新能源汽车电池有几种类型？一文带你了解

新能源汽车电池有几种类型？一文带你了解

各位朋友大家好，新能源汽车是目前汽车市场上最火爆的，新能源汽车不仅有国家补贴，而且对空气污染也小，那么新能源汽车最重要的部件就是电池了，电池是新能源汽车不可缺少的大脑，你知道新能源汽车电池有多少种类型吗？今天边小汽车就给大家讲讲新能源汽车的电池种类以及电池部件有多少种。

新能源汽车电池主要有以下几种类型：

新能源汽车动力电池的主要类型有：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和超级电容器。

1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有一百多年的历史，广泛用作内燃机车的启动电源。它也是电动汽车用的成熟电池，可靠性好，原料易得，价格低廉。比功率基本能满足电动汽车对功率的要求。但它有两大缺点：一是比能量低，质量体积太大，一次充电续驶里程短；二是使用寿命短，成本高。

2、镍氢电池：镍氢电池属碱性电池。镍氢电池循环长，无记忆效应，但价格较高。国外生产电动车用镍氢电池的主要公司有、和。单元电池有80A&和130A&两种，比能量为75-80W&/kg，循环次数在600次以上。此电池在几辆电动车上试用，其中一辆充电一次可行驶345公里，还有一辆一年可行驶8万公里以上。因价格较高，尚未批量生产。国内已开发出比能量为65W&/kg，功率密度大于800W&/kg的镍氢电池的55A&和100A&氢单元电池。

3、锂离子电池：锂离子二次电池作为一种新型高电压、高能量密度的可充电电池，具有独特的物理和电化学性能，在民用和国防等领域有着广阔的应用前景。其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同样的体积和重量下，锂电池的储能容量是镍氢电池的1.6倍、镍镉电池的4倍，而人类只利用了其理论容量的20%～30%进行开发，因此发展前景十分光明。同时它是一种真正的绿色电池，不会污染环境，是现在能应用于电动汽车的最佳电池。我国从20世纪90年代开始研制和使用锂离子电池，至今已取得突破性进展，开发出具有自主知识产权的锂离子电池。

4、镍镉电池：镍镉电池的应用仅次于铅酸电池，比能量高达55W/kg，比功率在190W/kg以上。充电快，恢复周期长，是铅酸电池的2倍以上，可达200​​0次以上，但价格却是铅酸电池的4～5倍。虽然其早期购置成本高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，其长期实际使用成本并不高。缺点是由于充放电不良而产生的“记忆效应”，容易使电池的可用容量降低。使用十次后，如果已出现“记忆效应”，应连续充放电3～5次，以释放记忆。另外，镉具有毒性，使用过程中要注意回收利用，避免镉对环境造成污染。

5、钠硫电池：钠硫电池的优点：一是比能量高。其理论比能量为760Wh/kg，实际超过100Wh/kg，是铅酸电池的3~4倍；二是可大电流大功率放电。其放电电流密度大多可达200​​~300ma/mm2，瞬间可释放其固有能量3倍。另外充放电效率高。由于采用固体电解质，一般不会发生像液体电解质二次电池那样的自放电和副反应，充放电电流效率几乎为100%。钠电池的缺点是工作温度为300~350℃，因此电池工作时需加热保温，但高温腐蚀严重，电池寿命短，采用高性能真空绝缘技术可有效解决这一问题。同时还存在性能稳定性、安全系数不理想等问题。

新能源汽车电池有以下几种类型：简介

汽车新能源电池可以包括两大类，即储能电池和燃料电池。满足纯新能源汽车客观要求的电池可分为铅酸电池、镍基电池（镍氢和镍氢电池、镍锌电池和镍锌电池）和钠-镍电池（钠硫电池、钠镍氯电池）、二次锂电池、空气电池等。燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，可以包括碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）等类型。

新能源汽车电池主要有以下几种类型：

燃料电池由阳极、阴极、电解质和隔膜组成。当燃料在阳极被氧化时，氧化剂在阴极被还原。如果不断向阳极（即外电路的阴极，又称燃料电极）供给气体燃料（氢气），不断向阴极（即外电路的阳极，又称/[k0/]气体电极）供给氧气（或空气），电极上就能不断发生电化学反应，产生电流。可以看出，燃料电池与传统电池的区别在于，它的燃料和氧化剂不是储存在电池内，而是储存在电池外的储罐中。它在工作（输出电流做功）时，需要不断向电池中添加燃料和氧化剂，同时将反应产物排出。因此，它的工作方式类似于传统的汽油或柴油发电机。 由于燃料电池工作时需要不断向电池中添加燃料和氧化剂，因此燃料电池所用的燃料和氧化剂都是流体（气体或液体）。最常用的燃料有纯氢气、各种富氢气体（如重整气）和一些液体（如甲醇水溶液），常用的氧化剂有纯氧、净化空气和一些液体（如过氧化氢和硝酸的水溶液等）。

燃料电池的阳极作用是为燃料和电解质提供共同界面，催化燃料的氧化，同时将反应中产生的电子传递到外电路或先到集电板再到外电路。阴极（氧电极）作用是为氧和电解质提供共同界面，催化氧的还原，并将电子从外电路传递到氧电极的反应位点。由于电极上大部分反应都是多相界面反应，为了提高反应速率，大部分电极采用多孔材料，并涂敷电催化剂。

电解质的作用是输送燃料电极和氧电极之间电极反应产生的离子，并防止电极拉直。

连接和传输电子。

隔膜的作用是传导离子，阻止电子在电极之间直接转移，并隔离氧化剂与还原剂。

它必须是耐电解质腐蚀的绝缘材料，并具有良好的防潮性能。

看完车系的分享，是不是对中国的新能源汽车电池有了更多的了解呢？那么，看完这些，朋友们是不是受益匪浅呢？虽然新能源汽车电池的种类繁多，但是各有各的优点，所以朋友们需要好好看看自己的车适合用哪种新能源汽车电池。最后，希望车系的分享能够对朋友们有所帮助。