2026海天盛筵回归游艇展，三亚富豪生活图鉴

2026海天盛筵回归游艇展，三亚富豪生活图鉴

当中国绝大部分区域步向隆冬时期, 处于海南岛往南之地的三亚却仿若盛夏时节。傍晚时分, 沙滩长长的地方游人众多, 来自不同方向的游客于此处尽情享受很难得享受的与海滨有关的休闲时刻。

2017年12月8日, 第八届海天盛筵在三亚正式拉开帷幕。这一届展会的内容和以往各届大致相同, 汇聚了众多人对于财富生活场景的想象。公务机、高级轿跑、游艇、私人别墅、生活艺术品等知名品牌纷纷进驻其中。

此前, 海天盛筵经历了饱受争议的尴尬局面, 如今, 它已回归, 并且被定调为一个正常的游艇行业展会, 而非明星、模特和富豪们的交际场所。

该定调得到了政府给予的支持, 于开幕式之时, 从海南省的各级政府部门, 再到三亚市的各级政府部门, 都派遣了相关负责人前去参与, 以此来表达支持。

澎湃新闻被海天盛筵主办方鸿洲集团一位负责人告知, 政府对于他们所开展的事情持有理解以及支持的态度。

许振凌, 海南三亚市人民政府副市长, 在接受专访时称, 海天盛筵吸引了诸多游艇的知名生产商, 吸引了诸多游艇的知名销售商, 吸引了众多购买者前来, 如此一来, 不但存在展览, 而且存在交易, 形成了产业与展会相融合的格局, 这对推动当地经济发展起到了积极作用。

她觉得, “海天盛筵”符应海南三亚之城市定标以及产业趋向, 由于三亚是座滨海之城, 从而当地政府一直尽力于在海洋经济与产业方面有举措, 且试图令三亚成为一座“会议之都会”。

许振凌表示, 期望那海天盛筵不要扭转方向, 要持续举办一场能够推动游艇产业的展会, 并非仅仅是热热闹闹一番就结束了。

2017年12月8日, 一场展会在三亚正式开幕, 这场展会是2017海天盛筵 - 第八届中国游艇、航空及时性 尚生活方式展, 本文图片全部源自视觉中国。

没有富豪和明星的“盛筵”

鸿洲集团董事长王大富在接受澎湃新闻专访时称, 他正在思索, 与有着游艇的整个产业链相关的事宜, 从游艇的售卖一直到维修, 再延伸至将来的游艇大型旅游, 他觉得那是规模巨大且跨度很长的产业；对于海天盛筵的未来, 他满怀雄心壮志。

身为往昔以从事地产与酒店经营为主要业务的商人, 王大富极为敏锐地察觉到, 说道: “游艇才是公司往后拥有竞争优势的产业。”。

他打算将海天盛筵当作平台, 把游艇产业项目复制于中国别的沿海城市, 以此作为行动规划。

这是一个规模巨大的产业拓展的规划, 可是它必须要解决克服的一个困难问题是, 怎样才能够使得海天盛筵这个, 去维持保持其一直以来所拥有的品牌影响力。

澎湃新闻的记者, 在对部分参展商进行采访时了解到, 这些参展商期望, 以海天盛筵为平台, 来扩大自身品牌的影响力, 进而寻觅到真正具备购买力的客户。然而当下, 让他们充满疑惑不确定的是, 他们不清楚究竟运用何种手段, 才能够在展会期间吸引媒体以及参观者的注意力。

好久以前, 海天盛筵展会里, 那些身着比基尼的美女模特成了一道道风景, 然而这些也就此变成了引发外界猜测“不雅派对”的关键“证据”。

现而今, 好多参展商鉴于要避开嫌疑, 于是连贸然去邀请明星以及模特来给自己品牌站台这件事都不敢做了。

2015年起, 海天盛筵主办方针对邀请明星的规则作出改变, 不再邀请那些易引发争议的明星, 针对邀请参展商的规则也作出改变, 不再邀请那些容易引发争议的“网红”模特, 同时, 对参展商的活动做出约定, 对参展商举办派对的时间有要求, 对参展商举办派对的着装也有要求, 主张尽量邀请男模特, 即便邀请女模特, 着装也须正式。

2017年12月8日, 在海南三亚之地, 有参观者于展出的游艇之畔, 进行拍照且留念呢。

在第八届海天盛筵展会现场, 澎湃新闻看到, 富豪和明星不再集结, 衣着露骨的美女模特也不为各大奢侈品牌站台了, 不少游艇参展商只聘请了负责介绍和接待的服务员, 仅是部分豪车品牌邀请了两三位身着正装的模特站台。

