立式燃油燃气蒸汽锅炉 超级大国航母困境：电磁弹射与核动力难题，两步都退不了

立式燃油燃气蒸汽锅炉 超级大国航母困境：电磁弹射与核动力难题，两步都退不了

瀚海狼山曾多次提到，超级大国不仅在福特级最关键的电磁弹射和电磁阻拦技术上遇到了死胡同；还饱受全核动力综合故障率高、实际部署率低的困扰。即便想再退一步、甚至退两步，也是不行的！也就是说，如果普遍退一步，即保留现在的核动力系统，但完全倒退回蒸汽弹射模式加传统筒式阻拦器；这本身就是国王理解力6年前曾经提到的最终方案。如果要彻底解决问题，必须退两步。也就是回到小鹰级和尼米兹级并存的时代。实际上，常规动力平台的出勤率远高于非常规动力平台，要做到这一点，不仅需要恢复蒸汽弹射模式，还需要同步恢复燃料蒸汽动力，所以说是同时退两步。 但目前实际情况是：这两步都退不了！因为超级大国内部生产船用燃料蒸汽锅炉，

蒸汽弹射器压力容器的供应商还是那家公司，也就是曾经颇有名气的BW公司，现在已经停产近十年，厂区里杂草丛生，不但导致锅炉蒸汽动力本身完全技术孤立，就连10艘现役尼米兹级上的蒸汽弹射器系统也基本由最后一批即将退休的老员工来维护！一旦这些人全部超过65岁，尼米兹级就必须全部退役。而福特级的中压交流弹射器和回收技术跟不上，也是没有办法的！其实后继乏力的状态，不只是超级大国海军，作为苏联最大的继承者，船用燃油锅炉的技术也已经完全没落了。应该说，在苏联鼎盛时期，其燃油蒸汽锅炉的整体水平并不低。 因为冷战时期，红海军大吨位水面舰艇大多采用传统燃料锅炉蒸汽动力。比如从现代级开始，

直到前6艘所谓的航母巡洋舰都是如此。大规模应用的直接后果就是船用燃油锅炉的生产线能够长期运转，相关人才和相关技术的传承发展也基本正常。但问题是苏联的突然解体，导致6艘航母巡洋舰中有5艘瞬间报废，使用燃油蒸汽锅炉的现代级驱逐舰等水面主力总计30多艘，也被迅速废弃。苏联继任者在冷战后新建的几十艘中小型护卫舰，要么使用燃气轮机，要么直接使用柴油动力。这意味着，在过去的30年里，传统船用燃油锅炉的订单直接为零。这必然导致此类生产线的全面报废。直接的体现就是，库兹涅佐夫舰大修时，8台有问题的锅炉，只更换了4台。 这4架显然不是近年来完成的新订单，而是冷战时期相关工厂留下的最后一批库存。

除了当时的美国和苏联，英法两国更早放弃了船用燃料锅炉技术，即便要建造新型大吨位航母，也只能凑合着用潜艇核动力，或者使用极其耗油、推力不足的燃气轮机。这样一来，全世界就只有一个大国还把108吨、118吨以及功率最大的128吨船用燃料锅炉全部拥有，而且还在不断创新，小鹰级就用了8台118吨锅炉，估计有些平台也是这样。新一代128吨专用锅炉，8台加在一起足以推动13万吨的船，强劲的动力输出丝毫不逊于最新一代的HE动力包！