电动车电池电量剩余多少时充电最正确？一文教你找准时机

电动车电池电量剩余多少时充电最正确？一文教你找准时机

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作为电动车用户，给电动车充电是经常会做的事情，但是你知道电动车电池还剩多少电量才是正确的充电方式吗？相信很多车主对此都不是很了解。据小新介绍，很多人因为不了解，会给电池充错电，而充错电也是电池耐用性不好的一个很重要的原因。那么，下面我们就来聊聊如何找准给电动车充电的时机，这才是正确的充电方式。

常见的电动车电池多为铅酸电池

在说充电方式之前，我们先来介绍一下背景。这篇文章讲的都是铅酸电池。为什么只讲铅酸电池呢？因为现在两轮电动车主要使用的电池还是铅酸电池。这里肯定会有车主问，除了锂电池，市面上还有石墨烯电池、黑金电池，这些也很常见。

这里小新要说明一下，石墨烯、黑金电池和铅酸电池虽然叫法不同，但其实本质上都是铅酸电池，从结构和原理上来说，并没有脱离铅酸电池的核心，所以保守估计，目前铅酸电池的市场占有率在90%以上，所以说说铅酸电池的充电方式，更有代表性。

给铅酸电池充电时，要注意剩余电量

当然，说到铅酸电池，还有一点特别重要，因为铅酸电池的保养比较麻烦。而对于锂电池来说，其实是可以随用随充的，电动车电池剩余多少电量并不重要。但是铅酸电池就不一样了，如果不注意充电时机，就会出现两种电池损坏的情况。

第一种：不注意余电充电，会导致电池内部出现铅板氧化物，铅板是储存电能的重要部件，一旦出现这种情况，铅板就无法储存电能，从而降低电池容量，电动车的电池寿命也会减少；

第二种：导致电池过充。目前主流的铅酸电池一个循环只能充电300次左右，不必要的过充会导致充电次数的浪费，并导致循环寿命过早结束。

电动汽车电池充电一次应该有多少电量？

上面就讲清楚了为什么电动车不注意剩余电量会损坏电池。所以作为车主，如果想提高电池的耐用性，关注每次充电后剩余多少电量是非常有必要的。至于每次充电最正确的剩余电量，业内普遍认为是在30%左右。

因为我们的电池会因为两种方式而受损：过度充电和电量不足。这种错误的方法会导致极板“硫酸化”，从而降低容量，并且很难恢复。放电后再充电剩余的30%可以避免过度充电，不会因过度充电而造成损害。这是充电过程中对电池最有利的充电方式，也是各大电动车制造商鼓励的最佳充电时间。

除了注意剩余电量外，还应避免两种常见的充电错误。

当然，电动车电池的损坏不只是因为充电时机不准确造成的，如果想要电动车电池有更好的耐用性，还有两种比较常见的错误充电方法，小新需要提醒大家一定要避免。

第一个常见的充电错误：电动车充电的连接顺序。给电动车充电时，应该先插电源还是先插充电器？相信很多人都很困惑。据我所知，很多人都是乱插的，不在乎先插哪一边，但事实并非如此。更标准的做法是先插电池，再插电源。这样可以实现充电器的软启动，避免大电流冲击对充电器和电池造成损坏。

充电常见误区之二：骑完电动车后立即充电。这是大多数人都有的习惯，用完车后就立即充电。但这种充电方式其实非常不可取。铅酸电池最怕的就是“过热”，一旦过热就可能造成失水、鼓包等问题，不仅会影响电池寿命，还会影响电池的使用。所以作为车主，下次骑完车后，一定要静置20分钟，让电池充分冷却后再继续充电，以保养电池。

总结：

保养电动车的电池是不需要任何维护费的，而且大多数时候都是小菜一碟，车主们做起来并不难。例如给电动车充电时，充剩余的10%比充剩余的30%对电池的伤害更大。所以车主们要养成保护电池的充电习惯，这样你的电池自然会用得更久。

那么，你还有什么电动车电池保养小妙招，或者想了解更多保养知识吗？欢迎大家留言交流。