发展的必由之路，聚焦产品质量安全，以技术创新驱动绿色技术，将绿色制造融入飞机生产全过程，让大飞机“美化”是重要一步。

绿色表面处理更环保

推开零部件加工中心热台车间偏振片组的车间门，映入眼帘的是“大飞机美容师”几个大字，嘈杂的声音、机器的轰鸣声不绝于耳。

“新材料的污染排放必须控制到最低限度！”“废液处理得怎么样了？我们要认真起来！”偏振组组长苗思悦用对讲机与工人们沟通绿色加工材料的配制情况，随时给予指导。

极化组承担着上飞公司不同型号飞机零部件的表面处理工作，涉及多种特殊工艺，是打造“绿色热工表”的第一步。在使用绿色环保工艺之前，铝合金表面处理液中往往含有铬，而含铬的废气、废液会对车间环境造成很大的污染。如何实现绿色工艺的升级，为工人提供健康安全的操作环境？经过多次市场调研和实验，团队最终采用无铬前处理液替代含铬溶液。

从含铬溶液到无铬溶液，工艺的提升，大大减少了表面处理作业时废液的排放量。“无铬前处理溶液最大程度地实现了清洁生产，大大优化了车间的生产现场。”穆思悦感叹道。

绿色喷漆“美容”更高效

想要让大型飞机“焕然一新”，喷漆必不可少。从调漆、定位大字到喷清漆，一次完整的喷漆作业需要经过多个操作。喷漆过程中，油漆化为雾气，在封闭的车间里，工人们佩戴的白色口罩是唯一能阻挡废气污染的途径。如何减少喷漆过程中产生的废气排放，让喷漆工作更加安全环保，是喷漆团队一直在思考的问题。

随着科技的进步、环保意识的增强，以及水性漆技术的日趋成熟，车间已逐步将有机溶剂漆换成环保型水性漆。“从表面上看，水性漆和我们以前用的有机溶剂漆颜色差别很大，施工方法也很类似，很难看出区别。但实际上，由于成分上的差异，水性漆污染更小，产生的废气也更少。使用同样数量的油漆，VOCs(挥发性有机物)的排放量大大减少。”热工仪表技术室技术员朱振龙说。

此外，水性漆的使用大大降低了车间废气处理设施的投资和运行成本，操作人员可以采用更简单的废气处理工艺，保证废气排放达标。在现场，涂装二队副队长石驰说：“水性漆本身产生的废气污染较少，将废气转化为洁净气体的成本大大降低，更快的转化过程也有助于车间实现绿色涂装。”对于这台设备带来的环境改善，现场工作人员频频点赞。

目前，二涂装组率先使用水性漆，整个涂装车间使用的油漆材料也将逐步由有机溶剂漆改为水性漆。新的环保工艺给现场带来了洁净、安全的工作环境，工人们的笑容也更加灿烂。

绿色污水处理让生活更美丽

通过对表面处理及涂装工序进行源头控制，大大减少了表面处理及涂装工作带来的污染，而废水处理组负责的末端控制则是“绿色美丽”的最后一道关卡。

“我们主要负责表面处理工序末端、涂装工序产生的废水、废气的无害化处理，确保绿色链条的完整。”说话间，化铣组副组长陈玉雷走进车间废水实验室，对处理后的废水成分含量进行检测，以改进工艺，提升废水净化效率。

随着废水处理技术、设备的不断更新，废水处理站也逐渐尝试自行处理含铬废水。“团队今后还会继续对废水自行处理进行深入研究。”热量表技术室副主任吴旭娅说。

2018年热量表车间废水处理组开展了多项深入废水整治项目，大厂基地表面处理厂含镍废水处理设备改造项目是其中重要一项。

过去，旧的环保工艺单独使用不能完全满足车间对含镍废水的处理要求，如何实现废水绿色处理？通过现场调研、资料收集、方案讨论，车间开始着手废水处理工程的设计与改进。在新的环保工艺中，含镍废水经过废水处理池的废水收集、化学沉淀系统、精密过滤系统处理后，达到排放标准，解决了厂区含镍废水的污染问题。

如今，实验室新增了不少新设备，并配备了专门的工作人员进行实验、记录每一项数据。瞄准绿色制造的目标，废水处理车间的绿色制造工艺项目后续开发也将继续进行。下一步，团队将在废气处理、废液处理上下功夫，探索如何将总体污染排放值降到最低。吴旭娅说：“我们要逐步完善绿色设备的配置，建立完整的绿色标准体系，为‘绿色飞行’建设贡献力量。”

绿色发展已成共识，绿色规划要提前做好。通过源头控制、中端控制、末端治理，热量表车间产生的废水、废气、废液污染得到有效控制，有害物质含量大幅降低，车间作业环境更加洁净。

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编辑：张静晓

校对｜李欣阳

出品方：中国商飞新闻中心

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