土木混动车型的电池之争：镍氢电池与锂离子电池的对比

土木混动车型的电池之争：镍氢电池与锂离子电池的对比

文本/土木工程

混合动力汽车被很多人认为不伦不类，因为它既有燃油系统，又有电动机系统。发动机与燃油车不同，电池也与纯电动汽车不同。这些又可以细分为镍氢电池和锂离子电池。

比如丰田和本田这两大日系品牌，在混动车型上一直都是互相竞争的，混动技术路线不同，使用的电池也不同，丰田混动车型一般采用镍氢电池，而本田混动车型采用的是锂离子电池，虽然是完全不同的电池类型，但消费者还是忍不住想要比较一下，下面就对两款电池做一个简单的对比：

锂离子电池具有许多优点

1、放电电压较高。锂离子电池的放电电压一般在3.2V~3.7V之间，镍氢电池的放电电压为1.2V，所以相当于一块锂离子电池可以替代三块镍氢电池。锂离子电池更方便组成电池组。

2、能量密度更高。锂离子电池的能量密度一般超过300wh/kg，而镍氢电池的能量密度最高也只有140wh/kg。

3、自放电率更低。当电池电量为100%时，镍氢电池若一个月不使用，就会放出25%-35%的电量。而同等条件下锂电池只会放出2%-5%。

4、温度适应性更好。锂离子电池的工作温度范围可在-20℃-60℃，镍氢电池的工作温度范围在-15～40℃。因此，锂离子电池能更好地满足汽车不同环境的使用。

5、锂电池没有记忆效应，镍氢电池有。记忆效应是电池内容物因使用而结晶化的效应。发生的原因是由于电池反复的部分充电和不完全放电。它会暂时降低电池的容量，导致使用时间缩短。

6、重量和体积更小。锂离子电池的能量密度更高，因此在相同容量的情况下，锂离子电池的重量和体积会更小。

7、使用寿命更长：锂电池充电次数在1000次以上，而镍氢电池一般为500次。

8、锂离子电池内阻较小，可大电流放电，长期使用不会耗尽电量。

镍氢电池更简单、更可靠

1、安全性。由于镍氢电池能量密度较低，且以水为电解质，不易自燃。

2、快速充电和放电。混合动力系统要求电池能够不断快速充电和放电，镍氢电池在这方面比锂电池有优势。

3.成本更低。

从以上分析不难看出，从电池性能上来说，锂离子电池要优于镍氢电池。不过镍氢电池安全性更高，在电池容量较小的车型中，两者重量差别并不大。因此，没有谁更好，只有车辆质量安全能得到保障，消费者才会买单。

比亚迪的路线有何不同

目前国内最畅销的混动车型显然是比亚迪的DM-i系列车型。业界大名鼎鼎的刀片电池无需多言，但比亚迪也对刀片电池进行了细分，比如DM-i车型搭载的电池就是混动专用的动力刀片，与EV车型的电池有所区别。

刀片电池的原理其实就是把磷酸铁锂做成一个大电芯，而在电芯到电池组的过程中，省去了模组工序。也就是说，这种方式减少了电池组的结构层级，增加了电池组中电芯的数量，从而提高了总能量，并没有降低电池的性能，它还是普通的磷酸铁锂，只是一个大电芯，通过一些工程化手段，提高了单体电芯的安全性。

混动专用动力型刀片电池的区别在于，“动力型”是指放电功率达到10倍以上，单位电力的放电功率要高于EV车型搭载的能量型电池。由于DM-i超混刀片电池的设计功率为8.3~21.5kWh，比EV车型小很多，因此在同样的功率需求下，放电倍率会比较大，因此DM-i超混专用刀片电池的放电倍率要高于EV车型的动力电池，满足了DM-i超混车型的功率需求。而能针对混动车型做出调整，也体现了比亚迪对新能源领域的执着。

总结：

混动系统电池和纯电动车电池在材质上没有区别，混动电池因为需要更快更频繁的充放电，所以需要做些调整，丰田的镍氢电池、本田的锂离子电池各有优势，比亚迪也通过对纯电动车刀片电池的优化，形成了混动专用的刀片电池，毕竟电池安全性一直是大家很看重的。