伦敦化工资源有限公司总经理理查德•巴塞洛缪接受亚洲金属网专访

伦敦化工资源有限公司总经理理查德•巴塞洛缪接受亚洲金属网专访

——理查德·巴塞洛缪访谈

总经理

伦敦化学资源有限公司

伦敦化学资源有限公司成立于2005年，通过收购各类有色金属二次产品及催化剂，生产铁合金、中间体及化学品，目前主要销售钼及钒化学品。

亚洲金属：您好，理查德先生，感谢您接受亚洲金属的采访。请您简单介绍一下伦敦化学资源有限公司。理查德：很高兴接受亚洲金属的采访。伦敦化学资源有限公司成立于2005年，注册地址位于伦敦塔桥附近。自那时起，公司不断发展壮大，业务多元化。我们目前拥有10名经验丰富的员工，办公地址位于伦敦郊区韦斯特勒姆。我们的业务是国际性的，主要包括两个互补且循环的领域。我们采购各种类型的有色二次金属产品，包括灰分、精矿、炉渣、泥浆、残渣、污泥，尤其是废催化剂。我们的原料来自石油和天然气工业、石化、电镀等。这些二次矿物含有钴、铜、钼、镍、钨、钒和锌。 我们与世界各地的不同加工厂合作，安排将其中一些加工成铁合金、中间体和化学品，然后回购并转售给同一行业的用户。我们的主要销售领域是钒和钼化学品，这些化学品直接销售给催化剂和化学品制造商，也可以通过我们在鹿特丹的仓库分销给小买家。

亚洲金属：伦敦化学资源公司目前经营的主要钒产品有哪些？覆盖哪些市场领域？ ：我们的主要钒产品有偏钒酸铵、粉状五氧化二钒、高纯片状钒、偏钒酸钾（固体和溶液）、草酸钒、硫酸钒和钒铁。我们通过直接方式以及遍布全球的办公室和国际网络处理这些和其他项目。 亚洲金属：众所周知，钒提取领域最常用的原料是钒钛磁铁矿和石煤矿。目前废钒催化剂提钒市场的发展水平如何？ ：众所周知，相当一部分钒产品来自废催化剂的回收利用。这些催化剂大多用于炼油行业，当其效率降低时，炼油厂要么将其扔进垃圾填埋场，要么送往处理站。 伦敦化学资源有限公司认为，目前仍有太多的五氧化二钒被送往垃圾填埋场，但全球废催化剂处理站每年仍产生约 2 万吨含五氧化二钒的产品。随着新增产能或产能增加，尤其是美国和东南亚地区，未来 5 年，这一数字将至少再增加 5,000-10,000 吨/年。尽管电动汽车增长惊人，但发电站、石化产品、内燃机（包括喷气发动机）等仍然需要石油。新鲜催化剂用于去除硫和金属表面处理，作为石油脱硫工艺的一部分。伦敦化学资源公司希望看到国际上禁止填埋这些特定催化剂，特别是，所有钒催化剂在炼油厂反应器中使用后都应定期送往处理站。

亚洲金属：含钒废催化剂的生产和消费主要集中在哪里？贵公司生产这种产品的规模有多大？ 理查德：这些催化剂来自世界各地，当然炼油厂是主要的供应商。世界上有很多废催化剂处理站，在中国、欧洲、东南亚和美国集中度相当高。伦敦化学资源有限公司经常和这些工厂打交道，我们也和很多其他工厂有直接和间接的合作关系。一般来说，我们每年处理5000-10000吨含钒废催化剂。相当一部分钒产品来自回收的含钒废催化剂，其五氧化二钒含量通常在15%左右。根据当地环保局的规定，炼油厂必须在规定的时间内处理这些废催化剂。毫无疑问，全球对石油含硫量的立法将不断收紧，因此从废催化剂中提取钒的市场发展潜力巨大。 亚洲金属：从废钒催化剂中提取钒的成本与传统的从原矿中提取钒的成本相比具有竞争力吗？ ：我认为很多人在这里搞混了，误以为催化剂加工公司的成本比传统的原生或副产品来源更高。矿山的开采和加工成本是固定的，但催化剂的成本却相差甚远。炼油厂可以出售废催化剂，免费赠送，甚至支付加工费用，这在很大程度上取决于国际钒价。根据当地环保局的规定，几乎所有大型炼油厂都必须在规定时间内（通常为 3 个月）处理其废催化剂。

这些废催化剂除非能够再生（通常不含钒类型），否则要么被送往垃圾填埋场——污染非常严重而且成本高昂，要么被送往催化剂处理站。催化剂处理商通常会得到两次付费——第一次是给炼油厂，炼油厂只需除去催化剂，然后是给最终的钒和其他产品。这是任何大型矿山或合作生产商都无法比拟的。事实上，在金属价格低迷的美国和欧洲，这种情况并不少见。 亚洲金属：废钒催化剂生产出的钒的主要下游产品是什么？质量可靠吗？ ：利用废钒催化剂，可以生产出质量和品位完全相同的化学级和冶金级钒产品。此外，这种废催化剂还含有一定量的钼和镍，这些元素也可以用来生产有价值的最终产品。纯度和可靠性是加工厂的责任。 当然，生产用于冶金行业的98%min片状钒和钒铁要比生产用于化工和电池行业的高纯度钒化学品容易得多。大多数催化剂加工厂主要生产和供应冶金行业，而冶金行业是催化剂的主要应用市场，占催化剂需求的90%以上。亚洲金属：在中国，钒废催化剂被归类为危险废物管理，进出口受到限制。国际钒市场流通情况如何？理查德：这一决定是为了响应世界各地的环保机构，大多数含钒废催化剂都被归类为危险废物。这就是业务变得更加复杂的地方。在运输危险废物进行回收时，需要填写复杂的跨境文件，涉及特殊的包装和运输安排，以及其他各种因素，需要政府间的事先知情同意。

最重要的是，加工厂必须拥有政府批准的许可证才能处理此类废物。这就是为什么世界上不再有废催化剂加工厂的原因。 亚洲金属：您如何看待废钒催化剂中钒的市场发展潜力？ ：出于上述原因，我不会说这是一个特别容易的市场。但毫无疑问，全球越来越严格的立法限制了石油产品中的硫含量，特别是金属杂质，这将意味着对新催化剂的需求将越来越多。同时，低品位和重质油以及相对较“新”的油砂的精炼也刺激了需求。对于炼油厂处理的废钒催化剂，只有两种选择——填埋或送往处理厂。 亚洲金属：未来3年，贵公司在废钒催化剂领域的市场发展计划是什么？ ：我们将继续发展壮大，在孟买设立新办事处，并加强在东南亚和其他地区的业务。 在欧洲，一家全新的西班牙催化剂加工厂刚刚加入我们，并刚刚开始生产。与此同时，我们努力改善现有的关系，联系更多提供专业服务的炼油厂。此外，这里的化学团队继续与加工商合作——成功地将他们的最终产品销往世界各地。为了应对这一点，伦敦化学资源公司将扩大其英国团队的规模，并计划在三年内将我们目前的营业额和员工规模翻一番。

亚洲金属：谢谢分享！理查德：感谢亚洲金属提供专业的平台。