液压泵常见故障处理方法及排油量不为零原因分析

液压泵常见故障处理方法及排油量不为零原因分析

常见故障排除

1、液压泵输出流量不足或不出油

（1）吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力太大或补油量不足。例如泵转速太高。

油箱内液面过低、进油管漏油、油滤清器堵塞等。

（2）泄漏量过大。其原因是泵间隙过大，密封性差。例如，配油板被金属碎片损坏，

铁屑造成划伤、端面漏油；变量机构中单向阀密封面配合不良，

泵体与配油盘轴承面有砂眼或磨痕等，可通过检查泵体内液压油中混入的异物来判断泵的损坏部位。

（3）斜盘倾斜角太小，泵排量小，需调整变量活塞，增大斜盘倾斜角。

2.中间位置排油量不为零

变量轴向柱塞泵的斜盘倾斜角为零的时候，称为中性位置，此时泵的输出流量应该为零。

但有时中间位置会偏离调节机构的中点，而流量输出仍是在中点，这是由于控制器位置偏移、松动或损坏造成的。

需重新调零、紧固或更换，泵的角度维持力不足或倾斜角耳轴磨损，也可能出现此现象。

3.输出流量波动

输出流量波动与多种因素有关，对于变量泵，可以认为是由于变量机构控制不良引起的。

如果异物进入变量机构，则会在控制活塞上留下台阶痕迹、磨损痕迹、划痕等，导致控制活塞运动不稳定。

由于放大能量不足或零件损坏，含有弹簧的控制活塞的阻尼效率较差。

这些都会造成控制活塞运动不稳定，流量不稳定往往伴随压力波动，这种故障一般需要拆开液压泵。

更换损坏零件、增大阻尼、增加弹簧刚度和控制压力等。

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输出压力异常

泵的输出压力由负载决定，近似与输入扭矩成正比。输出压力异常时有两种类型的故障。

（1）输出压力太低

当泵处于自吸状态时，如果进油管路有泄漏或系统中的液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，

这将防止压力上升。这需要找到泄漏点，拧紧它，并更换密封件以增加压力。

若溢流阀有故障或调节压力低，系统压力不能升高时，应重新调整压力或修理溢流阀。

如果液压泵的油缸脱离配流板而造成大量泄漏，严重时还会导致油缸破裂。

应重新研磨配合面或更换液压泵。

（2）输出压力过高

如果回路负荷持续增加，泵压力也会持续升高，这是正常现象，如果负荷一定，泵压力会超过负荷所要求的压力值。

然后检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置、回油管路等，若最高压力过高，应调整溢流阀。

5.振动和噪声

振动和噪声同时发生，不仅对机器的操作者造成危害，而且污染环境。

（1）机械振动与噪声

如果泵轴与电机轴不同心或卡住，则旋转轴的轴承和联轴器会损坏。

弹性垫损坏、装配螺栓松动都会产生噪声，对于高速运转或传输大量能量的泵，需要定期检查。

记录各部件的振幅、频率、噪声，如果泵的转动频率与压力阀的固有频率相同，则会引起共振。

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高压泵的主要用途有哪些？

高压泵适用于石油、化工、化肥工业作为工艺泵，冶金、钢厂、高压水除垢，

建筑、船舶、制糖、造纸、化工等行业的高压水清洗除垢、油田注水、锅炉供水、

液压机械的动力源，以及食品、药品等需要产生高压液体的部位，输送介质为不含固体颗粒的流体。

高压柱塞泵包括高压三柱塞泵，这些泵全部是卧式的，比立式的稳定，震动小，装拆也比较容易。

柴油发动机高压燃油泵如何工作？

柴油机高压油泵为柱塞式油泵。

其工作原理是通过旋转柱塞的轴向角度来调整柱塞的有效压力距离。

油泵控制油压，发动机曲轴旋转通过齿轮带动凸轮轴上的凸轮旋转。

凸轮以周期性运动推动和释放油泵推杆上的带轮，使柱塞在柱塞套内做往复运动。

该泵的进、出油阀共同作用，完成吸油和压缩油的过程，使其瞬间产生10MPa以上的高压。

柴油通过喷射管路和喷油器，以接近60个大气压的压力喷入发动机燃烧室，产生燃烧爆炸功。

旋转动力是通过气缸、活塞连杆和曲轴等机构产生的。

在高压（约60个大气压）下，柴油以雾状喷入发动机，燃烧产生动力。

油泵的动力源是发动机带动曲轴，将动力传递给柱塞泵，瞬间产生高压。

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