将富豪和明星的光环以及噱头去除之后, 眼前呈现的海天盛筵, 显得太过平常了, 以至于使得许多慕名前来的参观者, 略微有些失落。

一位参观者, 向澎湃新闻, 表达了自己观点, 称除了游艇外, 都不知道还有什么可看的了。

上述参观者宣称, 你去瞧瞧北京、上海举办的诸多车展, 难道不是依旧存在很多女性模特吗? 可是为何却没有人进行批评呢。

参展商、媒体跟社会公众之间, 其诉求该如何去进行平衡, 这样的分寸, 确实是很难能够准确地去把握好的。

从富人圈层到社会公众

这所有的变化, 皆源于海天盛筵自身定位的转变, 它原本是富人汇聚的圈层活动, 如今却演变成了社会公众能够参与的展会。

作为拥有百亿身家的富豪, 海天盛筵的推动者是王大富, 此前, 他凭借自身圈层影响力, 推动并打响了海天盛筵的名气, 使其成为企业精英与社会名流的聚集之所。

目前, 他转变了观点, 他觉得, 游艇往后的消费主要群体是中产阶层, 并非仅仅是富人阶层。

中国人看来, 游艇还是体验式消费的奢侈品, 然而对外国人来讲, 那如同汽车一般属于日用品。你能够拥有价值上亿元的游艇, 一年玩上几回, 你还有可能租赁一艘帆船, 出海一趟花费不过几百块钱, 这就看你怎么去理解了。我们以往想着做高大上的事物, 如今以及未来或许要做以中低端市场消费作为主要内容的事物了, 王大富说道。

这也是海天盛筵经历危机后，公司管理团队给出的解决方案。

前几年, 主办方始终在努力证实自己是清白的, 然而成果非常微小。即便这样, 王大富依旧坚持在有争议的情况下一次次举办, 想要得到媒体以及公众的理解与信任。

2015年起, 公司做出决定, 把海天盛筵从私密的富人聚会, 转变为社会公众都知晓的公开活动, 借助设立公众开放日、游客观光通道等方式, 来保证透明度。

于王大富心里, 海天盛筵往后不会再只是针对于富人消费层次的交际场地了, 并且会演变成一个把游艇当作主要内容的生活跟生意平台。

光看第八届海天盛筵的参展商构成，就能瞅见, 这里头不但有游艇, 而且像时尚、家具以及旅游诸多品牌也都一并跻身其中，为了将展会品质予以提升, 海天盛筵又跟美国LC艺廊展开合作, 弄起了毕加索艺术展。

今年展会期间, 当地政府在交通、安保方面给予了极大助力, 各级官员悉数亲自到场表示重视, 当地政府对海天盛筵给城市带来的正面作用予以了充分肯定。

2017年12月8日, 在海南三亚, 有参观者, 于海天盛筵展会上, 去欣赏艺术作品。

许振凌告诉澎湃新闻, 即算如此, 海天盛筵的展会算得上具备那样一种小巧的特点, 其规模并非是那种较为特别大的情形, 然而不管是被展示出来的游艇, 还是帆船, 又或者是公务机, 甚至是艺术品、音乐节, 全部这样的事物, 均是非常契合三亚城市定位以及建设世界级滨海旅游城市目标的。

正凭借着那别具一格的自然环境, 以及有着气候优势, 海南三亚正致力于构建具备显著影响力的“会议之都”。

根据三亚市旅游协会在2016年那时候对外发布的并非完全统计的数据, 在2016年这个年份里, 该市总共举办了达到千人以上规模的会议139场, 跟2015年相比较而言同比增长了将近190%, 这一情况表明了三亚会展业在近些年的发展进程非常迅速。

以推动三亚会展经济能够走向繁荣为目标, 在 2016 年的时候, 三亚市政府推出了《三亚会展业发展奖励补助申领细则》, 其目的是力图凭借会展业奖励补助这一方法, 去强化会展业与旅游业之间的整合式发展。

位于政府的立场来看, 海天盛筵乃是在本土发展起来的展会, 并且已然塑造出了品牌形象, 极为关键的一点在于, 它促使展会所在区域的产业朝着聚集的方向发展了。

按照三亚帆船游艇协会在2015年所做的市场调研报告能够表明：在三亚市中, 登记注册的游艇企业数量为121家, 活跃着的游艇服务企业起码有48家, 三亚市已然建成的泊位数量总共是973个, 这占据了海南省将近80%的份额, 其所拥有的游艇共计约423艘, 游艇从业人员有4271人。

海天盛筵的确导致并引发了好些民间投资项目, 其中涵盖一些海上赛事之类的活动, 像是每年于三亚举办的“路易十三杯”帆船赛, 还有世界动力艇锦标赛, 另有“司南杯”帆船赛等这种情况的, 这些都显著增高了城市竞争力。

