六水硫酸镍 三元材料价格涨声不断,原材料涨价或是主因
2024-06-10 04:09:46发布 浏览129次 信息编号:74749
友情提醒:凡是以各种理由向你收取费用,均有骗子嫌疑,请提高警惕,不要轻易支付。
六水硫酸镍 三元材料价格涨声不断,原材料涨价或是主因
《科创板日报》6月5日报道(记者余佳欣、邱思宇 实习记者任思颖)今年以来,三元材料价格持续上涨。
据市场数据显示,今年1月份以来,三元前驱体(8系)价格已由8.2万元/吨上涨至8.7万元/吨,随后延伸至上游电池级硫酸镍,价格已由今年1月份的2.6万元/吨上涨至3.3万元/吨。
对此,一位业内人士向《科创板日报》记者表示,目前,三元前驱体所需材料包括硫酸钴、硫酸锰、硫酸镍等硫酸盐产品。“从目前了解到的情况看,三元电池主要产品价格均有所上涨,上涨的原因可能是原材料价格上涨。由于原材料在三元材料成本构成中占比较大,原材料价格上涨在一定程度上推高了其价格。”
“但具体价格主要还是取决于市场需求和供给端的竞争格局。”上述业内人士提到,从客观的行业竞争格局来看,“整个行业还是严重‘内卷化’,因为三元前驱体的定价不仅包括原材料,还包括加工费。如果在竞争格局极度恶化的情况下,产品的加工费下降,可能会拖累整个产品的价格。”
具体到科创板上市公司中,帕瓦股份、厦门钨业新能源、方圆股份等公司证券部人员均未对三元材料涨价做出正面回应。
“目前公司三元前驱体以自供为主,不对外销售,价格主要由原材料价格等决定。”厦门钨业证券部人士对记者表示。方圆股份证券部人士则表示,价格主要由市场情况决定,目前走势无法预测。
帕瓦股份证券部人士表示,“公司产品价格针对不同客户、不同产品都有可能存在差异,很难有统一的价格数据,目前尚未获得最新的销售数据。”
在近日召开的一季度业绩发布会上,帕瓦股份副总经理、董事会秘书徐虎透露,2023年下半年以来,随着搭载三元电池的热门车型上市,三元电池需求有所恢复。尤其是2024年一季度,随着板块中单晶、中高镍、高压路线渗透率的提升,需求恢复更为明显。
下游装机数据的增长也印证了三元电池需求的回暖。今年5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示,今年1-4月,三元电池累计装机量为40.8GWh,同比增长41.2%;同期磷酸铁锂电池累计装机量同比增长28.6%。相比三元电池的同数据指标,增速略显放缓。
值得注意的是,一位正极材料企业人士对科创板日报记者表示:“从行业来看,整个行业的供需关系还没有达到产品出清的状态,行业还处于‘内卷化’的过程。”
▍半固态电池需求或成新增长点
有市场观点认为,三元材料价格上涨和需求增加,除了与传统高端车企市场需求增长有关外,或许还与半固态电池的市场需求有关。
从终端需求来看,(半)固态电池有望解决液态锂电池在能量密度、续航、安全性等方面遭遇的瓶颈。中信证券分析师刘毅指出,固态电池具有安全性更高、能量密度更高、技术更极致等优势,符合未来大容量二次电池的发展方向。
作为过渡路线,半固态电池的产业化进程近期也逐渐加速,今年4月,智己汽车联席CEO刘涛表示,第一代光年固态电池将于今年实现量产上市。
重要的是,半固态电池与现有锂离子电池供应链重合度较高,在组装材料方面,半固态电池的主流方案是高镍三元搭配硅基负极。
高工锂电产业研究院(GGII)数据显示,随着(半)固态电池技术的发展,预计2030年高镍材料需求量将超过40万吨。
搭载三元电池的汽车相继上市,且随着半固态电池的加速发展,三元材料价格也随之上涨。
中信证券分析师刘毅认为,固态电池从半固态电池开始,预计2023年到2025年首先应用到部分高端新能源车型、核心储能、消费电子等领域,2027年以后在新能源汽车、储能等领域得到广泛应用。预计2025年、2030年全球固态电池整体渗透率分别约为1.7%、8.4%,出货量分别达到38GWh、3.5GWh。
提醒:请联系我时一定说明是从奢侈品修复培训上看到的!