汽车塑料饰件电镀工艺常见的不良缺陷及控制

汽车塑料饰件电镀工艺常见的不良缺陷及控制

汽车塑料配件电镀过程中常见的缺陷及其控制汽车塑料电镀件的缺陷主要有七类：麻点、针孔、漏胶、泛黄、烧焦、起泡和生锈。

为了避免上述缺陷，我们在电镀过程中必须注意以下几个方面。

凹坑：零件表面的小凹凸或亮点，是由于零件表面沉积的细小固体杂质颗粒造成的。 通常是由于电镀水中的杂质或电镀槽内的固体杂质造成的。 电镀过程中建议使用去离子水，以增强电镀液的过滤效果。

针孔：零件表面的小凹坑，主要是电镀过程中吸附在零件表面的氢未能及时逸出而形成的。 这通常是电镀槽内空气搅拌不均匀造成的。 通过改善空气搅拌，可以赶走零件表面吸附的氢气。

露塑：零件表面没有电镀，主要是前面没有沉积化学镍，导致后面电镀不成功。 主要原因可能是镀槽被粗化液污染、化学镍反应不够快、没有局部沉积等。 解决办法是防止粗化液带入背镀槽，提高槽液浓度。

泛黄：零件表面局部发黄，主要是零件的铬层（银白色）未镀而镍色（白色略带黄色）裸露。 主要是镀铬电流太小，可以增大镀铬电流。

烧焦：零件尖角突出或粗糙，这主要是电镀过程中零件电流过大，导致镀层结晶粗糙造成的。 解决的办法是减少电镀时的电镀电流。

起泡：零件表面出现气泡鼓起，主要是电镀层与塑料层结合不良所致。 可能的原因是零件的注塑材料性能较差，零件粗化不够或太粗。 建议使用客户认可的电镀级材料，并适当提高或降低粗化程度（提高粗化浓度、温度、时间等）。

生锈：零件表面被腐蚀、变色、失去光泽。 这主要是由于零件的耐腐蚀性能较差造成的。 这可能是由于电镀挂架导电性能差，导致电镀膜厚度不足和微孔，或者环境中存在强腐蚀介质（如：含有C1、S等物质）造成的。 制作新挂件，改进工艺，保证电镀层厚度和微孔数量，避免酸雨，勤洗车。