“我们今后会对海上休闲产业, 给予大力支持, 其中包括海天盛筵, 还会对体育运动产业, 给予大力支持, 也会对文化产业, 给予大力支持, 还会对创意设计产业, 给予大力支持, 甚至会对科技产业, 给予大力支持, 乃至对热带高效农业产业, 给予大力支持, 并且, 我们还将重点扶持一些优质展会, 还将重点倾斜一些优质展会。”许振凌称。

游艇产业生意链

海天盛筵, 其作为游艇展会的负面形象, 此刻正处在消退的过程当中, 然而, 游艇行业的生意, 却正面临着挑战。

圣劳伦佐, 是个来自意大利的游艇定制品牌, 还是海天盛筵长期合作的参展商, 这家公司每年都会生产限定数量的定制游艇, 赢得了全球高端客户的喜爱。

就在不久之前, 有一位来自北京的客户, 定制了一艘规模很大的私人豪华游艇。圣劳伦佐的一位亚太区销售代表这样声称, 尽管他不方便把这艘私人游艇的具体价格说出来, 不过他进行了预估, 建筑造价超过了一亿, 要是再加上进出口税以及维修等许多费用, 那么该游艇的价值是相当高的。

存在这样一个状况就是, 因为对于海上运动的认知处于陌生的状态, 所以当下在很多人固有的印象里, 游艇依旧仅仅是富裕阶层所进行的一种活动。

这同样是王大富想要不断举办海天盛筵的鼓动力量, 原因在于, 他渴望让数目更多的中国人去了解海洋, 进而认识海洋。

中国曾一度被视为全球游艇行业极具发展前景的市场。

根据一份于2011年由上海交通大学发布的《中国游艇产业发展综述报告》来进行分析, 称中国游艇产业的产值向着数千亿元有望达成, 并且能够对超过150万人的就业予以支持。

游艇经济具备很长的产业链, 其涉及造船产业, 涉及外贸产业, 涉及运输产业, 涉及保险产业 , 涉及金融产业, 涉及港口产业, 涉及地产产业, 涉及酒店产业, 涉及餐饮产业, 涉及娱乐产业, 涉及旅游产业, 故而使得众多相关业者都能够在这个产业寻觅到商业机会。

即便处于这样的状况, 中国游艇业的发展, 却并非是顺利的态势。在中国过去几年所进行的反腐行动当中, 游艇作为奢侈消费的象征标志, 在无意之中被视作了所要针对的“目标对象”。

2017年12月8日, 于海南三亚, 有在海天盛筵展会上被展出的游艇。

这两年, 中国的游艇市场呈现出复苏态势, 在此期间, 游艇爱好者所占的比例出现了上升的情况。

博纳多集团亚太区市场经理IVY JIN对澎湃新闻称, 现在中国人的消费趋向于理性, 这算得上是一件好事情, 唯有理性才能够持久。

她持有这样的看法, 即中国属于亚洲当中最为核心的市场, 不存在任一个品牌对此中国市场会予以忽视, 然而中国针对进口机动游艇课以43.7%的关税, 在一定的程度层面上对游艇于中国的更好发展形成了阻碍。

IVY JIN说, 如果有客户下单, 那么从那一刻算起, 直至他们切实拿到船，这期间要历经漫长的等待, 办理各类证件, 而办理这些证件又需等待许久。随后, 即便已经拿到船, 出海手续也并非轻而易举。最终结果就是, 众多购买游艇的人, 实际上都很少出港。而这些情况, 通通要求得到进一步的改变, 如此中国海上运动才能够真正地发展起来。

她持有这样一种观点, 那就是中国应当充分借助“一带一路”所蕴含的思路, 切实去认识海洋, 大力发展海上运动, 如此这般才能够促使中国成为海上强国。

2016年10月14日, 国务院常务会议由国务院总理李克强主持召开, 会议提出要扩大国内消费, 促进服务业发展, 其中着重指出需加大旅游等领域有效供给, 还要探索试点游艇租赁业务。

中国游艇消费的风向标已经有所转变，游艇行业正在悄然转型。

王大富有着除鸿洲集团老板身份之外的另一个角色, 那便是海南省人大代表。在2017年，于海南省“两会”期间, 他提出建议, 建议海南省申请成为国家游艇租赁试点省份, 并针对游艇租赁经营开展专项立法, 而且要在多项管理手段方面与国际接轨, 以此解决所面临的困难和压力, 从而促进游艇产业发展。

许振凌称, 游艇产业, 在政策方面, 实则是需要去做某些突破以及探索的, 特别是针对游艇的租赁这一方面, 还有监管以及服务, 乃至包含更为灵活开放且便捷的使用, 这些统统都需要在政策之上进一步地放开。

她表明, 三亚市政府期望国家级服务业贸易试点改革的契机, 能够针对这些政策施行一些突破与落实, 借由如此那般的做法, 对于游艇产业产生进一步的推进作用作用。

如果顺利，三亚或将成为中国海上运动的重要目的地。