回收镍废料 格林美携手奔驰中国、宁德时代等构建电池闭环回收项目合作

回收镍废料 格林美携手奔驰中国、宁德时代等构建电池闭环回收项目合作

第一财经记者：王静 第一财经实习记者：孔泽思 第一财经编辑：陈俊杰

2月27日晚间，格林美（股价7.72元，市值396亿元）发布公告称，公司近日与奔驰中国有限公司（下称“奔驰中国”）、宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）、邦普新能源科技股份有限公司（下称“邦普”）签署了《关于共建动力电池闭环回收项目的合作备忘录》，格林美将与上述各方在动力电池闭环回收项目上展开合作。

27日晚间，格林美相关人士向《每日经济新闻》记者表示，这是2020年格林美与奔驰中国达成合作以来，首次公开发布的合作备忘录，双方将继续深化在循环经济领域的合作。

2023年2月27日，第十届梅赛德斯-奔驰中国可持续发展对话会线上举行，会上，梅赛德斯-奔驰宣布与格林美、宁德时代正式签署合作备忘录，共同开展退役动力电池闭环回收项目。

根据备忘录，奔驰中国的退役废旧动力电池将交由格林美和邦普进行处理，回收的镍、钴、锰、锂等关键原材料将重新供给宁德时代供应链，用于为奔驰生产新电池。此外，双方还将在电池回收技术、回收商业模式等方面进行广泛深入的探索与合作。

据格林美公告，此次合作将支持奔驰“ 2039”可持续发展战略，即到2039年实现乘用车“碳中和”。各方还将共同努力为奔驰中国建立闭环电池回收体系。

作为资源回收巨头，格林美以回收手机电池起家，2015年进军动力电池回收行业，在动力电池回收及动力电池材料再制造方面，建立了“电池回收—镍钴锂资源回收—电池材料回收—电池包再制造—动力电池梯级再利用”的产业链。

近两年，格林美多次与行业相关厂商以“废料换原料”的定向回收模式展开合作。2021年、2022年，公司分别与亿纬锂能（，股价72.32元，市值1479亿元）签署万吨镍产品定向回收合作备忘录、与孚能科技（，股价24.22元，市值295亿元）共建废旧动力电池及其废料回收再制造体系，还与荣科科技（，股价72.1元，市值325亿元）等公司达成战略合作，约定将成品以回收废料形式返还给合作企业。

格林美向第一财经记者透露，公司已构建“2+N+2”动力电池回收利用产业体系，在荆门、武汉、无锡等地建立基地，目前总拆解加工能力达到25万台/年，资源处理能力达到10万吨/年。

电池回收热潮即将来临

截至2022年，我国新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一，随着新能源汽车的爆发式增长，动力电池的“退役潮”一触即发。

业内认为，动力电池寿命约为5-8年，我国或将在2025年左右迎来动力电池退役高峰。据高工产业研究院（GGII）预测，到2025年，我国累计退役动力电池将达137.4GWh，需要回收处理的废旧电池数量将达96万吨。

今年以来，多家上市公司加速布局锂电池回收业务。

1月29日，宁德时代（股价401.1元，市值9797亿元）发布公告，公司拟通过控股子公司广东邦普循环科技有限公司在广东省佛山市投资建设综合新材料产业项目，项目总投资额不超过人民币238亿元。

2月份，天齐股份(，股价16.27元，市值61.94亿元)发布公告，拟在江西省上饶市合资新建废旧磷酸铁锂电池回收利用湿法冶金项目；南都电源(，股价26.24元，市值227亿元)正式宣布，旗下子公司拟投资38.5亿元，建设年处理能力15万吨的“锂离子电池绿色回收及综合利用项目”，包括锂电池拆解、修复、湿法提锂项目等。

此外，GGII认为，基于2023年我国新能源汽车销量突破900万辆、动力和储能电池合计出货量进入TWh级别的普遍认知，当2022-2023年电池出货高峰期的退役节点到来时，也就是2028年，新能源电池回收利用将成为一个巨大的超级赛道。

每日经济新闻